Milih motor entheng lan maneuverable

Kanggo wanita lan wong sing nemokake nyopir motor, luwih becik milih model cahya et dipandu... Akeh wong sing ora kenal karo macem-macem model rodha loro nggawe kesalahan saka milih ing whim utawa mung miturut sing anggaran... Nanging, bab pisanan sing kudu ditimbang yaiku: safety... Ing tembung liyane, motor sampeyan kudu dicocogake karo ukuran sampeyan lan liyane. pengalaman sampeyan.

Mulai nganggo motor sing entheng lan lincah

Ditambah siji motor Iku abot, kekuatan liyane dibutuhake kanggo master. KARO teknik и kontrol titik imbangan, sampeyan bakal bisa ngendhokke watesan iki. Nanging massa iki bakal kalem mudhun bakal tansah pinunjul. a bocah anyar sampeyan ora bisa milih motor sing bobote luwih saka 220 kg. Njaba maneuver wis mandheg, banjur parkiran utawa macet dadi rumit.

Nanging sing ati-ati, sing luwih gedhe motor cahya, plus iku adhesion nyuda... Mula, kita kudu waspada rem sing ngunci luwih gampang titah risiko slipping.

Trail, dalan campuran lan pit off-road menarik kanggo pamula amarga padha ora kuat banget, maneuverable, entheng lan nawakake kulo penake. Iki motor konsumsi bahan bakar murah nawakake posisi driver sing ngidini sampeyan ndeleng adoh.

Trails, dalan, roadsters lan skuter nawakake radius ngowahi cilik kanggo sing paling apik prigel ing kutha... Lightness iki uga ono gunane ing seri saka giliran... Kurang maneuver, mobil olahraga, adat lan GT bakal nyebabake luwih angel.

Apa aku milih motor utawa skuter?

Dina iki rawuh et skuter 125 cm karo angin ing layar. Nanging endi saka rong mobil iki nawakake genggeman luwih apik ?

Akeh pembalap kutha de rodha loro ngomong skuter luwih gampang kanggo drive nalika sapisanan miwiti. Kanggo pamula misale jek luwih grapyak et luwih aman... Kajaba iku, scooter ora nemtokke nggunakake gearbox... Apa rem ngarep utawa mburi, iku mung rampung karo tangan. Dadi, kita bisa ngerti manawa kanggo wong sing ngalih saka sepeda menyang motor roda loro, skuter luwih reassuring.

Pancen, motor butuh pendekatan sing beda. Hard fokus ing dalan nalika sampeyan ora pinter ngoper. Kajaba iku rem mburi kudu bisa karo Sikil tengen... Nanging, gerakan kasebut cepet diserep lan cepet dadi alami. Kanggo motor anyar, wektu break-in, sing dumadi saka 500 nganti 1 km kanthi kecepatan moderat, ngidini terbiasa karo gaya nyopir iki.

Sawise kabeh, motor bakal gampang kanggo drive minangka scooter. Sampeyan mung kudu njupuk wektu kanggo master piloting Panjenengan... Yen sampeyan ora pengin sinau, skuter iku kanggo sampeyan! Ing sisih liya, kabeh penggemar motor ora bakal mbayangake awake dhewe numpak motor. jinis liyane saka kendaraan rodha loro... Uga, sawetara pamula bakal luwih seneng gearbox lan luwih seneng tampilan stang motor dudu skuter!

Ngindhari pit olahraga

Yen sampeyan nggoleki motor entheng, dipandu lan becik kanggo wiwitan, liquidate atlit wis rampung 300 cm... Sepeda olahraga sing luwih nuntut kanthi volume luwih saka 600 cc. Waca mung cocok kanggo motor cyclists experienced. Padha bener kanggo mobil olahraga dalan kayata GT- olahraga .

Priksa manawa mobil sport modern kanthi kapasitas gedhe kayata roadster 500 cc. Waca Sing motor modern sing kurang, cahya lan maneuvrable... Nanging padha bisa menehi kesan palsu saka lightness amarga bakal cepet tekan kacepetan dhuwur ing garis lurus sadurunge kaget sampeyan rem banget kuat.