Apa milih model supermoto, utawa motor kanggo aspal lan off-road

Supermoto (dikenal minangka supermotard) wis ing pembangunan terus wiwit, sanajan yen sampeyan pengin miwiti muter karo mesin kuwi, sampeyan mung perlu Enduro lan pesawat saka wheel lumahing warata.

Iku worth miwiti karo dual olahraga . Kita ngomong babagan mesin sing nduweni fitur touring lan sepeda off-road. Sawise modifikasi cilik ing suspensi (kalebu ban), mobil olahraga dual katon aneh karo sandal alus kanggo nyopir ing aspal.

Mobil supermoto - apa bedane?

Kompetisi Supermoto dianakake ing trek aspal sing digabungake karo area off-road. Iki mbutuhake mesin kanggo adaptasi karo kahanan sing ganti. Mula, dheweke ora bisa dadi desain motocross utawa enduro khas amarga duwe suspensi sing alus banget. Ing sisih liya, tulangan suspensi lengkap lan posisi condong driver ora cocog kanggo nyopir ing nabrak lan kerikil.

Supermoto lan desaine

"Supermociaki", minangka motor supermotard diarani, paling gampang ditemokake dening ban. Sandal sing luwih amba kanthi ambane 150/160 mm lan ukuran rim 16,5/17 inci mbutuhake garpu ngarep sing luwih akeh. Swingarm mburi uga luwih gedhe amarga rodha. Kacepetan tikungan lan garis lurus sing luwih dhuwur mbutuhake rem sing apik. Kanggo nyederhanakake, kita duwe supermoto sing luwih gedhe cakram rem, pumps lan Clamps luwih efisien. Owah-owahan mengaruhi engine lan gearbox dhewe.

Carane miwiti karo motor supermoto?

Sejatine, ana rong cara - sampeyan bisa tuku siap-digawe Yamaha utawa Husqvarna supermoto utawa sampeyan bisa kasengsem ing ngowahi motor enduro dhewe. Opsi pisanan mesthi luwih trep, amarga sampeyan entuk mobil sing disiapake kanggo olahraga. Sampeyan ora perlu nggawe owah-owahan sing kita tulis. Nanging, sampeyan kudu mbayar luwih akeh lan sampeyan ora bakal bisa disetujoni. KAROsupermotards digawe kanggo tujuan racing khas lan ora duwe, contone, mirrors.

Supermoto fashion

Mulane ing orane tumrap sekolah awal saka ngulandara, sadurunge sampeyan kenek trek kanggo apik lan gabung klub, sampeyan bisa sijine SM wheel ing enduro Panjenengan. Ing sawetara kasus, iki bisa uga mung modifikasi sing sampeyan butuhake ing wiwitan. Apa maneh sing sampeyan entuk karo konversi iki? Elinga yen dualsport utawa enduro duwe spek mesin alus sing digunakake ora nyenyet, contone, unit motocross. Iki tegese layanan sing luwih sithik lan biaya sing luwih murah.

Suzuki, Ducati, KTM, utawa bisa uga Husqvarna, utawa supermoto sing kudu dipilih?

Iki dudu tugas sing gampang, lan akeh gumantung saka pengalaman sampeyan. Yen sampeyan durung tau numpak motor lan mung entuk lisensi, luwih becik ora nyoba mesin sing kuat. Powerslides lan nguripake ing dalan cepet mung katon gampang ing kawitan marketing. Nanging, iku luwih apik kanggo nang ing 125 utawa 250 saka 450 utawa liyane. Supermoto mbutuhake teknik nyopir sing sampurna, dipraktekke ing macem-macem model. mulane gampang banget ilang keseimbangan, tiba utawa masalah liyane.

Apa sing paling penting nalika miwiti sepeda pit?

Mesin saka mobil iku penting, lan daya wis akèh apa karo kinerja lan, mesthi, rasa seneng. Nanging, iki dudu masalah utama kanggo pemula. Sampeyan kudu sinau mobil lan sinau carane nyopir ing macem-macem kahanan, lan sing njupuk akèh puteran. Dadi mobil apa sing kudu sampeyan pikirake kanggo miwiti? Rekomendasi merek motor ing wiwitan:

• Ducati;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Huskvarna.

 Punika saran khusus sing bisa ditemokake ing akeh forum ing internet.

Suzuki Supermoto DR 125 Kab

Parameter mesin kasebut yaiku bobot curb 131 kg plus 11 hp. Ora asil banget nyengsemaken, nanging cukup kanggo miwiti. Unit berpendingin udara silinder tunggal kanthi konsumsi bahan bakar kira-kira 3 l/100 km. Iku cilik banget lan sampeyan bisa nutupi jarak iki tanpa mandheg. Suzuki DR 125 SM uga ramah penumpang, sing ora umum banget ing kelas roda loro iki. Senadyan bobot owahan, penundaan mobil iki intelligently disetel lan ora ngawang ing sudhut-kacepetan dhuwur. Iku stabil lan bisa diprediksi, dadi apik kanggo sinau.

Husqvarna Supermoto 125 2T

Iki minangka model adhedhasar enduro kanthi garis sing cetha lan agresif. Iku luwih entheng tinimbang pesaing ing ndhuwur lan rada kuwat, sing kudu menehi kinerja sing luwih apik. Lan tenan - kacepetan maksimum ing garis lurus luwih saka 20 km / h luwih. Miturut cyclists experienced, iki mobil apik kanggo miwiti. Nyedhiyakake kinerja nyopir banget lan gampang cornering. Engine cilik ora keganggu kene, amarga thanks kanggo daya saka 15 hp. iku ngijini sampeyan kanggo muter bebas . Cukup elinga babagan rasio gear sing dawa lan mburi ngarep sing lembut nalika nabrak.

Yamaha WR 250X - supermoto serbaguna?

Sanajan dudu mobil sing paling murah ing kategori kasebut (rega luwih saka PLN 15), mesin kasebut nduweni mesin sing apik lan penanganan sing apik banget. Iku minangka lincah minangka skuter, nanging luwih kuat lan luwih nyenengake kanggo numpak. Malah ing lalu lintas macet, sampeyan ngrampungake karo sensationally, lan kutha iku lingkungan alam - 31 hp. lan 136 kg bobot curb ngandika dhewe. Nanging, iki ora ateges sing mobil iki ora duwe apa-apa kanggo katon kanggo off-dalan. Suspensi kasebut apik banget, sanajan para penggemar rem keras lan agresif bisa ngganggu throb jero.

Apa supermoto bisa dadi pilihan sing apik kanggo miwiti?

Ya lan ora. Kenging punapa? Ing lack saka pengalaman ora sekutu Panjenengan, kang ora ateges sampeyan kudu nyerah ing mancal pit. Nanging, sampeyan kudu elinga yen obah bakal mbutuhake skill gedhe saka sampeyan, lan mesin sing luwih kuat, luwih angel dikontrol. Dadi yen sampeyan mutusake kanggo pindhah supermoto, aja overdo karo daya.

Kaya sing sampeyan ngerteni, supermoto bisa dadi proposisi sing menarik banget. Yen sampeyan isih mikir kaya apa model sing wis ditampilake, ketik "wallpaper supermoto" lan jeneng model kasebut. Mungkin wallpaper ing layar bakal mbantu sampeyan nggawe keputusan sing luwih cepet babagan tuku salah sawijining motor sing menarik iki.