Pangerten jinis awak: apa targa

Jinis awak iki terus ditampilake ing film sing nggambarake tumindake wong ing taun 70-an lan 80-an ing Amerika Serikat. Dheweke misuwur ing kategori awak entheng sing kapisah, lan foto lan video taun kepungkur nuduhake keunikane.

Apa targa

Targa yaiku awak kanthi lengkungan baja sing mbukak ing mburi kursi ngarep. Sawetara bedane maneh: kaca sing kaku, atap lempitan. Ing jagad modern, targa minangka kabeh roadster sing duwe lengkungan logam lan bagean atap tengah sing bisa dicopot.

Variasine kaya ing ngisor iki. Yen roadster minangka mobil loro-kursi kanthi atap sing bisa dicopot alus utawa kaku, banjur targa yaiku mobil loro-kursi kanthi kaca ngarep sing wis kaku lan atap sing bisa dicopot (bisa uga diblokir utawa kabeh).

Latar belakang Sajarah

Model pertama sing dirilis yaiku merek Porsche, lan diarani Porsche 911 Targa. Mula jeneng-jeneng mesin liyane sing padha dadi. Menapa malih, kaya sing sampeyan ngerteni, targa wis dadi tembung rumah tangga. Saiki, nalika ngucapake tembung, pengendara ora mbayangake model siji wae (Porsche 911 Targa), nanging langsung ana barisan mobil kanthi awak iki.

Nanging, ana bukti sing jelas manawa jinis awak iki dudu sing pertama ing pasar. Sing luwih tepat, busur sing dipasang ing mburi kursi ngarep wis ana. Nanging ora dadi dhasar awak.

Mobil kasebut dadi popularitas ing taun 70an lan 80an (tegese ora ana ing film kasebut). Nomer konversi sing tiba ing pasar, lan perlu kanggo perdagangan soko lan tuku apa-apa. Alesan munculé targa yaiku: departemen sing mbebasake transportasi pengin loro konversi lan roadsters (targa) ana ing urip wong Amerika. Nalika nyopir nganggo ndhuwur sing mbukak, ana kemungkinan mobil bisa nggulingake, bisa uga ana sing kedadeyan, nanging kanthi targa, kesempatan kaya ngono dadi nol.

Keputusan kasebut dijupuk. Wiwit saiki, pangembang mobil ing taun 70-an lan 80-an fokus ora kanggo desain, nanging kanggo safety nyopir. Sawise kabeh, bingkai kaca depan sing dikuatake, lengkungan sing bisa ditarik duwe efek sing nyata nalika nyopir, nambah keandalan mobil lan nggawe kahanan nyopir sing aman ing cuaca apa wae.

Gendheng

Cara kapisah kanggo nggawe awak targa. Iki minangka pilihan sing luwih aman nalika nyopir, utamane ing cuaca sing ora apik. Nalika ngrakit awak, balok longitudinal dipasang - ngemu kabeh awak lan ora ngidini supir ilang kontrol, kayata, ing kahanan sing adhem. Dadi awak dadi kaku, puter, tikungan, torsi luwih "alus". Atap dudu siji unit, nanging panel sing bisa dicopot, sing gampang diangkut.