Winches otomotif: jinis, tujuan, kritéria pilihan

Yen sawetara dekade kepungkur winch dipasang utamane ing peralatan khusus sing operasi ing kahanan off-road sing angel, mula saiki piranti kasebut wis mandheg kanggo transportasi umum. Gumantung saka jinis mekanisme, umume para pengendara ora bakal kangelan golek winch ing toko aksesoris otomotif.

Produk kasebut misuwur banget ing antarane para wong sing seneng ngrebut wilayah sing angel banget. Utamane, mekanisme kasebut bisa dideleng ing bumper SUV lengkap kanthi reresik lemah sing dhuwur (apa lan cara ngukur diterangake ing review liyane) lan rodha papat. Kanggo mobil kaya ngono, aturan utama ditrapake: sing luwih jero ing alas, luwih adoh sawise mbukak traktor.

Supaya sopir bisa mandhiri saka kahanan nalika mobil dikubur kanthi lendhut utawa salju, lan pemukiman paling cedhak adoh banget, pabrikan mekanisme khusus peralatan off-road wis nggawe winch. Coba pikirake winch, jinis winches apa wae kanggo mobil serial, cara kerjane, lan jinis apa sing luwih apik kanggo SUV sampeyan.

Apa winch mobil?

Yen mobil kasebut dioperasikake kanthi eksklusif ing kahanan kutha utawa ing trek sing rata, mula ora bakal mbutuhake winch. Nanging yen mobil kudu ngalahake off-road, struktur kaya ngono mesthi bakal dipasang ing bumper (nanging uga ana modifikasi portabel, nanging luwih mengko).

Pemetik jamur, nelayan, pamburu lan mung penggemar lelungan Off-road mesthi bakal entuk mekanisme mobil sing padha. Piranti iki minangka struktur sing dipasang ing bemper mobil utawa ing permukaan sing tetep ing njaba mobil. Dheweke mesthi bakal duwe drive. Bisa uga motor listrik utawa drive manual mekanik kanthi poros sing kabel kasebut tatu.

Tujuan winch

Motorsport ekstrem ora mung babagan balap sirkuit mobil sport, kayata, kayata kompetisi sing diterangake kene... Kategori iki uga kalebu kulo trek sing ora bisa diantemi, contone, kompetisi orienteering utawa mung nyopir ing dalan gedhe. Plancongan kaya ngono mesthi diiringi prosedur supaya mobil macet metu saka rawa.

Amarga para penakluk off-road nyoba nasib manawa ora ana derek sing bisa tekan, winch mung dadi crane mini. Yen dipilih kanthi bener lan aman kanthi bener, mula supir ora bakal wedi lungguh ing ara-ara samun sing paling adoh. Sing utama yaiku cukup akeh daya batere, lan motor ora mandheg amarga rereget akeh. Nanging ing kasus iki, pilihan manual bisa digunakake.

Winch otomatis ngidini sampeyan ngowahi energi (tenaga listrik, hidrolik utawa fisik) dadi daya tarik. Kekuwatan iki ngidini SUV ditarik yen macet ing lendhut utawa salju. Winch otomatis klasik ngidini sampeyan nyambungake ujung kabel menyang obyek stasioner sing kuwat (contone, wit utawa pipa logam sing dadi jangkar sing digiring menyang lemah) lan alon-alon narik mobil metu saka "panangkaran" unsur off-road.

Piranti

Saiki, para pengendara ditawakake pilihan akeh winches. Saben spesies duwe piranti dhewe-dhewe, nanging prinsip operasi padha kanggo kabeh.

Winch bakal kalebu:

• Struktur pengikat. Gumantung saka modifikasi, struktur iki bakal dipasang langsung ing mobil utawa ing "jangkar" sing tetep (tunggul, wit utawa pipa sing digiring menyang lemah).
• Poros utawa drum utama. Tarik kanggo mobil wis tatu ing elemen iki.
• Kapal Tugak Gumantung saka jinis winch, iki bakal tali sintetis, tali logam utawa rantai. Saben bahan kasebut duwe kaluwihan lan kekurangan dhewe-dhewe, mula nalika milih jinis mekanisme, sampeyan kudu mikirake jinis beban apa sing kudu tahan karo elemen iki.
• Drive. Ing kasus iki, kabeh gumantung karo paramèter mobil. Ana modifikasi mekanik sing bisa digunakake saka upaya fisik (wong kanthi independen narik kabel sing dipasang ing sisih pendhukung mesin nggunakake tuas lan seperangkat tikus). Uga, para pengendara ditawakake model winches kanthi drive listrik utawa hidrolik.
• Reducer Tanpa gir pangurangan, sampeyan ora bisa nggunakake motor utawa daya rendah kanthi drive tangan. Uga, mekanisme winch dilengkapi tuas sing ngidini sampeyan nyopot poros utawa drum nduwurke tumpukan saka girboks. Kanthi elemen iki, driver bisa uga mbukak kabel kanthi manual.
• Piranti kontrol. Tujuane yaiku supaya drum nduwurke tumpukan wiwit muter lan mandheg. Tombol wiwitan dununge ing winch body utawa ing unit relay, lan ing sawetara kasus bisa ditemokake ing interior mobil ing panel operasi. Ana kabel portebel sing dikontrol liwat remot radio utawa analog kabel.

Ukuran winches

Sampeyan kudu milih winch otomatis anyar miturut paramèter sing beda, lan sing paling penting yaiku ukuran utawa kapasitas nggawa. Becike, luwih becik duwe mekanisme sing luwih kuat ing bagasi mobil tinimbang bobot mobil sing dibutuhake. Alesané yaiku kanggo ngeterake kendharaan metu saka lendhut, kalebu usaha tambahan. Nalika mobil jero ing lendhut, kayane bakal di sedot nganti rodhane nabrak lemah sing atos.

Nalika kendaraan lagi diangkat utawa ditarik, lendhut nggawe resistensi tambahan sing kudu diatasi karo winch drive. Amarga iku, penting supaya sistem sistem propulsi utawa kekuwatan kabel bisa ngatasi kekuwatan iki.

Jinis winches mobil

Winches otomatis beda-beda ora mung kanggo bahan-bahan sing digawe lan perusahaan manufaktur. Perhatian khusus kudu diwenehake ing drive, amarga saben varietas duwe kaluwihan dhewe-dhewe, nanging ora kekurangan kerugian sing signifikan.

Dhaptar aksesoris mobil sing bisa narik kendaraan metu saka quagmire kalebu:

• Manual;
• Mekanik;
• Listrik;
• Hidrolik

Ayo nimbang masing-masing jinis kasebut kanthi kapisah.

Winch tangan ing mobil

Iki bisa dadi jinis winch mobil sing paling umum. Sebab, modifikasi manual paling murah lan ora nggunakake sumber daya kendaraan dhewe. Kanggo nyopot mobil saka lumpur, driver ora prelu nyambung menyang batere utawa powertrain.

Kanggo nindakake iki, cukup kanggo mbenerake kabel ing salah siji sisih ing permukaan vertikal sing tetep, lan ing sisih liyane - pancingake menyang kait sing cocog ing bumper. Sabanjure, nggunakake mekanisme ratchet, pengendara narik kabel, kanthi alon-alon narik mobil.

Nalika piranti kaya ngono bisa mbantu sampeyan uwal saka jebakan off-road, praktis ora ana gunané ing kahanan sing angel. Iki pancen bener yen mobil akeh. Umume transportasi sing luwih sithik, bakal luwih gampang ditarik, amarga iki mbutuhake kekuwatan fisik. Dadi, yen mobil bobote ora luwih saka siji ton, mula jinis tug iki bakal digunakake. Yen ora, kendharaan bisa tetep ora tetep.

Winch mobil mekanik

Jenis winch otomatis sabanjure yaiku mekanik. Nggunakake sumber mesin saka mobil kasebut dhewe. Mekanisme kasebut ora duwe drive dhewe. Iki arang banget ditemokake ing SUV amarga ana sebab sing gampang. Kanggo nggunakake tug, sampeyan kudu nyambungake langsung karo mesin mobil.

Ana sawetara model kaya sing bisa nyambungake piranti kasebut. Asring kasebut wis dilengkapi winch saka pabrik, lan tuku sing anyar bisa uga ana gandhengane karo rincian versi pabrik. Amarga iku, jinis mekanik winches arang ditemokake ing toko.

Winch otomatis hidrolik

Iki minangka jinis piranti penarik sing paling larang. Alesané yaiku supaya kasedhiya operasi sing paling lancar lan paling tenang, nanging uga duwe desain sing paling canggih. Dheweke uga cocog kanggo kendharaan abot sing tiba ing jebakan kompleks, nanging opsi listrik uga bisa ngatasi tugas iki. Ndandani piranti kasebut bakal regane akeh, mula ing toko modifikasi kaya iki uga langka banget, kaya versi mekanik.

Kaya sing sampeyan ngerteni, kaluwihan winches hidrolik yaiku gangguan lan kelancaran. Nanging, iki luwih nuduhake kenyamanan tinimbang efisiensi sing luwih gedhe, mula piranti kasebut mung dituku dening para pengendara sing pengin negesake status mobil lan nduduhake kemampuan materiale.

Bedane utama antara winch hidrolik lan versi listrik yaiku ing drive. Instalasi kaya ngono disambungake menyang setir listrik. Ing kasus iki, piranti kasebut ora bisa digunakake yen mesin kendaraan dipateni.

Winch listrik

Winch listrik minangka jinis "traktor" sing paling wiyar lan populer. Iki dilengkapi motor listrik dhewe, sing bakal dioperasikake saka batere mobil (kabel dipasang langsung menyang sirkuit listrik mobil kanthi permanen, utawa liwat stopkontak korek rokok). Supaya piranti ora ngeculake batere sajrone sawetara menit, batere daya tarik kudu dipasang ing mobil. Bedane antarane opsi wiwitan lan daya tarik diterangake ing artikel liyane.

Pasar aksesoris otomatis nawakake pilihan modifikasi listrik. Dheweke duwe kekuwatan sing beda lan desain sing rada dimodifikasi. Winch kaya ngono bisa dipasang ing bemper mobil kanthi permanen utawa didhelikake ing trunk lan mung digunakake nalika ana kahanan sing dibutuhake. Kendaraan penarik listrik duwe upaya traktif sing luwih dhuwur tinimbang analog manual lan, sanajan ana gangguan sajrone operasi, dheweke bisa ngatasi tugas sing luwih elek tinimbang model hidrolik. Sing utama yaiku milih piranti sing bener.

Yen mobil wis mandheg lan ora bisa ngatasi rereget maneh, winch listrik bisa narik mobil menyang papan sing luwih cocog kanggo didandani. Opsi iki (operasi otonom saka batere) luwih becik mbedakake modifikasi iki karo latar mburi jinis tali tarik liyane.

Pamasangan kabel listrik bisa uga didhelikake (ndhelikake ing mburine utawa ing sangisore panel awak mobil). Sing utama yaiku desain mobil utawa bempere supaya sampeyan bisa ndhelikake piranti supaya ora ngrusak desain transportasi kasebut.

Iki minangka tabel cilik sing bakal mbantu sampeyan nemtokake model winch listrik lan kekuwatane:

Narik kekuwatan	Bobot winch	Transportasi apa sing cocog
2.0-2.5 ewu pon	10-12 kg	Mobil salju lan ATV gedhe banget, kendaraan ringan, yen kendaraan kasebut ora bisa kakehan lenggah
4.0-4.5 ewu pon	17-25 kg	Mobil salju lan ATV sing abot, mobil penumpang, SUV cilik utawa silang tengah
6.0-6.5 ewu pon	18-30 kg	SUV Kompak, silang tengah. Yen piranti dituku nganggo silang silang lan SUV sing luwih gedhe, mula para ahli nyaranake nggunakake unit amplifikasi.
9.0-9.5 ewu pon	40 kg lan liya-liyane	Model kaya ngono bakal nggayuh SUV apa wae.

Apa paramèter kanggo milih winch kanggo mobil

Dadi, winch ora padha. Saliyane beda desain lan kualitas konstruksi, piranti duwe kapasitas beda. Coba paramèter apa sing kudu digunakake kanggo milih winch anyar.

Parameter utama yaiku gaya traktif. Ing umume modifikasi, angka iki ditemtokake kanthi pon (ing pon 0.45kg.). Winch winch yaiku pirang-pirang ewu pon, lan ing pirang-pirang model dituduhake kanthi tandha kayata 4.7, sing artine kemampuan narik 4700 pon utawa 2115 kilogram (4700 * 0,45).

Parameter nomer loro yaiku dimensi winch. Lumrahe, nalika mobil lungguh ing genangan, kabeh pengin winch bisa ngatasi beban maksimal. Nanging piranti sing luwih kuat, luwih gedhe motor lan struktur sing luwih gedhe. Desain iki ora mung butuh akeh papan, nanging uga bobote bobot. Ora kabeh pengendara motor siap nggawa 50 kilo tambahan.

Kanggo nemtokake kekuwatan winch otomatis, sampeyan kudu ngetung ing ngisor iki. Upaya traktif minimal kudu 2.5 kali bobot kendaraan (paling becik, XNUMX kali). Nanging ing wektu sing padha, sampeyan kudu nganggep bobote mobil kanthi maksimal (kalebu bobot penumpang lan kargo, mula ora prelu mbongkar mobil sing macet). Yen sampeyan ora mangu-mangu apa daya tarik cocog kanggo mobil, luwih becik milih opsi kanthi wates.

Sing nomer telu, sampeyan uga kudu milih tali sing anyar kanthi jinis kabel. Kabeh piranti biasane digunakake ing rong jinis tali:

1. Waja. Iki minangka jinis tali sing paling umum, amarga kaunggulan utamane yaiku kekuatan, daya tahan lan resistensi kerusakan mekanik sing luwih gedhe. Sanalika, kabel baja duwe kekurangan sing signifikan. Rentan terhadap korosi, sing nyebabake pembuluh vena saya suwe saya suwe. Nalika kabel rusak, kabel bisa nyebabake karusakan, kalebu ing mobil. Yen winch dipasang kanthi permanen, mula beban gedhe bakal dipasang ing poros ngarep amarga bobote mundhak (kabel baja duwe massa sing nyengsemake - ing umume kasus paling ora 40 kilogram), sing bakal nyuda kerja sing nyata umur penundaan. Sanajan kekurangan kasebut, yen mesin kasebut asring dioperasikake ing wilayah sing duwe wilayah sing wedhi lan watu, mula kabel baja minangka pilihan paling apik kanggo winch. Alesané yaiku bahan iki tahan abrasi lan ora bisa digosok ing watu nalika narik mobil. Kondisi penting nalika nggunakake winch yaiku sarung tangan sing ketat. Kabel bledosan bisa uga ora gampang ditemokake, nanging kurang nglindhungi bisa nyebabake cedera parah ing tangane driver, apamaneh nalika kabel kabel kasebut kanthi manual.
2. Nilon. Kauntungan tali kasebut yaiku fleksibilitas lan bobot luwih murah (bakal ana kurang beban ing poros ngarep). Anane tali sintetis ing pirang-pirang kasus nambah nganti 30 kilogram ing sisih ngarep. Uga, risiko cilaka nalika nggarap tali minimal. Yen ngomong babagan kekurangan, serat sintetis bakal luwih kuat kanthi gaweyan, lan sajrone digunakake ing wilayah sing wedhi lan watu, bakal cepet rontog utawa luh. Uga, bahan sintetis rentan banget karo efek agresif saka macem-macem bahan kimia sing nyemprotake dalan, kanthi cepet rusak amarga kena radiasi ultraviolet (utamane yen mekanisme dipasang kanthi permanen) lan uga banyu udan. Penting kanggo garing kabel sawise digunakake supaya ora rusak nalika digulung ing drum.

Parameter kaping papat, sampeyan kudu navigasi, yaiku cara kanggo mbenerake piranti. Kaya sing wis kasebut, winches didhelikake, dipasang lan bisa digawa portebel. Modifikasi tartamtu bisa digunakake ing saben mobil, kayata, ing sawetara model mobil, ora bisa ndhelikake towboat ing bemper utawa panel awak.

Yen winch dipasang ing bumper kanthi permanen, mula ing umume jinis bumper pabrik, sawetara perubahan uga kudu digawe saka struktur bagean daya awak mobil. Paling asring, pengendara kudu nggunakake layanan tukang las.

Kalima Sanajan kekurangan kabel nilon, umume ahli nyaranake nggunakake kabel kasebut. Supaya ora mlumpat saka drum nalika wis ora rampung, krenjang khusus dipasang ing winch ing endi tali kasebut diterusake banjur dikencengi nganggo loop ing sekitar poros kasebut.

Yen ora ana pengalaman nginstal winch ing mobil, luwih becik nginstal ing sangisor pengawasan spesialis utawa nggunakake layanan stasiun layanan. Yen ora diinstal kanthi salah, mekanisme bisa ngeculake gunung, utawa ngilangi unit daya saka mesin kasebut. Kerusakan kaya kasebut ora bisa didandani ing kahanan njaba dalan, lan yen sampeyan nancepake kabel menyang sisih pendhukung mesin, sampeyan bisa nyebabake cilaka sing ora bisa diatasi.

Ngendi tuku winch mobil

Sampeyan bisa nemokake winch anyar ing toko aksesoris otomotif utama. Uga ana pusat khusus kanggo nyetel otomatis, sing ora mung bisa njupuk tug, nanging uga njaluk saran saka master sing spesialisasine babagan instalasi piranti kasebut.

Desain kasebut ora dipilih nganggo kode VIN (apa ana, lan ing endi dununge ing awak mobil, waca kene), kajaba kahanan kasebut nalika "traktor" kalebu ing peralatan pabrik, lan ana kepinginan kanggo nginstal mekanisme asli. Ing kasus liyane, driver kanthi independen milih piranti kasebut ing babagan kekuwatan, desain lan cara lampiran awak.

Cara liya yaiku nggunakake layanan toko online. Ana platform Cina kaya Aliexpress sing nawakake pilihan anggaran sing apik, nanging pilihan iki luwih cocog kanggo spesialis sing ngerti persis apa sing kudu digoleki. Yen ora, luwih becik nggunakake layanan toko ritel fisik.

Model sing cukup apik bisa ditemokake ing antarane produk pabrikan kasebut:

• Ngelingake;
• Ramsey;
• Mile Marker;
• SuperWinch.

Sing terakhir yaiku pabrikan Inggris, sisane perusahaan AS.

Cara nggunakake winch

Iki minangka instruksi cilik kanggo sing nggunakake mekanisme iki kaping pisanan.

1) Nginstal winch

Pisanan sampeyan kudu ngurus keamanan pribadi. Apamaneh yen kabel baja kena ing drum. Luwih becik ora nggunakake sarung tangan konstruksi murah ing kasus iki. Dheweke ora kandhel, lan ora bakal bisa nglindhungi cilaka, amarga kabel saka kabel tipis. Luwih becik tuku sarung tangan suede sing kenthel.

Sabanjure, sampeyan kudu golek fulcrum sing bakal dadi jangkar. Bisa dadi watu gedhe, kendaraan liyane, wit, utawa saham sing digiring menyang lemah ing lemah sing rata.

Kita ngindhari kabel. Kanggo iki, umume winches dilengkapi tuas khusus sing ngencengi ratchet. Yen tug dikontrol liwat remot kontrol, mula kudu disambungake. Kabel kasebut kudu diikat ing sisih ngisor jangkar - iki ora bisa ngilangi bagasi wit cilik utawa nyopot batang.

Biasane lengkap nganggo kabel, winch duwe D-loop utawa pancing nganggo kunci, kaya tali penarik biasa. Kita mbungkus jangkar nganggo kabel lan nyelehake loop ing sisih tali sing teka saka mesin kasebut. Kita ndandani drum winch saengga dadi kabel listrik. Kita ngencengi taline.

2) Narik kendaraan

Sadurunge nerusake manipulasi, sampeyan kudu priksa manawa ora ana wong sing cilaka yen ana kabel break. Penting, supaya kabeh wong sing nonton lan penumpang pindhah menyang jarak sing aman. Ing kasus paling umum, driver kudu mundur ing rodha lan nguripake winch.

Dheweke bakal mboko sithik narik mobil. Sanalika mesin kasebut tekan permukaan sing kurang luwih stabil lan bisa terus mandheg dhewe, mateni winch. Luwih becik terus ditarik nganti kendaraan nutupi jarak sing adoh ing permukaan sing atos.

3) Mbusak winch

Struktur tug dibongkar kanthi urutan mbalikke. Pisanan, culake drum kanggo ngeculake ketegangan ing kabel. Sabanjure, culake pawang (D-loop utawa hook). Kita kabel kabel ngubengi drum lan mateni panel kontrol. Nuansa cilik. Kabel baja kasebut kudu ditrapake supaya puteran bisa saling jejere. Minangka kanggo analog nilon, prosedur iki mung dibutuhake kanggo kaendahan.

Kajaba iku, kita nawakake video cendhak babagan tata letak winches lan cara nggunakake piranti kanggo narik mobil metu saka lendhut utawa ngatasi pendakian sing angel:

Cara nggunakake winch listrik mobil.

Pitakonan & Jawaban:

Apa jenis drive apa winches duwe? Desain winch modern nggunakake rong jinis drive. Kabel kasebut tensioned nggunakake gearbox manual utawa motor listrik.

Apa winches digunakake kanggo? Iki minangka mekanisme sing ngidini sampeyan mindhah beban ing arah vertikal utawa horisontal. Mobil asring digunakake kanggo nggeret metu saka lendhut.

Apa kapasitas ngangkat saka winch? Iku gumantung ing jinis gearbox, drive lan daya motor. Kapasitas angkut saka 250 kg nganti 3 ton lan dhuwur ngangkat nganti 60 meter.