Apa sing kudu digoleki nalika tuku motor pisanan sampeyan?

Sepeda motor kaya mobil - saben pembalap bisa nemokake barang kanggo awake dhewe. Lan nalika saben kendaraan kudu bisa lelungan kanthi nyaman ing dalan, ana akeh jinis mobil lan roda loro. Ing motor iki malah luwih katon amarga ing klompok kendaraan sampeyan bakal nemokake:

● skuter;

● salib;

● enduro;

● supermoto;

● adat;

● kendaraan roda loro wisata;

● njelajah / diganti;

● wuda;

● klasik;

● olahraga (pembalap).

Yen sampeyan ndeleng dhaptar ing ndhuwur, sampeyan bakal nemokake kategori sing angel dibedakake ing wiwitan, dene liyane bakal beda kaya SUV lan VW Polo. Mulane, yen sampeyan isih ora ngerti apa motor pisanan sampeyan, gunakake tips kita.

Apa sing kudu dadi motor kanggo pemula?

Yen kita pengin ngringkes jawaban ing sawetara tembung, kita bakal ujar manawa jawaban kasebut kudu entheng lan pas. Nanging ora motor dipilih dening pamindahan? Pancen salah siji cara sing paling gampang kanggo dibagi yaiku: 125, 250, 500, 650, lsp. Sepeda pisanan sampeyan kudu nyenengake kanggo ngliwati sudhut sing cepet, nanging sampeyan uga kudu bisa mlebu kanthi aman, mandheg ing lampu lalu lintas, lan rem kanthi efektif. Mulane penting banget yen tuku anyar dicocogake karo tokoh penunggang.

Motor kanggo wiwitan, i.e. fokus ing comfort

Wong enom sing pinter nyopir edan, nonton Isle of Man balapan kanthi semangat, mesthine bakal nggoleki mobil sing paling kuat. Nanging, sawise rolas utawa rong menit lelungan, dheweke bisa nemu bedo antarane saddle lan tokoh. Miring maju bisa nyebabake nyeri punggung. Sampeyan uga bakal angel tekan aspal ing lampu lalu lintas. Mulane penting banget kanggo milih mobil sing sampeyan pengin seneng.

Sepeda endi sing bener kanggo miwiti?

Asring penting kanggo ngganti loro-wheelers kanggo ijin (kita nganggep sampeyan duwe, mesthi). Yen sampeyan entuk lisensi A1, sampeyan bakal bisa nyopir motor kanthi daya maksimal 11 kW (14,956 125 hp), kapasitas silinder nganti 0,1 cm³ lan kapadhetan daya 2 kW/kg. Ing cilik saka kategori A35, sampeyan duwe opsi liyane, amarga loro-wheelers bisa nganti 47,587 kW (0,2 hp). Uga ora ana watesan daya. Kawontenan tambahan punika rasio daya kanggo bobot, i.e. XNUMX kW/kg.

Apa mancal pisanan sing apik kanggo pemula?

Ing posisi sing katon luwih apik yaiku sing duwe SIM kategori A lan milih motor sing sepisanan. Padha ora winates kanggo pamindahan, Kapadhetan daya utawa daya saka loro-wheeler dhewe. Nanging, apa sing diidini ora mesthi apik. Pengendara motor sing ora duwe pengalaman sing mutusake kanggo njupuk mobil kanthi mesin liter bisa uga ngalami masalah.

Kepiye babagan motor pertama kanggo biker pemula?

Ing ngisor iki kita wis nglumpukake sawetara saran kategori kanggo dipikirake kanggo motor pisanan sampeyan. Mesthine, dhaptar kasebut ora sakabehe objektif, nanging yen sampeyan nyetel tawaran individu menyang pilihan sampeyan, sampeyan bakal nemokake apa wae kanggo sampeyan.

Sepeda motor wisata - soko kanggo pengendara motor sing tenang?

Ora ana sing ngalangi model pisanan sampeyan dadi sepedha wisata. Kathah gumantung apa sing dikarepake saka mesin kasebut. Kauntungan saka kategori motor iki yaiku desain lan, minangka asil, kursi vertikal sing nyaman banget kanggo driver lan penumpang. Windscreens menehi pangayoman saka angin ndamu saka ngarep, lan trunks gedhe nambah kapasitas bagasi, kang penting banget ing rute long-distance. 

Model turis, soko kanggo dhuwur lan kuwat

Sepeda motor wisata dilengkapi tangki bahan bakar gedhe lan mesin gedhe lan kuat. Konfigurasi iki ndadekake maneuver angel, utamane ing lampu lalu lintas utawa nalika mundur. Yen sampeyan minangka bikers cendhak sing ora duwe kekuatan ing sikil utawa lengen, banjur pit touring gedhe banget bisa uga dudu mancal paling apik kanggo pemula.

A turis cilik gaya sawise klasik Amérika, i.e. kapal penjelajah.

Ing kene sampeyan bisa milih ora mung unit kapasitas sing luwih gedhe, nanging uga nyenengake kanggo model 125 pamula. Cruiser minangka pit pisanan, iku bakal versi mini saka lengkap-ing mancal touring, minangka menehi posisi nunggang padha lan kemampuan kanggo nutupi jarak dawa. Maneuverability, gumantung saka model, bisa ditampa kanggo penunggang enom lan inexperienced, nggawe proposisi menarik minangka mesin wiwitan. Conto saka cruiser populer lan terkenal kuwi Honda Shadow VT 125.

Naked, proposal menarik kanggo pit pisanan.

Isih ora yakin apa bike bakal miwiti karo? Naked minangka proposal sing menarik amarga nggabungake fitur saka sawetara klompok roda loro. Posisi ing kene cedhak vertikal, sanajan (gumantung model) bisa rada diiringake maju. Thanks kanggo iki, sampeyan ora bakal kesel banget ing perjalanan sing dawa. Powertrains ing kategori iki diwiwiti ing 125cc, nanging sampeyan uga bisa nemokake unit liter kayata 4hp Ducato Monster S115R. Mesthine, kanggo pamula, sepedha kanthi pamindahan sing luwih cilik kudu luwih dhisik.

Cross lan enduro, yaiku, motor pisanan ing lapangan

Tawaran kanggo wong-wong sing ngormati tilase alas lan satwa luwih akeh tinimbang jalur paving. Elinga yen nyabrang ora diidini ing dalan amarga ora ana lampu utawa sinyal giliran. Padha disiapake strictly kanggo olahraga . Pilihan sing paling apik sing nggabungake nyenengake lan nunggang dalan sing sah yaiku enduro. Model motor sing menarik kanggo pemula yaiku KTM EXC 200.sing nyenengake banget lan isih bisa dijinakkan.

Muga-muga rating sing diwenehake dening kita bakal nggampangake keputusan kanggo tuku motor pertama sampeyan. Kaya sing sampeyan ngerteni, ora ana pilihan sing kurang, nanging yen sampeyan ngrungokake saran, sampeyan bakal seneng lelungan kasebut.