Supermoto 125 paling apik - dhaptar model paling menarik. Apa SIM kategori B cukup kanggo ngoperasikake motor iki?
Operasi motor

Supermoto 125 paling apik - dhaptar model paling menarik. Apa SIM kategori B cukup kanggo ngoperasikake motor iki?

Kauntungan saka Supermoto 125 yaiku cukup kuat kanggo pamula lan ngluwihi. Nalika sawetara wong pengin langsung metu lan langsung milih KTM 690hp KTM 75 SMR-C, sampeyan ora kudu nindakake tanpa akeh pengalaman.

Kauntungan saka motor iki yaiku sampeyan bisa nggunakake lisensi pembalap kategori B. Dadi sampeyan ora kudu nandur modal dhuwit sing cukup akeh ing hak kasebut, lan sampeyan bisa nggunakake dhuwit kanggo ndandani motor utawa aksesoris pelindung sing dibutuhake. . .

Apa supermoto 125 - 2T utawa 4T?

Supermoto 125 paling apik - dhaptar model paling menarik. Apa SIM kategori B cukup kanggo ngoperasikake motor iki?

Mesin 2T luwih entheng, luwih gampang dibangun lan diobong luwih sithik. Nanging, bagean kasebut luwih murah tinimbang supermoto 125 4T. Nanging, asring "loro-tumindak" nduweni pangembangan karakteristik kekuatan prinsip 0/1. Kahanan kasebut beda-beda ing 4T, ing ngendi daya berkembang cukup linear lan lancar. Panggunaan injeksi nyuda konsumsi bahan bakar lan nambah kenyamanan operasi unit. Gagal unsur iki, Nanging, tegese biaya dhuwur.

Nalika piston supermoto 125 kudu diganti?

Apa interval layanan kanggo saben jinis unit? Ing kakuwasan ngisor, iku ora minangka warni minangka karo mesin luwih gedhe. Senajan iki ora ditrapake kanggo saben motor. Panggantos piston ing mesin olahraga loro-stroke kudu rampung sapisan saben 1200 km. Kadhangkala supermoto 125 2T bisa meh pindho interval iki, kang isih tegese bab 2500 km ing siji piston.

Yamaha utawa KTM? Supermoto 125 2T lan 4T sing kudu dipilih?

Supermoto 125 paling apik - dhaptar model paling menarik. Apa SIM kategori B cukup kanggo ngoperasikake motor iki?

Antarane supermoto sing paling populer yaiku:

  • Aprilia;
  • KTM;
  • Yamaha;
  • Megelli.

Punika dhaptar model paling menarik sing kasedhiya ing pasar. Sampeyan mesthi bakal milih soko dhewe.

Aprilia SX 125 - papat-stroke karo ABS

Mesin silinder tunggal 124,2 cc cm duwe 15 hp ing model iki. lan 12,2 Nm. Aprilia kasedhiya ing rong versi - enduro lan supermoto, kang ora beda-beda ing desain. Apa sing narik kawigaten para pembalap ing mobil Italia? Kaping pisanan - karakter lan akeh emosi kanggo motor daya kuwi. Yen sampeyan mbukak kunci model supermoto 125 iki, sampeyan bisa entuk 7 hp maneh. Thanks kanggo drive Rotax 122 sing kondhang, sampeyan entuk mesin sing dilengkapi karo akeh suku cadang sing kasedhiya ing pasar.

Supermoto 125 paling apik - dhaptar model paling menarik. Apa SIM kategori B cukup kanggo ngoperasikake motor iki?

KTM EXC 125 supermoto

Mesin loro-stroke KTM supermoto 125 i iki nduweni output 15 hp. lan 14 Nm, iki versi loro-stroke karo karburator lan kabeh iki Cairan-digawe adhem. Perusahaan Austria nggawe mesin awet kanthi bobot moderat 97 kg, sing njamin kinerja apik ing trek aspal. KTM 125 Supermoto ing versi iki bisa uga kaku kanggo garpu ngarep, sanajan akeh gumantung carane sampeyan numpak. Nanging, loro saka lumahing Gamelan lan bolongan, iku trep banget. Engine kene ora banget ekonomi, lan sampeyan kudu njupuk menyang akun konsumsi bahan bakar 5 l / 100 km.

Yamaha DT 125 X supermoto

Supermoto 125 paling apik - dhaptar model paling menarik. Apa SIM kategori B cukup kanggo ngoperasikake motor iki?

Salah sawijining model paling kuat ing dhaptar. Parameter ing 16.2 hp lan 13 Nm bakal kasil akeh kesenengan, lan tank bahan bakar gedhe (10,7 l) bakal ngijini sampeyan kanggo drive meh 200 km ing siji stasiun gas. Diterangake dening akeh pangguna minangka supermoto 125 2T paling apik kanggo motor pisanan. Senajan iku ora utamané mirah kanggo operate (konsumsi bahan bakar 5,5 liter), kebayar mati karo prices kurang kanggo spare parts lan macem-macem gedhe saka unsur tuning.

Megelli 125 supermoto

Yen sampeyan preduli karo bagean sing murah banget lan ora ngelingi plastik kualitas rendah, varian Supermoto 125 iki kanggo sampeyan. Mesin kasebut strukture padha karo unit Honda saka taun 70-an, sing tegese ora ngilangi karakteristik. Nanging, kesederhanaan desain lan kasedhiyan umum komponen sing bisa diganti ngimbangi kekurangane. Kerugian utamane 11 hp, sing ora ana sing khusus kanggo motor 125cc, lan asal Inggris ora bisa ngyakinake sapa wae. Nanging, kanggo pit pisanan kanggo testing lan latihan, iki cukup.

Yen sampeyan nimbang versi transmisi Supermoto 125, kita duwe pitunjuk. Ing babagan biaya pangopènan lan mrikso, 2T luwih apik. Mulane, paling ora ing awal game, iku worth tekan kanggo motor kuwi. Salah sawijining model ing ndhuwur bisa dadi wiwitan sing apik kanggo petualangan sampeyan.

Add a comment