Kepiye cara ngrawat ban motor kanthi bener?

Sapa sing ora tau ngrasakake wedi sawise lungguh ban anyar ? Sampeyan ngerti, contone, cilik geser nalika nyepetake, karo iki ora nyenengake rasa ora bisa dikendhaleni... Asring iki minangka akibat nyopir sing ora bener после masang ban anyar... Dadi apa CEGAHAN njupuk kanggo nyegah? Napa ban anyar nanggepi kaya iki sawise dipasang? Kita bakal pitutur marang kowe kabeh babagan carane ndhelikake ing ban Panjenengan !

Ban anyar kok mlorot?

Ana sawetara alasan kanggo reaksi iki. V produksi ban iki salah siji saka panjelasan pisanan. Nyatane, supaya bisa nyopot saka cetakan tanpa karusakan, ban kasebut digawe ing cetakan sing uga dikenalake agen rilis cetakan. Swara taun iki parafin apa sing digunakake. Ban sing diprodhuksi banjur dicekel dhewe langkah... Mulane kilometer pisanan angel, iku wektu kanggo ngilangi agen iki.

Produsen nggoleki solusi.

Paraffin saiki ora umum digunakake ing pabrik ban. Bener sing sawetara pabrikan ngganti karo zat liyane sing luwih efektif lan kadhangkala malah didhelikake ... Bridgestone, contone, ora nggunakake lilin ing ban S21 sawijining. Iku padha karo Continental, sing uga nggawe cetakan. roti cekak... Iki ngidini sampeyan ninggalake film abrasive ing ban anyar. Solusi mbatesi resiko mundhut saka adhesion ban anyar, nanging tanpa rampung numpes.

Ban anyar, motor anyar!

Kaping pisanan, perlu kanggo nandheske pentinge dirasakake... Yen sampeyan ngalih menyang set ban lengkap sampeyan ngalih menyang profil ban luwih bunder lan bulging... Dadi mbayar manungsa waé owah-owahan prilaku ! Tambah prigel ing kacepetan kurang, setir luwih entheng... Cekakipun, iki mobil anyar nyata sing bakal sampeyan kudu nemokake maneh.

Apa pancegahan sing kudu ditindakake nalika nyopir?

Pisanan, dalan menyang ganti-ganti sampeyan kudu nemokake tandha. Banjur iku cocok watesan watesan ditrapake kanggo ban ing kilometer pisanan. faseakselerasi utawa ngerem uga luwih kritis tinimbang biasane. Mula kudu akselerasi lan rem kanthi lancar lan sakbisane (straight bike). Sawetara manufaktur nyaranake Gamelan lan kriting kulo : i.e. nyopir ing dalan sing garing kaya udan. Yen dalan teles tenan, dobel kawicaksanan ! Padha dadi kanggo sudut sing kudu progresif ing wiwitan, sawise ngganti ban. Kanggo kilometer, s mundhak suhu ban, sampeyan bisa mboko sithik mimpin motor liyane.

Pira kilometer sampeyan kudu nyopir nganggo ban anyar?

Ora ana jawaban siji kanggo pitakonan iki. tenan, saben pabrikan menehi rekomendasi dhewe... Nanging, ing sawetara negara sampeyan bisa nemokake label karo pancegahan kanggo nggunakake ing ban. Mangkono, kanggo sawetara merek, jarak 50 km cukup kanggo mulihake safety lengkap, nalika wong menehi saran ati-ati nalika 150 kilometer pisanan... Ing kasus apa wae, manufaktur koyone setuju paling 10 kilometersadurunge sampeyan bisa ngerem langsung ing lemah garing normal.

Apa ana cara kanggo ngrawat ban motor kanthi efektif?

Ing kesimpulan, kita mung menehi saran nyopir kanthi normal lan bertahap 🙂 Elinga yen sampeyan ora perlu slalom kanggo panas ban utawa cepet nyandhang metu pinggiran. V sabar и kawicaksanan mulane bakal dadi loro allies paling apik ing nggoleki kanggo ban motor anyar!

Temokake kabeh tips kita uga video kita.