Apa towbar ing mobil lan jinis apa ing kana

Mobil kasebut bisa digunakake ora mung kanggo gerakan sing kepenak saka siji titik menyang liyane, nanging uga kanggo ngeterake macem-macem barang. Ana kahanan nalika pamilik ora duwe cukup ruang koper utawa kudu ngirim barang sing gedhe banget. Cara metu ing kasus iki yaiku trailer, sing alangan digunakake kanggo fastening. Ing SUV bingkai lan truk, towbar asring dipasang minangka standar. Kanggo mobil penumpang, opsi iki diinstal kanthi kapisah.

Apa bar tow

Towbar minangka hambatan towing khusus (Hitch) sing digunakake kanggo trailer penarik lan penarik.

Biasane dibagi HF dadi rong kategori:

• Jinis Amerika;
• Jinis Eropa

Pilihan terakhir yaiku pilihan sing paling umum ing negara kita. Miturut desain, towbar Eropa kalebu rong unsur utama: anggota silang lan gabungan bola (kait). Anggota salib dipasang ing awak utawa ing pigura liwat gunung khusus. Gabungan bal ditempelake utawa dipasang ing balok.

Dhasar dhasar

Sejatine, towbars diklasifikasikake miturut jinis lampiran. Ana telung jinis utama:

1. tetep utawa gandheng;
2. dipindhah;
3. flanged.

Ora bisa dicopot

Jarik penarik jinis iki dianggep minangka pilihan sing wis kuna, amarga ora ana cara kanggo ngrampungake kanthi cepet. Pancing bal dipasang ing balok. Opsi iki, sanajan bisa dipercaya, ora trep. Ing pirang-pirang negara, ora diidini nyopir nganggo towbar tanpa trailer.

Bisa dicopot

Bisa dicopot kaya sing dibutuhake lan instal maneh kanthi cepet. SUV modern lan pickup dilengkapi hambatan sing padha saka pabrik.

Flanged

Towbars flanged uga bisa diklasifikasikaké minangka dipindhah, nanging beda-beda ing jinis lampiran pancing. Diinstal nganggo samberan (pungkasan) lan sambungan horisontal. Gunung kasebut ditondoi kanthi andal, daya tahan, lan kapasitas nggawa sing dhuwur. Cocog kanggo ngangkut barang nganti 3,5 ton.

Klasifikasi gabungan bola

Ana sawetara opsi kanggo gabungan bola, sing diklasifikasikake kanthi sebutan huruf. Ayo analisa saben opsi kanthi kapisah.

Ketik "A"

Nuduhake struktur sing bisa dicopot kanthi kondhisi. Pancing diamanake nganggo loro sekrup. Bisa dicopot nganggo kunci pas. Desain paling umum amarga linuwih lan panggunaan gampang. Tahan beban nganti 150 kg, bobot sing diangkut - 1,5 ton.

Ketik "B"

Iki desain gabungan horisontal. Nuduhake sing bisa dicopot lan semi-otomatis. Telpon karo kacang tengah.

Ketik "C"

Alangan sing bisa dicopot kanthi cepet, bisa dipasang kanthi vertikal lan horisontal kanthi bantuan pin kunci transversal saka jinis eksentrik. Desain sing sederhana lan andal.

Ketik "E"

Jenis towbar Amerika kanthi alun-alun. Bal bisa dicopot, diikat nganggo kacang.

Ketik "F"

Jinis iki asring digunakake ing SUV. Bal palsu palsu sing bisa dicopot digunakake, sing diikat nganggo rong bolongan M16. Sampeyan bisa nyetel sawetara posisi, sing ngidini sampeyan ngganti dhuwur.

Ketik "G"

Desain sing bisa dicopot kanthi sarat, bal palsu. Iki diiseni nganggo papat baut M12. Ana enem pilihan sing bisa disetel dhuwur. Asring digunakake ing SUV.

Ketik "H"

Nuduhake sing ora bisa dicopot, werni dipasang ing balok sing ndandani. Desain sederhana lan andal, sing umume digunakake ing mobil produksi domestik.

Ketik "V"

Desain padha karo jinis "F" lan "G", nanging beda-beda yen ora ana kemungkinan penyesuaian dhuwur.

Ketik "N"

Sambungan flange universal papat bolongan. Ana telung modifikasi, sing beda karo jarak tengah lan bolongan sing dipasang.

Uga bubar, towbars kanthi bal saka jinis BMA wis katon. Cepet banget lan gampang dibongkar. Uga ana menara sing bisa didhelikake ing bemper utawa ing sangisore bingkai. Paling asring dipasang ing mobil Amerika.

Towbar jinis Amerika

Jarik towing jinis iki misuwur ing kategori kapisah, amarga duwe desain sing beda karo liyane. Dumadi saka papat unsur:

1. Balok utawa pigura logam sing kuat dipasang ing awak utawa ing ngisor bumper mburi.
2. "Kothak" utawa "panrima" dipasang ing pigura. Iki minangka bolongan sing dipasang khusus sing bisa beda-beda salib, bentuk lan ukuran sing pas karo persegi utawa persegi dowo. Ukuran persegi dowo yaiku 50,8x15,9 mm, saka alun-alun - saben sisih 31,8 mm, 50,8 mm utawa 63,5 mm.
3. Kanthi bantuan kunci utawa las khusus, braket dipasang ing kothak sing ndandani.
4. Wis nganggo krenjang, pengikat dipasang kanggo werni. Bal bisa dicopot, diikat nganggo kacang, lan bisa uga dhiameter beda.

Kauntungan saka versi Amerika yaiku krenjang supaya sampeyan gampang ngganti diameteripun bal lan nyetel dhuwur.

Peraturan hukum ing Rusia

Akeh driver sing kepengin ngerti apa kudu ndhaptar towbar karo polisi lalu lintas lan apa hukuman sing bakal ditindakake kanggo instalasi ilegal?

Perlu dingerteni manawa instalasi alangan minangka pangowahan konstruktif ing piranti mobil kasebut. Ana dhaptar khusus pangowahan desain sing ora perlu disetujoni dening polisi lalu lintas. Dhaptar iki uga kalebu alangan, nanging sawetara panjelasan. Rancangan mobil kudu nyediakake instalasi towbar. Yaiku, mobil kasebut kudu dirancang kanggo masang bar tow. Umume mobil sing duwe opsi pabrik iki.

Ndhaptar TSU

Kanggo ngindhari ukuman, sopir kudu nggawa dokumen ing ngisor iki:

1. Sertifikat Towbar. Kanthi tuku towbar ing toko khusus, sertifikat kesesuaian diwenehake. Iki minangka dokumen sing negesake standar kualitas sing ditemtokake dening pabrikan. Dokumen kasebut uga negesake manawa produk wis lulus tes sing dibutuhake.

2. Dokumen saka pusat otomatis sing disertifikasi. Instalasi TSU kudu ditindakake ing pusat otomatis khusus sing menehi sertifikat sing cocog. Sertifikat iki (utawa salinan) negesake kualitas pakaryan sing ditindakake nalika instalasi produk. Dokumen kasebut kudu disertifikasi nganggo segel.

Yen kendaraan wis dipasang ing kendaraan sing dituku, sampeyan uga kudu ngubungi pusat otomatis khusus, sing bakal nindakake diagnostik lan menehi sertifikat. Biaya layanan udakara 1 rubel.

Yen mobil kasebut ora dirancang kanggo nggunakake kendharaan

Yen mesin kasebut ora dirancang kanggo nginstal alangan trailer saka pabrik, mula bisa instal dhewe, nanging sampeyan kudu nindakake langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Tuku towbar kanthi sertifikat.
2. Pasang produk ing pusat mobil.
3. Liwat pamriksa ing polisi lalu lintas kanggo owah-owahan desain mobil. Sabanjure, polisi lalu lintas bakal ngeterake supir menyang pusat otomotif kanggo diperiksa.
4. Cathet pangowahan standar teknis lan PTS babagan pangowahan desain mobil.

Elinga yen nginstal towbar dhewe bisa mengaruhi garansi pabrik kendaraan.

Hukuman instalasi ilegal

Ing pelanggaran pisanan kanggo towbar ilegal, inspektur bisa ngetokake peringatan. Kanggo pelanggaran sabanjure, denda 500 rubel diwenehake miturut Pasal 12.5 Bagéan 1 saka Kode Administrasi.

Towbar minangka prekara sing dibutuhake banget nalika nggunakake trailer. Nalika tuku, kudu nggatekake kualitas produk, tundhuk karo standar lan mobil. Sampeyan kudu nimbang bobot momotan maksimum sing bisa diangkut sing bisa tahan. Kajaba iku, driver kudu duwe sertifikat lan dokumen tartamtu kanggo kendaraan kasebut supaya ora dihukum.