Becak kategori B sing kudu dipilih? Apa worth nandur modal ing becak?

Nyederhanakake undang-undang asring dadi sumber kangelan. Iku misale jek dadi luwih prasaja, nanging liwat wektu ternyata arahan anyar digandhengake karo kontradiksi utawa paradoks. Padha karo becak. Padha dimaksudaké kanggo nggunakake wong ora duwe kabisan. Nanging, suwene wektu, manufaktur wiwit ngasilake mobil wisata sing menarik banget ing bentuk kendaraan roda telu. Sawetara wong mbutuhake lisensi pembalap kategori A, dene liyane mbutuhake kategori B kanthi persetujuan L5e. Waca artikel kita lan sinau kabeh babagan becak, lan utamane becak kategori B! Kita ngajak sampeyan maca!

Tricycles - apa iku?

Sadurunge fokus ing becak kategori B, ayo padha ngerti sawetara fakta babagan kendaraan kasebut! Becak sing populer mung kendaraan kanthi roda 3 lan mesin. Bisa dilengkapi roda loro ing mburi struktur utawa ing ngarep. Wigati dimangerteni yen motor kuwi dudu kendaraan sing duwe sidecar. Mula, lisensi nyopir sing sah dibutuhake kanggo nyopir becak.

Motor becak. Apa jinis lisensi nyopir sing sampeyan butuhake?

Nganti tanggal 22 Desember 2018, becak sepedha motor diperlakukan padha karo sepedha motor. Padha bisa mimpin nganti 15 hp. lan 125 cc, nduweni kategori B. Yen sampeyan pengin nyopir sing luwih gedhe (luwih kuat), sampeyan kudu entuk ijin sing cocog.

Regulasi kasebut ngganggu banget amarga ing pirang-pirang negara Eropa, becak kategori B wis suwe diajeni. Lan iki preduli saka ukuran engine utawa daya. Siji-sijine balung padudon yaiku homologasi kasebut. Apa karo dheweke?

Becak - kategori B utawa A?

Kendaraan roda telu bisa diarani motor roda loro? Mesthi bisa. Kepiye carane iki bisa ditindakake? Iki ditrapake kanggo model sing trek antarane gembong siji poros kurang saka 460 mm. Motor roda telu kuwi mbutuhake lisensi driver sing dicocogake karo daya yen ngluwihi 125 cc.

Becak - lisensi nyopir lan homologasi L5e

Nanging, cukup yen jarak antarane roda motor roda telu luwih gedhe tinimbang kira-kira 46 cm, banjur volume lan daya mesin ora ana maneh. Peralatan iki disetujoni L5e lan bisa dioperasikake dening sing nduweni lisensi pembalap kategori B miturut hukum sing ditrapake. Mesthi, yen dheweke wis nyekel SIM paling sethithik 3 taun. Mulane, sawetara saka sudhut driver bisa nggunakake beca kategori B.

Tricycles - rega kanggo kesenengan mboten umum

Sadurunge sampeyan tuku becak, sampeyan kudu mikir kanthi serius apa sing dikarepake. Apa iku maneuverable kutha telu-wheeler utawa trike kuat karo engine gedhe? Kanggo versi 50 cc, sampeyan kudu mbayar sawetara ewu zlotys, nanging sampeyan uga bakal nemokake becak luwih larang tinimbang mobil anyar.

Becak kategori B - kanggo sapa?

Mesin kasebut dimaksudake kanggo ngladeni wong-wong sing, amarga alasan kesehatan, ora bisa pindhah ing kendaraan roda loro. Nanging, suwe-suwe, becak kategori B wis akeh digunakake dening para pengendara motor lan sopir mobil sing ora sabar karo macet.

Sapa sing bakal seneng karo becak?

Iki wis difasilitasi dening akeh pilihan saka olahan lan awet becak ing prices terjangkau. Taun-taun sabanjure, ana akeh mobil kutha lan turis ing pasar sing bisa ngliwati pirang-pirang kilometer ing kahanan sing nyaman banget. Ana uga unit kuat sing mung bisa wedi adoh dening rega.

Tricycles - merek ing pasar

Iku kabeh diwiwiti karo Piaggio lan model MP3 pabrikan (ora bakal bingung karo format audio). Sing nggumunake, pabrikan wis ngasilake becak kategori B, uga sing mbutuhake lisensi motor tradisional.

Nanging, pasar beca ora mung merek siji iki. Becak kategori B sing luar biasa uga diprodhuksi lan disedhiyakake menyang pasar:

● Can-Am;

● Harley-Davidson;

● Wacan;

● Peugeot;

Suzuki;

● Yamaha.

Becak kang tuku ing kategori B, i.e. ringkesan model becak

Antarane manufaktur ing ndhuwur bakal dadi model menarik saka motor roda telu sing dirancang kanggo nyopir kutha lan turis. Saben kendaraan sing diajukake mbutuhake lisensi nyopir becak kategori B. Dadi sampeyan ora perlu kuwatir babagan kursus nyopir motor. Ayo dadi miwiti karo conto paling cilik.

Motor nganggo roda 3 - ora dibutuhake lisensi motor - Yamaha Tricity 125

Model iki ora mbutuhake lisensi sepedha motor nganti undang-undang becak dileksanakake. Tricity 125 iku pilihan apik kanggo wong-wong sing ragu-ragu kanggo numpak setir loro amarga wobbliness sawijining. Kenging punapa?

Tricity 125, sing tegese kebebasan lan kenyamanan ing kutha.

Model sing disajikake stabil banget ing kahanan stasioner. Wigati dicathet menawa becak kategori B kanthi roda ngarep loro biasane ora duwe solusi ngunci suspensi. Iki ngidini sampeyan tetep sikil ing footrests sanajan nunggu cahya diganti.

Kajaba iku, desain becak iki nggunakake unit 125-cc kanthi kapasitas 12,2 hp, sing njamin gerakan bebas ing kutha. Ora akeh dalan sing kudu dilewati.

Becak kategori B luwih gedhe - Piaggio MP3 3

Kasedhiya ing versi 300 lan 500 cm39. Ing varian sing luwih kuat, iki kurang saka 250 hp, sing, dibandhingake karo bobot curb luwih saka XNUMX kg kanthi cairan kerja, rata-rata. Nanging, iki cukup kanggo nyopir ing dalan sing sibuk.

Empetroika uga nduweni kunci suspensi supaya ora jungkel nalika mandheg. Nanging, ora nggodho regane, sing ngluwihi PLN 40. Cukup akeh kanggo becak sing ora ditutupi.

Peugeot Metropolis Kab

"Warga" Prancis minangka tawaran sing apik kanggo wong-wong sing seneng nyelinep ing dalan-dalan. Motor roda telu iki meh salinan Piaggio MP3, sing, kaya iku, lempitan kaya skuter. Sopir ditinggal mesin kurang saka 400 cc lan 37 hp. Ora sethithik, ora akeh.

Yamaha Niken - becak kanggo penggemar sejati

Saiki wayahe becak kategori B, sing kudu diwaspadai para amatir. Kenging punapa? Sepisanan, padha duwe daya gedhe, lan model presented drive kaya motor.

Pisanan ing dhaptar iki yaiku Yamaha Niken. Sepeda becak saka Jepang nduweni mesin 847 cc. cm, lan daya diwenehake dening 115 daya kuda cepet lan kadhangkala hard-kanggo-kontrol. Muga-muga rejeki yen sampeyan kudu mbuwang luwih saka PLN 60, amarga yen luwih murah, akeh penggemar sing bisa ilang kesehatane.

Bisa-AM Spyder lan Riker

Pisanan saka model telung rodha iku total torpedo, lan sensasional engine 106 hp. menehi pengalaman driving apik tenan. Nanging, kanggo nyopir antarane mobil, iku ora cocok, amarga iku mung ora nambah munggah ing sudhut. Uga ora pas antarane rong jalur.

Becik kanggo kahanan nemen

Sing paling penting, iki becak kategori B sing bisa ditunggangi ing dalan kerikil. Dheweke ora wedi nunggang ing bledug lan rereget, nanging ing lumahing relatif stabil. Mung ana siji tangkapan - luwih saka 70 PLN. Oh, blok sing andhap asor.

Harley-Davidson Tri Glide

Mesin V2 sub-100 liter lan desain roda loro ing poros mburi - apa tegese? Iku luwih kaya nyopir mobil tinimbang numpak kendaraan sing kaya motor. Daya luwih (XNUMX hp) lan torsi luwih akeh nyedhiyakake sensasi sensasional ing dalan.

Kaya sing sampeyan ngerteni, sampeyan ora butuh lisensi becak. Cukup yen sampeyan duwe kategori B sajrone 3 taun lan sampeyan bisa nyopir kanthi aman salah sawijining model ing ndhuwur. Yen sampeyan wis duwe hak kanggo mobil penumpang, banjur rega lisensi beca bakal bab nul. Iki mesthi dadi kauntungan gedhe saka becak kategori B!