Motor klasik paling apik, i.e. roda loro karo nyawa

Gaya retro isih ana ing mode. Lan nalika jagad tenaga jaran bisa ndeleng elektrifikasi unit sing wani, umpamane, motor gaya klasik mesthi dadi obyek sing nggumunake. Padha dikagumi dening kolektor, nanging uga narik kawigaten wong-wong sing pengin nyopir menyang kantor utawa ing cerobong asep saben dina kanthi lencana nunggang. motor klasik bisa ditemokaké ing nawarake akeh manufaktur, lan sawetara wong isih ing pasar.

Apa sing motor klasik?

Istilah sing bisa digunakake kanggo njlèntrèhaké pit kuwi "wong enom". Iku loro lawas lan enom ing wektu sing padha, amarga isih mlaku, nanging wis retro. Kita ngomong babagan motor sing, kanthi penampilane, nggambarake jaman lawas motor, utamane ing taun 90-an pungkasan abad. Sampeyan isih bisa nelusuri tawaran lan nelusuri model aftermarket sing umure luwih saka 20 taun. Nanging, ora ana sing ngalang-alangi sampeyan entuk conto anyar saka motor klasik, desain sing bakal mbingungake padha karo para sadulur tuwa.

Model klasik, nanging ora pit klasik?

Motor klasik minangka konsep sing wiyar sing asring ditemokake kanthi cara sing beda dening sawetara. Sing nggumunake, ing sajarah motor, ana kendaraan roda loro kanthi kualitas sing meh luar biasa, sing sawetara angel diklasifikasikake minangka klasik. Iki kasus, contone, karo Honda CB750 Four.

Motor Jepang klasik - sawetara model sing menarik

Ana klasik ing meh kabeh kategori motor. Kita ngomong babagan sepedha dalan, sepedha touring, sepedha enduro, penjelajah utawa sepedha telanjang. Mulane, ing teks iki, kita ora bakal diwatesi ing siji bagean ing ngendi sampeyan bisa nemokake klasik. Kita bakal nutupi macem-macem level, uga ndeleng klasik kanggo pamula. sampeyan terus?

Motor klasik - jinis lan model motor populer saka Jepang

Saiki kita bakal njlèntrèhaké papat klasik populer saka merek Jepang sing kondhang, sing, mesthi, kalebu:

• Honda;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Kawasaki.

Honda CBR 900RR Fireblade

Diprodhuksi nganti 1994, motor dalan lan trek minangka pembalikan tren sing terus nganti dekade pungkasan abad kaping XNUMX. Nalika iku sepedha motor wiwit nggunakake akeh inovasi lan teknologi modern. CBR sing disedhiyakake nahan formulir sing rada ketat lan desain lawas sing apik. Asil saka karya engineers, mbok menawa, ora mesin paling kuat, nanging arang banget entheng. Ora wonder kita miwiti dhaptar motor klasik karo model iki.

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Nalika produksi mancal groundbreaking iki katon rampung ing taun 2007, para penggemar motor iki bisa ambegan lega - versi 2021 wis ana! Sokul, dirilis ing taun 90-an, dadi model unggulan Suzuki. Wigati dicathet yen motor klasik iki wis resmi ngilangi watesan 300 km / jam kanggo pabrikan lan seri loro. Yen sampeyan pengin ngrasakake kekuwatan iki, muga-muga sampeyan sukses ing usaha sampeyan.

Yamaha TR-1 Kab

Diprodhuksi ing taun 80-an, wuda minangka conto khas motor klasik. Ing negara kita, ora pati ngerti, sing nambah regane lan nguatake status kultus. Sawetara nganggep dheweke meh ora kena. Akeh sing ora mikir babagan owah-owahan paling sithik ing estetika lan pengin njaga desain pabrik.

Kawasaki W800

Model iki katon ing meh kabeh dhaftar kuwi, senadyan kasunyatan sing paling enom saka motor presented lan teka saka dasawarsa kapindho abad kaping 50. Kanggo para penggemar, garis sing kaya taun XNUMX bakal katon kanthi cepet. Padha menehi wangun Fantastic kanggo kabeh mobil. Mangkono, digawe motor klasik ayu, kang ing wektu sing padha meets syarat lingkungan modern.

Motor klasik kanggo pamula - apa sing kudu dipilih?

Rolas taun kepungkur, ora ana masalah karo pilihan - WSK utawa MZ nyedhiyakake kabeh sing dibutuhake kanggo penunggang enom. Nanging, ana akeh pit klasik gedhe ing pasar saiki, lan mesin dibangun maneh kasebut ing ukara pisanan apik kanggo rapat umum klasik.

Apa sing kudu dipikirake nalika milih motor kanggo miwiti?

Motor klasik sing cocok kanggo amatir? Yen sampeyan pamula lengkap lan ora duwe pengalaman nyopir roda loro, aja nyoba tuku mesin sing kuwat lan gedhe. Iku bakal luwih apik yen sampeyan laku Techniques nyopir lan njaluk sethitik nyaman. Model ing ngisor iki bakal mbantu ningkatake nyopir.

Triumph bonneville t100

Anggere sampeyan duwe lisensi nyopir kelas A lan dhuwit sethitik liyane ing dompet, sampeyan bisa kanthi yakin nyopir mobil Inggris klasik iki. Napa replika iki minangka tawaran sing apik kanggo para penggemar nyopir klasik? Mesin revving kurang nyedhiyakake akses cepet menyang meter newton, suspensi disetel kanthi alon, lan kabeh ora babagan kacepetan.

Benelli Imperiale 400 Kab

Iki minangka klasik modern sing paling apik. Italia wis nggawe akeh gaweyan kanggo nggawe mutiara iki, sing bisa dideleng ing saben wektu. Yen sampeyan ndeleng kanthi rinci, sampeyan bisa ndeleng semangat industri otomotif ing abad kepungkur. Jinis motor klasik iki tawaran sampurna kanggo pamula. Mesin cilik, 20 hp lan njaga kacepetan rata-rata iku paling apik ing wisata solo.

Romet Klasik 400

Daya kurang saka 26 hp lan kacepetan paling dhuwur saklawasé 150 km/j minangka basis banget kanggo sinau teknik nyopir klasik iki. Sepeda klasik kanggo pamula, kaya sing diterangake ing Romet, rumangsa apik banget ing kutha, nanging uga bakal mbuktekake awake dhewe ing njaba. Sampeyan bisa sinau saka wong-wong mau, nanging ora ana sing ngalangi sampeyan tetep karo dheweke nganti pirang-pirang taun.

Paling cilik 125 pit klasik kanggo pamula.

Yen mobil sing kadhaptar ing ndhuwur akeh banget kanggo sampeyan, sampeyan uga bakal nemokake tawaran apik kanggo klasik ing kategori 125.

Romet SCBM 125

Produsèn ngatur kanggo kamuflase engine cilik uga karo exhaust muni penake. Akibaté, sampeyan bisa nggawe kesalahan ing kapasitas. Romet wis stylized minangka scrambler lan tumindak kaya iki, lan sawijining 9,2 hp. ora rush maju frantically. Ing kutha lan ing awal banget kanggo amatir lengkap cukup.

World FM HPS 125

A novelty-seni lengkap, lan ing wektu sing padha bablas ing desain banget diakses. Apa maneh mbedakake model iki saka motor klasik liyane? Rega ora dhuwur banget, amarga ing kene sampeyan kudu duwe sekitar PLN 13 13,6. Unit injeksi nyedhiyakake daya XNUMX hp, sing luwih kepenak kanggo kelas iki. Nggolek klasik anyar kanggo miwiti? Iki minangka pilihan sing apik banget.

Sepeda motor klasik - tema kali. Nanging, kita ngarep-arep kanthi tulus yen dhaptar model sing beda-beda ing ndhuwur bakal nggawa sampeyan luwih cedhak karo segmen roda loro sing apik iki. Luck karo nggoleki!