Ndhuwur sing bisa diowahi - entheng lan kebebasan imajinasi kanthi ndhuwur sing bisa diowahi!

Convertible (konversi) minangka jinis mobil khusus. Ora ana sing bisa dibandhingake karo nggebug dalan kanthi gendheng mbukak. Srengenge, hawa seger lan rasa seneng urip bebarengan ing konversi. Kanggo seneng-seneng sajrone bisa, ndhuwur kasebut mbutuhake perawatan khusus. Waca kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan ndhuwur sing bisa diowahi ing artikel iki.

Rong jinis - siji fungsi

Ing wiwitan nggawe konversi, rong sistem atap sing bisa diowahi digunakake: ndhuwur logam lempitan (top hard) и ndhuwur alus . Loro sistem duwe kaluwihan lan cacat.

1. Hardtop

Ngangkat gendheng hard boten apik minangka gendheng mobil standar digawe saka logam utawa plastik.

Преимущества:- Mobil bisa digunakake ing saindhenging taun - Kenyamanan dhuwur - Perlindhungan angin lan cuaca sing tepat – Mantap lan ora tundhuk umur nyandhang normal saka kendaraan. - Ndadekake hardtop sing bisa dicopot ora perlu nalika musim adhem. - Proteksi maling dhuwur

Kekurangan:- Konstruksi sing larang - Nalika lempitan, njupuk akeh papan ing gedhe - Resiko karusakan ing kasus pengawasan (trunk lengkap).

Desain iki ngidini sampeyan nggunakake mobil ing sembarang wektu taun lan nambah Nilai customer.

Kanggo ngoptimalake panggunaan pengalaman sing bisa diowahi kanthi hardtop sing bisa ditarik, atap kasebut dilengkapi mekanisme kompleks kanthi desain sing larang nanging trep. Ndhuwur lempitan duwe dhukungan listrik utawa elektro-hidrolik, nggawe luwih gampang kanggo mbukak lan nutup. Gumantung saka jinis kendaraan, ndhuwur bisa dibukak lan ditutup sanajan nyopir. .

Nanging, desaine rumit lan larang. Atap sing dilipat nyuda ruang bagasi kanthi minimal. Yen barang gedhe tetep ana ing bagasi, gendheng sing bisa diowahi bisa rusak nalika dilipat.

Konvertibel hardtop sing bisa ditarik:
Mercedes SLK Kab
Peugeot 206 CC Kab
Ford Fairlane (1955-1959)

2. Soft ndhuwur

Ndhuwur alus yaiku tutup kain fleksibel sing dumadi saka siji utawa rong lapisan. . Ing jaman biyen, kain sing diresapi minangka standar, menehi jeneng tutup iki. Sawetara kain saiki umume digunakake: kulit asli, leatherette, vinyl, kain ditutupi lan malah fiberglass dikiataken bahan didaur ulang menyang ndhuwur alus lempitan.

Преимущества:– Luwih murah tinimbang hardtop lempitan - Ngirit papan luwih akeh nalika dilipat. - Bobot entheng (irit bahan bakar).

Kekurangan:- urip layanan winates - Ora ana proteksi maling - Kerentanan, utamane kanggo vandalisme - Mung cocog kanggo panggunaan kabeh musim kanthi kombinasi hardtop sing bisa dicopot sing larang.

"Murah" tinimbang hardtop sing bisa ditarik, mesthine. Nanging, penting supaya ora kesasar kanthi biaya ngganti ndhuwur kain sing lembut: panggantos tansah larang, paling sawetara atus euro . Ing kasus ndhuwur kain worn ing konversi budget, iki bisa Nulis bilai financial. Kanthi langkah-langkah pencegahan sing tepat, umur ndhuwur sing alus bisa ditambah, sanajan cepet utawa mengko ana titik nalika panggantos dadi siji-sijine pilihan.
Konvertibel ndhuwur alus asring duwe trunk fungsi lan mulane nilai pangguna luwih dhuwur ing cuaca apik tinimbang hardtop convertibles.Bobot entheng saka ndhuwur alus ndadekake mobil luwih entheng. Keuntungan iki mung kasedhiya nalika ndhuwur konversi diunggahake. Ndhuwur lempitan ngrusak aerodinamis nganti konsumsi bahan bakar dadi luwih dhuwur.

Srengenge, angin, udhara segara asin, radiasi UV lan owah-owahan suhu bisa mengaruhi ndhuwur . Tumindak mekanik nyebabake luh utawa bolongan ing jaringan. Kajaba iku, embrittlement bertahap saka plasticizer ndadékaké kanggo karusakan. Cepet utawa mengko, top convertible break. Panggantos mung pilihan.

Kain ndhuwur nggawe urip maling luwih gampang. Kanggo akses cepet menyang interior mobil cukup piso Stanley mirah. Mulane: Aja ninggalake barang-barang berharga ing mobil!
Yen konversi digunakake ing saindhenging taun, hardtop dibutuhake . Ing versi sing bisa dicopot, mung hardtop sing bisa nahan beban salju. Kajaba iku, hardtop nggawe kompartemen penumpang sing bisa dipanasake kanthi cukup. Hardtop biasane ora kasedhiya kurang saka 1800 euro . Gumantung ing konversi, iki bisa ngluwihi biaya kabeh mobil.

Layanan ndhuwur konversi

Hardtop sing bisa diowahi ora mbutuhake pangopènan khusus, kajaba pelumasan périodik saka mekanisme lempitan . Luwih becik nindakake iki ing garasi amarga pengalaman profesional babagan titik neuralgia. Semprotan sing sederhana WD-40 mung nduweni efek jangka pendek lan bisa narik polusi sing akeh.

Ing sisih liya, ndhuwur alus mbutuhake perawatan khusus kanggo tampilan sing sampurna, nyiapake kanggo panggunaan intensif. . Sisih ndhuwur kain nduweni permukaan kasar sing ngidini bledug kanggo mapan. Akibaté, spora lumut bisa tuwuh dadi jaringan. Radiasi UV saka srengenge, chafing saka kain lan malah mikroskopik werna lumut, lichen lan ganggang bisa rampung ngrusak ndhuwur alus ing sawetara taun. Iki utamané mengaruhi impregnation lan lapisan karet. Loro-lorone larut, nggawe gendheng rapuh. Kanthi perawatan sing tepat, proses iki bisa dikurangi kanthi signifikan. Sampeyan kudu:

1 dispenser sabun
1 sikat nglukis utawa sikat wallpaper
1 selang banyu 1 semprotan impregnation
sikat kaku

Kain ndhuwur rentan. Mulane, kudu dicuci nganggo tangan lan mesthi ora ing cuci mobil!

Miwiti kanthi mbilas gendheng nganggo selang. Aja nggunakake pembersih tekanan dhuwur! Selang taman tekanan rendah biasa cukup. Saliyane ngumbah rereget sing paling bandel, penting banget kanggo impregnasi atap kanthi bener. Pembersih tekanan dhuwur bakal luwih gawe piala tinimbang apik. Ninggalake Karcher ing ngendi dheweke!

Reget kudu disiram metu saka pori-pori atap kain kanthi gaweyan sethithik. Kuas cat utawa sikat wallpaper sabun digosok kanthi gerakan linear. Nggarap kabeh menehi asil paling apik. Salajengipun, umpluk karo rereget diserap wis sakabeheng. Prosedur iki kudu diulang nganti noda dadi ireng apik lan ora ana maneh ijo coklat-coklat.

Sikat kaku mung kanggo area sing ora bisa digayuh sikat cat, kayata lapisan ing ngisor jendela mburi, ing ngendi lumut bisa nglumpukake. Nalika nglamar nganggo sikat kaku, ngempet saka pasukan gedhe banget. Iku cukup kanggo ngilangke lapisan kaping pirang-pirang kanggo ngresiki sak tenane.

Sawise ngresiki ndhuwur sing bisa diowahi kanthi jero, ngidini garing. Ayo srengenge njupuk care saka iku, bantuan sethitik karo aliran udara. Udara sing dikompres mung migunani kanggo jahitan. Lumahing bisa garing nganggo pengering rambut sing kuwat. Aja nggunakake pengering rambut! Yen atap wis garing, nyemprotake karo semprotan impregnasi lan wis rampung.

Titik lemah ing jendela mburi

Jendhela mburi ndhuwur sing bisa dikonversi mbutuhake perawatan khusus . Suwe-suwe, dadi luntur lan ditutupi lapisan kuning sing ora nyenengake. Iki ora ateges ukuman pati kanggo ndhuwur. Kanggo nambah kondisi jendhela mburi kasedhiya resik plastik khusus. Sanajan posisi asline ora bisa didandani maneh, reresik lengkap bisa mulihake tampilan lan rasa sing bisa ditampa.

ndandani bolongan

Yen ana rips lan bolongan amarga kacilakan utawa vandalisme, sampeyan mesthi bakal nimbang refurbishing. Ndandani gendheng alus sing rapuh lan keropos ora ana gunane, amarga gendheng wis bubar. Pengecer nawakake stiker lan patch kit kanggo ndandani bolongan lan bolongan, sanajan asile ora katon optimal.

Disaranake hubungi tukang ndandani profesional.

Nalika sampeyan butuh ndhuwur anyar

Peralatan saka lawas Ford Escort , VW Golf Kab utawa Vauxhall Astra Convertible ndhuwur konversi anyar finansial ora layak . Panggantos asli biasane dadi larang sing ngluwihi Nilai isih saka mobil. Ana kemungkinan liyane:

Ing Amerika Serikat, industri dikembangake kanggo nggawe tutup panggantos kanggo konversi. . Kanggo meh saben seri convertibles, ndhuwur bisa diijolke kasedhiya ing sawetara titik rega. Kanggo konversi murah sing kudu tahan musim panas utawa loro, ndhuwur vinyl minangka alternatif praktis. Dheweke duwe tampilan sing bisa ditampa lan nawakake fungsi lengkap.

A vinyl ply siji mesthi ora bisa dibandhingake karo loro lapisan lapisan ndhuwur kain. Kanggo pengrajin sing berpengalaman instalasi bakal njupuk ana sore . Yen atap rada nyenyet nalika ngrakit, nggunakake pengering jotosan sing ati-ati bisa mbantu. Nanging, sawetara tension dibutuhake kanggo nyetel rod sing optimal.

Srengenge bakal nindakake liyane: parkir mobil ing srengenge kanthi gendheng ditutup nanging ora dikunci . Vinyl pungkasane bakal menehi dalan, ngidini atap bisa dipasang. Solusi iki kasedhiya kanggo. 200 – 300 euro.