Ngganti selang rem

Ganti selang rem nganggo selang lapis baja anyar

Saga pemugaran mobil sport Kawasaki ZX6R 636 model 2002: seri kaping 24

Selang rem minangka selang cilik sing katon kaya selang pancuran cilik sing bisa digawe saka karet, baja sing dikepang, utawa Teflon, lan ora kena ditambah nalika ngerem kanthi beban tekanan. Sajrone wektu - khusus karet - selang bisa kesel, sing bisa dideleng ing retakan utawa potongan cilik. Hoses Avia, contone, tabung PTFE diubengi dening braid logam karo tameng transparent utawa opaque gumantung model.

Ketahanan selang rem lan daya rem. Dadi aku mutusake kanggo ngganti garis rem sing digunakake kanthi luwih efisien. Titik teles (jinis pesawat), selang luwih tahan kanggo deformasi lan asring tahan luwih suwe.

Kanggo selang cilik iki, aku milih solusi sing paling nyenengake: hardware anyar sing dituku saka link sing dipercaya ing pasar sing bisa adaptasi. Nanging ora mung ora ana lan ora ana. Aku jenenge BST Moto lan Goodridge. Hel uga ana ing posisi sing apik. Pimpinan ing lapangan iki, produsen Inggris Goodridge nawakake unsur kualitas dhuwur kanthi tampilan sing ora bisa diendhegake. Importir uga nawakake macem-macem pilihan selang, sing wis dipotong lan dipasang banjo kanthi kepenak.

Selang rem lawas ing sisih ngisor lan anyar ing ndhuwur

Sawise sistem rem wis garing kanthi ngunekake cairan rem, selang kasebut dibongkar. Kabeh sing isih ana yaiku ngenalake selang penerbangan anyar. Dheweke duwe konstitusi sing apik banget dibandhingake karo sing dakkarepake, lan dheweke nggawe sampeyan ngurmati.

Selang penerbangan TSB

Banjos nyengsemaken, ora kanggo sebutno meneng distribusi Cairan. Kanggo disambungake menyang silinder master, iku uga banget. Pungkasan, "sarung" selang katon stabil banget. Lan iku kabeh apik!

Selang lawas lan selang rem anyar

Kabeh iki menehi kapercayan tanpa wates. Lan iki mung wiwitan! Kesempatan kanggo sok dong mirsani yen baling-baling sing dipasang ing motor mbokmenawa ora pas (ing ngisor foto)

Seal tembaga anyar

Respect uga tightening

Selang rem kudu ditrapake ing torsi. Nilai punika 20 kanggo 30 Nm ing banjo (gumantung saka segel lan jinis caliper) lan bab 6 Nm ing ngawut-awut purge. Sekrup sing segel bisa diganti utawa diganti dhewe yen bocor cairan rem dideteksi nalika nduwurke tumpukan lan sawise tightening paling optimal. Tansah priksa manawa ora ana bocor sanalika chain ditekan (rem diaktifake).

Selang balap (jeneng liya kanggo selang / penerbangan sing dikuatake) biasane pamisah link karo saben clamp, nggawe link 1-in-2 dadi link 2-in-2. Ana selang saben caliper lan splitter wis ngilangi ing sih saka meneng entri dual ing silinder master. Originally ing 636, ana selang ing panrima brake sing dipérang dadi loro ing tee garpu ngisor.

Nanging, bisa uga pesen hoses jinis pesawat sing nawakake dalan sing padha karo pabrikan. pilihan. Iki dudu kasusku, saben selang nyambungake stirrups ing sarung garpu. Gumantung ing jinis caliper lan motor, selang bisa nemokake titik lampiran penengah, utamané ing sisih mudguards ngarep. Kanggo ngindhari pinching - maneh - selang, aku ngganggu dalan kasebut lan mung nahan nganggo kerah sing nyenyet. Gampang padha beda dawa kanggo ngganti menyang path becik!

Passage saka hoses

Beda karo kit sing dipasang, selang anyar beda-beda dawane supaya luwih gampang. Contone, nalika uga glethakaken metu, iku uga dibangun lan ndhuwur kabeh mathuk!

Ing wektu iki, aku nerusake menyang langkah sabanjure ing rencanaku: ngrancang ulang kaliper rem ngarep. Diterusake…

Elingi aku

• Selang rem pesawat / trek nyedhiyakake rem sing luwih kuat lan awet
• Totoan ing hoses kualitas tegese milih tuwa apik lan kinerja dihormati: sampeyan ora ngguyu karo rem!

Ora nindakake

• Misiron selang...
• Campur selang anyar / selang sing rusak utawa campuran selang saka spesifikasi sing beda. Ana risiko ora seimbang ing distribusi rem.

Piranti pribadi:

• Tombol kanggo soket lan soket 6 panel kothong

Kiriman:

• Pasang sekrup ing tee garpu ngisor, piring cilik kanggo ndandani selang (perbaikan)