3 tips kanggo wiwitan apik ing motor

Isi

Tip # 1: posisi nunggang optimal
Tip # 2: Penampilan minangka unsur penting ing motor.
Tip # 3. Gantian ngontrol lintasan lan jangkah sampeyan.
- Koordinasi giliran sampeyan ing motor: njaba, interior, njaba

Nguripake motor ora jelas lan bisa uga medeni ing wiwitan. Mangkono, tujuane kanggo nggawe giliran kanthi optimal tanpa kelangan kacepetan. Kanggo nindakake iki, sawetara faktor kudu dianggep.

Tip # 1: posisi nunggang optimal

Faktor pisanan yaiku posisi driver... Posisi pilot lan, utamane, dhengkul, sing asring bola-bali nalika entuk lisensi motor, penting kanggo lintasan sing bakal ditindakake motor lan stabilitas.

Sikil ing poros, bagean amba ing driji sikil motor

Sikil sampeyan kudu diselehake kanthi bener ing footpegs, i.e. bagean paling jembar saka sikil sing kudu kontak karo jempol jempol... Padha kudu uga dipanggonke ing sadawane sumbu mesin (ngluwihi sikil bebek utawa ing tiptoe), amarga iku sikil sing bakal menehi amba sing perlu kanggo nguripake. Tansah sikil sampeyan cedhak karo mancal sabisa kanggo ngencengi dhengkul.

Ing motor, dhengkulmu tegang

Tekan kana numpak sepedha motor, dhengkul mobil kudu kenceng. Iki minangka sing ngidini sampeyan ngontrol motor, utamane kanthi ngrasakake keseimbangane (sanajan sampeyan ndemek motor, luwih apik sampeyan rumangsa), uga nyetel miringake motor menyang lintasan sing dikarepake. ...

Tangan ing setir

Beda karo dhengkul, tangan kurang penting. Nanging, tangan sampeyan, lan utamane tangan sampeyan, bakal ngidini sampeyan mindhah setir menyang sisih sing pengin diuripake. Efek iki bakal ngiringake motor menyang cara hotel.

Ing kasus apa wae, awak ndhuwur kudu tegang, nanging dadi fleksibel.

Posisi awak ndhuwur nalika rotasi

Posisi awak lan motor nalika mogok bakal dadi alami kanggo sampeyan. Sanajan ana akeh, posisi sing paling alami yaiku ing ngendi penunggang selaras karo motor: pengendara lan motor mbengkongaken nang tikungan.

Isih, ayo ngomong babagan posisi liyane. Sering online, pilot lean luwih kepriye motore ngayun-ayun neng pojokan.

Uga duwe goyang njaba, iku, motor tilts luwih saka pilot, lan terakhir mundhak rada nalika goyang.

Tip # 2: Penampilan minangka unsur penting ing motor.

Saliyane posisi, tatapan penting kanggo pilihan lintasan. Otak kita kudu duwe pangerten babagan dalan lan tikungan supaya bisa mlaku kanthi lancar ing tikungan.

Pisanan, pindai terrain nalika sampeyan mlebu giliran kanggo entuk perwakilan visual. Banjur arahake pandhangan menyang titik metu sing paling adoh, amarga pandeleng bakal ngarahake gerakan sampeyan.

Tip # 3. Gantian ngontrol lintasan lan jangkah sampeyan.

Elinga yen deceleration (rem lan downshifting) ditindakake nalika sepedha motor isih ana ing ngarep tikungan. Yen sampeyan ngenteni nganti sampeyan ana ing pojok nalika miring, rem bakal nyepetake motor.

Koordinasi giliran sampeyan ing motor: njaba, interior, njaba

Ora ana giliran: Nyedhak tikungan saka njaba kanggo nggedhekake sudut tikungan. Copot throttle sadurunge mlebu pojok. NB: Apike kanggo njaga garis akselerasi sing entheng.
Ing njero pivot / chord: Ing tengah-tengah tikungan, jahitan mlebu menyang titik tali.
Titik njaba / metu: Nanging, kanggo nambah amba setir, nguripake njaba sudhut dening bali throttle menyang titik metu.

Tujuane kanggo njaga lintasan kanthi lurus lan mula kelangan kacepetan sethithik.