Ndandani benang utawa lilin kanthi apik
Isi
Fillet utawa tumpukan spiral
Cara lan biaya
Nalika nggarap sepedha motor, biker ora bakal aman nemokake filamen sing rusak utawa rusak kajaba dheweke nggawe dhewe kanthi ngencengi busi kanthi kenceng. Amarga sirah alum rapuh sing nampa lilin. Lan nalika tombol muter dhewe, iku tandha banget ala, lan utamané tandha yen thread wis mati. Tentrem marang jiwane.
Iki dadi masalah banget lan angel nalika benang kasebut ndemek crankcase utawa sirah silinder minangka conto busi sing rusak.
Dilebokake spiral polo utawa fillet, benang penengah ganda:
Nempatake fillet utawa foil akeh ing sumur lilin minangka pilihan sing paling apik.
Aku njupuk kesempatan kanggo cepet nganyari Helicoil (insert jeneng digawe dening account eponymous) utawa masang mate utawa insert. Mangkono, "Helicoil" minangka benang penengah ganda.
Ing njero bolong sisipan, benang kasebut cocog karo benang lilin. Ing njaba, benang menyang diameter benang digawe langsung menyang sirah silinder. Iki ngidini insert bisa ngaco nggunakake alat sing kasedhiya.
Ana sawetara jinis faucets, kalebu rod Utas, kang katon paling cocok: mechanically ngangkat tandha nalika nindakake gerakan rotasi counter-puteran dibutuhake kanggo threading.
Nggunakake insert, meneng nganti 2 kothak lilin (2 "garis") katon, break ergot karo alat cocok lan angkat lilin menyang panggonan anyar. Kita nemokake benang sing luwih kuat sing ngidini sampeyan seneng sepeda anyar. Diposaken sampurna lan, ndhuwur kabeh, njamin tambahan sing motor bakal njaga kadohan lan impact.
Saiki isih kudu dideleng apa kita nindakake iki tanpa utawa kanthi mbongkar mesin, lan apa kita duwe risiko nindakake dhewe utawa liwat profesional.
1. Tanpa mbongkar mesin, njupuk risiko (slime, uga ing sudut)
Diposaken punika beboyo. Sampeyan ora perlu mechanically macet kanggo mikir sing biasane bêsik alloy ing bunder lan gandheng tubular papan terlampir, kesapu adoh dening piston, lan kabeh iki ing lingkungan mbledhos ngendi suhu lan meksa dhuwur banget, padha ora nyampur. uga. Solusi?
Rampungake kanthi pro:
Saiki sampeyan kudu nemokake! Miturut riset kita, Luc Moto, dealer ing wilayah Paris, duwe mekanik sing bisa nindakake operasi kasebut. Ora saben wong wani maneuver. Mung sawetara operator bisa nginstal insert ngemot stream anyar tanpa resiko (kakehan). Diposaken regane udakara € 100 lan sampeyan kudu nggawa motor sing ora muter menyang garasi.
Yen sampeyan ngerti jinis ndandani lan duwe alamat sing apik kanggo nindakake layanan iki, paseksi sampeyan dihargai. Profesional sing berkualitas lan kompeten minangka komoditas sing penting, uga saran sing apik.
Ing komentar babagan saga pemugaran saka Kawazaki Zx6r "1364" nuduhake pengalamane. Dadi aku bali kene komentar. Thanks kanggo dheweke.
Pakdheku, sawijining garasi mobil, nindakake operasi sing padha karo sing dakkarepake. Sawise ngangkat piston menyang distribusi fase netral banget netral (bisa diatur saka crankshaft), iku nyerang rattling sumur sawise nutupi alat greasy. Lemak nyimpen kripik ing Gujur, sing cukup nyenengake.
Sampeyan uga bisa nggawe "lapangan steril" ing kamar operasi, kanthi kain sing ngubengi wilayah sing bakal ditindakake supaya ora mlebu. Iki durung katon kanthi jelas, mula cahya sing apik penting. Pemriksaan bolongan sing ditindakake ngidini sampeyan ndeleng yen kabeh mlaku kanthi apik.
Kanggo bageanku, aku duwe kamera jinis endoskop remot cilik. Uga dilengkapi lampu intensitas LED sing bisa dimmable. Aku nyambungake menyang pilihan sampeyan ing tablet utawa smartphone lan katon ing ngendi ora ana mripat sing nate mlaku. Aku ketemu kanggo 8 euro ing Tindakan.
Kita jotosan okehe menyang kamar kanggo njaluk Kripik sembarang metu saka silinder. Mesthi, amarga sirah silinder asring digawe saka aluminium, sampeyan ora bisa magnetize boot. Ing tangan liyane, karo kamar + rod + lemak, ndadekake agen gabungke efektif lan uga-kontrol, lan aku mbayangno kita bisa njaluk ampas. Sawise reresik pelarut saka kran banyu anyar, insert diameter dasar busi bisa crimped, diiringi, nutup karo rem thread suhu dhuwur utawa lim roller.
Ora ala ing kabeh, iku! Wangsulan: Bab ingkang paling angel kanggo golek mandeg ing jaringan supaya ora protrude kakehan menyang sirah silinder. Sampeyan bisa nyambungake insert menyang plug lawas sing kasebut sadurunge nginstal sing anyar.
Apa dhewe karo sistem Tim-Sert
Sistem Amérika nggampangake remodel sumur lilin (antarane liyane). Kabeh tanpa dismantling. Iki minangka sertifikasi Tim (produk lan merek dagang). Link kasebut ana ing direktori ing sisih ngisor artikel. A operasi pepek, nanging priori prasaja lan resiko-free. Kita durung duwe kesempatan kanggo nyoba iki. Ing tangan liyane, kit regane paling sethithik 110 euro, larang kaya sing digawe dening profesional.
2. Duwe disassembled engine
Disassembling kabeh engine ndhuwur lan sirah silinder kanggo gampang nindakake repair iki bisa uga ora ono gunane, nanging yen mengkono sak pemugaran motor global, iku pilihan apik.
Nggawe dhewe kanthi mbongkar sirah mesin lan silinder
Sawise sirah silinder mbukak, kita nggunakake insert padha / Helicoil poto-selipan kit alat, nanging ora maneh njupuk risiko padha. Pancen, contone, sampeyan ora bisa mbuwang file ing mesin liyane.
Butuh saka 40 euro kanggo kit karo kabeh alat sing dibutuhake.
Njupuk sirah silinder menyang profesional
Sampeyan uga bisa mlaku liwat pro kanthi nggawa sirah silinder menyang garasi (luwih gampang tinimbang mindhah motor menyang restoran) kanthi rega udakara € 30. Ana garasi khusus kanggo jinis operasi iki (pirsani katalog)
Diwenehi prabédan cilik ing rega antarane rong pilihan, kok deprive dhewe profesional?
Iki minangka pilihan sing kita pilih nalika ndandani busi ing Kawasaki ZX6R.
Anggaran:
- Biaya ndandani: saka 100 euro kanggo kepala silinder pro sing dipasang, saka 30 euro kanggo profesional, sirah silinder sing disassembled.
- Setel rega: 40 euro.
Piranti pribadi:
Faucet lan profesional (utawa kit)
