Apa daya mesin lan carane ngetung? Dadi apa tegese daya mesin? Nilai iki nuduhake prabédan ing indifference digawe ing ndhuwur lan ngisor tengah mati piston ing kamar pangobongan. Bisa diwilang nganggo rumus ing ngisor iki, ing ngendi: d - nemtokake diameter silinder, c - stroke piston, n - jumlah silinder. Isine saben silinder, lan ing kendaraan wis rangkuman lan kacarita minangka pamindahan engine ing cm3. Wigati dicathet yen ing mobil kanthi unit in-line, saben silinder nduweni nilai volume sing padha. Iki beda ing mesin V utawa bintang ing ngendi stroke piston bisa uga beda. Ing tangan liyane, ing unit karo piston Rotary (Wankel engine), daya iku owah-owahan kaping pindho ...

Motor travel - apa iku? Mesin sing diprodhuksi kanggo lelungan dalan lan off-road ing saindhenging donya nduweni wangun lan peralatan sing rada beda tinimbang motor klasik. Sepeda motor touring dicocogake karo kabutuhan lan syarat nalika nerangake wisata sepedha motor. Kategori iki kalebu mesin gedhe, abot, nanging uga gampang ditangani. Dheweke duwe tangki sing luwih gedhe lan akeh tas utawa lemari klambi, ing ngendi sampeyan bisa kanthi gampang ngemas kabeh sing dibutuhake kanggo lelungan. Motor dalan lan touring, enduro lan opo maneh? Ngerti jinis-jinis sepedha touring Ana sawetara jinis sepedha touring sing dirancang kanggo lelungan: sepedha dalan lan touring; olahraga lan motor wisata; touring motor enduro; mobil ngulandara. Sepeda Motor Dalan lan Tur Wisata Khas…

Kanggo mangerteni karakteristik choppers kanthi apik, sampeyan kudu ngerti apa sing kita gunakake. Saka ngendi asale jeneng motor jinis iki, sing mesthi narik kawigaten? Puluhan taun kepungkur, sadurunge bagean tuning kasedhiya ing pasar, pamilik motor pengin nyuda ukuran Harley ing kabeh biaya. Mbusak kabeh unsur sing ora perlu, kayata spatbor utawa lampu, nggawe sepedha kikuk luwih entheng lan nyenengake. Mangkono, helikopter, utawa versi "tipis" Harleys, lair. Motor chopper - kenapa wong seneng banget? Ing pirang-pirang cara, iki minangka manfaat saka film Rogue, sing menehi popularitas gedhe kanggo helikopter. Wiwit saiki, saben wong sing pengin ngrasakake mandiri lan ngatur motor kanthi cekap ngandelake teknik kasebut. Garpu digawa maju adoh, ban sempit tanpa spatbor, sithik ...

Sepeda motor kaya mobil - saben pembalap bisa nemokake barang kanggo awake dhewe. Lan nalika saben kendaraan kudu bisa lelungan kanthi nyaman ing dalan, ana akeh jinis mobil lan roda loro. Ing motor iki malah luwih katon, amarga ing klompok kendaraan sampeyan bakal nemokake: ● skuter; ● salib; ● enduro; ● supermoto; ● adat; ● kendaraan roda loro wisata; ● njelajah / diganti; ● wuda; ● klasik; ● olahraga (pembalap). Yen sampeyan ndeleng dhaptar ing ndhuwur, sampeyan bakal nemokake kategori sing angel dibedakake ing wiwitan, dene liyane bakal beda kaya SUV lan VW Polo. Dadi yen sampeyan durung ngerti ...

Akeh motor sing kasengsem karo pit motocross diwiwiti kanthi game ExciteBike kanggo konsol Pegasus. Nanging, motor lintas negara wis ngluwihi sisih virtual saka olahraga lan saiki kabeh wong bisa nyoba tangan ing off-dalan karo mesin kuwi. Nalika sampeyan ngulandara motor, sampeyan ora kudu ngosongake dompet sampeyan. Yen sampeyan kasengsem ing pit motocross, apa sampeyan kudu ngerti babagan? Salib motor, utawa apa kita ngomong babagan? Ora ana lampu, wiwitan, indikator arah lan footpegs - iki khas kanggo salib khas. Nanging, sampeyan kudu ngelingi mesin loro utawa papat-stroke kuat, pigura entheng lan kinerja off-dalan sarwa. Sepeda motorcross minangka proposisi kanggo pengendara motor sing mangertos manawa jinis roda loro iki ora sah…

Supermoto (dikenal minangka supermotard) wis terus berkembang wiwit saiki, sanajan yen sampeyan pengin miwiti muter karo mesin kuwi, sampeyan mung perlu enduro lan pesawat saka wheel lumahing warata. Iku worth miwiti karo dual olahraga . Kita ngomong babagan mesin sing nduweni fitur touring lan sepeda off-road. Sawise modifikasi cilik ing suspensi (kalebu ban), mobil olahraga dual katon aneh karo sandal alus kanggo nyopir ing aspal. Mobil supermoto - apa bedane? Kompetisi Supermoto dianakake ing trek aspal sing digabungake karo area off-road. Iki mbutuhake mesin kanggo adaptasi karo kahanan sing ganti. Mula, dheweke ora bisa dadi desain motocross utawa enduro khas amarga duwe suspensi sing alus banget. KARO…

Kauntungan saka Supermoto 125 yaiku cukup kuat kanggo pamula lan ngluwihi. Nalika sawetara wong pengin langsung metu lan langsung milih KTM 690hp KTM 75 SMR-C, sampeyan ora kudu nindakake tanpa akeh pengalaman. Kauntungan saka motor iki yaiku sampeyan bisa nggunakake lisensi pembalap kategori B. Dadi sampeyan ora kudu nandur modal dhuwit sing akeh ing hak kasebut, lan sampeyan bisa nggunakake dhuwit kanggo ndandani motor utawa aksesoris pelindung sing dibutuhake. . . Apa supermoto 125 - 2T utawa 4T? Mesin 2T luwih entheng, luwih gampang dibangun lan diobong luwih sithik. Nanging, bagean kasebut luwih murah tinimbang Supermoto 125 4T. Nanging, asring ...

Apa sampeyan kasengsem ing superslides cepet lan nunggang ing setir mburi sadawane kabeh dawa trek aspal? Supermoto 250 solusi sampurna kanggo sampeyan amarga iku relatif entheng, nanging ing wektu sing padha awet lan akèh fun ing trek lan ing kutha. Ora ana sing ngalangi sampeyan mlumpat menyang lapangan nganggo kendaraan kaya ngono. Ing kategori rodha loro iki, pilihan antarane loro-stroke lan papat-stroke iku kritis. Apa sampeyan kudu ngerti babagan supermoto 250? Kenapa supermoto 250cc? Supermoto 250 minangka piranti sing bisa migunani kanggo sinau numpak motor. Versi nganti 125³ cm kasedhiya sanajan kanggo wong sing duwe lisensi nyopir kategori B, nanging ing kasus iki sampeyan kudu duwe ijin sing cocog, ...

Adaptasi saka enduro kanggo road riding ngisi longkangan sing wis suwe katon ing donya motorsport. Akibaté, mobil sing entheng lan kuat kanthi kemampuan lintas negara sing apik banget lan pas sing nyaman uga katon ing dalan. Wong-wong sing sakperangan alesan durung mutusaké ing olahraga bisa tuku supermoto 50 lan seneng liyane prigel, kuwat lan luwih cepet loro-wheeler saka scooter tradisional. Apa supermoto 50cc lan sapa sing bisa numpak pit iki? Kapasitas 50 sentimeter kubik minangka minimal sing bisa ditampung ing motor SM. Sampeyan bisa nyopir nganggo SIM A1, lan ijin kasebut bisa dipikolehi nalika umur 16 taun. Desain peralatan iki ngijini sampeyan kanggo mindhah ing kacepetan ndhuwur 45 km / h, supaya kategori ...

Ayo dadi cetha - cruiser dudu motor kanggo amatir. Nyopir mesin sing kuat, sampeyan bisa uga ora nemu akselerasi sing luar biasa. Sampeyan uga ora bakal bisa ngliwati sudhut kanthi cepet kaya ing olahraga utawa enduro. Rem ora bakal nggawe sampeyan kenek garpu ngarep uga. Nanging, iki ora ateges yen nunggang kanggo pamula gampang, gampang lan nyenengake. Oh ora! Sepeda cruiser minangka kewan sing ora ngapura. Cruiser - motor karo sajarah menarik Iku angel banget kanggo amatir kanggo mbedakake cruiser saka Harley utawa chopper lan sampeyan bisa mbingungake pisanan karo kaloro. Nanging, iku kudu ngandika langsung sing ana sawetara bebener iki, amarga sajarah motor cruiser wiwit karo kéwan Amérika. Kekuwatan layar kaca lan film kasebut bisa digunakake ...

Gaya retro isih ana ing mode. Lan nalika jagad tenaga jaran bisa ndeleng elektrifikasi unit sing wani, umpamane, motor gaya klasik mesthi dadi tujuane. Padha dikagumi dening kolektor, nanging uga narik kawigaten wong-wong sing pengin nyopir menyang kantor utawa ing cerobong asep saben dina kanthi lencana nunggang. motor klasik bisa ditemokaké ing nawarake akeh manufaktur, lan sawetara wong isih ing pasar. Apa sing motor klasik? Istilah sing bisa digunakake kanggo njlèntrèhaké pit kuwi "wong enom". Iku loro lawas lan enom ing wektu sing padha, amarga isih mlaku, nanging wis retro. Kita ngomong babagan motor sing, kanthi penampilane, nggambarake jaman sepedha motor, utamane ing taun 90-an ing abad kepungkur.…

Yen sampeyan wis tau ndeleng balapan ing Pulo Man, sampeyan bakal ngerti apa sing dakkandhakake. Sepeda olahraga njaga kecepatan ekstrim ing sirkuit dalan, lan sing nunggang ora wedi. Lan iki minangka ciri khas "olahraga" - sing paling penting yaiku daya, akselerasi, kacepetan, aerodinamika lan rem. Ora ono liyane. Apa ciri pit olahraga nyata? Speeders populer yaiku mesin sing fokus ing kinerja maksimal. Padha utamané cocok kanggo nyopir ing trek lomba. Yen sampeyan pengin metu, mbutuhake biaya pangopènan sing signifikan. Sportbikes ngrokok cukup akeh lan padha duwe daya apik tenan. Dheweke uga duwe rem gedhe. Sing ngoyak meksa penunggang menyang postur sing ora wajar. Nyaman nyopir? mbok menawa ora...

Sepeda motor olahraga sing dirancang kanggo panggunaan dalan penting banget ing saben kandang sing ora ana alesan kanggo nyana pembangunane ilang. Iku asil ing trek utawa balapan nemen ing Isle of Man sing nyedhiyani manufaktur karo panuku. Sawise kabeh, yen ana wong sing menang ing kahanan kaya mengkono, banjur mobil sing paling apik. Temokake apa sampeyan kudu ngerti babagan pit olahraga sing apik tenan iki. Motospider, utawa apa iku? "Olahraga" khas minangka versi peradaban model motor performa dhuwur sing disiapake kanggo trek balapan. Lan sanajan disetujoni kanggo panggunaan dalan, dheweke ora duwe adrenalin. Tenaga jaran sing akeh, suspensi kaku lan kaku sing ngidini sampeyan nyekel lemah, lan desain aerodinamis sing bobote kaya sak karung bulu - iku ...

Kanggo ngerti sebabe penunggang motor (eg "600s") menehi dosis adrenalin, cukup kanggo mirsani reaksi bocah-bocah menyang motor sing liwat nalika balapan ing Pulo Man. Kajaba iku, wong diwasa uga ketagihan emosi. Yen iki mung pengamatan, kaya apa numpak "olahraga" kuwi? Mung wong sing wis ngalami kesenengan sing ora diragukan iki paling ora sapisan ngerti babagan iki. Sepeda balap - 1000 utawa XNUMX? Kapasitas mesin kuwi ing olahraga roda loro mung kudu dilindhungi undhang-undhang kanggo pembalap trampil lan experienced. Mesthine, nanging ora, supaya sapa wae sing duwe SIM kategori A bisa tuku kendharaan kasebut. Ing praktik, iki tegese paling ora entuk proyektil sing bisa nyebarake wong sing numpak motor kanthi kira-kira ...

Bisa uga yen milih pit kanggo bocah wadon luwih gampang tinimbang kanggo wong lanang. Saka ngendi panyuwunan iki? Wanita sing nganggo roda loro ora kudu mbuktekake regane karo mesin iki. Dheweke uga ora preduli nuduhake manawa dheweke luwih cepet utawa pit duwe jaran luwih akeh utawa mesin sing luwih gedhe. Iki minangka pendekatan sing beda banget tinimbang wong lanang, sing ing pirang-pirang kasus dipandu dening motto "lemak utawa ora." Sepedha motor kanggo wong wadon - kok akeh sing bengok-bengok? Nggoleki liwat forum Internet, sampeyan bisa uga ngerti (ayo langsung teks iki menyang jinis padha) sing motor kanggo cah wadon kudu 125 utawa maksimum 250, lan luwih scooter cilik. Wong lanang kok monoteis banget...

Sawetara bisa uga mikir yen dadi pembalap motor sing dhuwur ora masalah. Sawise kabeh, thanks kanggo iki, sampeyan bisa numpak kendaraan roda loro gedhe tanpa wedi tiba. Bener, nanging penting banget yen sampeyan bisa nyedhaki lemah kanthi posisi sing nyaman kanthi utomo lan dhengkul ing posisi sing bener. Pilihan motor kanggo wong sing dhuwur (uga sing cendhak) ora bisa disengaja. Dadi ana sawetara saran. Motor 125 kanggo dhuwur - model Apa sampeyan ngerti bocah sing luwih dhuwur tinimbang sampeyan lan durung mutasi ing salawas-lawase? Akeh bocah lanang lan wadon uga ditakoni nganggo moped utawa mobil nganti 125cc lan kudu nyetel dhuwure sing bener. Apa sing bisa ditawakake ing antarane motor dhuwur ing kategori iki? We offer…