Pesawat militèr paling gedhé ing donya bisa dideleng

Militer terus-terusan duwe sawetara gadget paling apik sing dikenal kanggo manungsa lan mesthi nggawe prabédan nalika kita ngomong babagan kendharaan. Pesawat penumpang komersial sing sampeyan gunakake saka Detroit menyang Los Angeles bakal katon cilik banget sawise sampeyan ndeleng sepira gedhene pesawat militer kasebut.

Saka pesawat dobel-deck kanggo wingspans luwih gedhe saka lapangan bal-balan kanggo enem-engine rigs, iku apik tenan sing sawetara pesawat iki bisa ngangkat saka lemah ing kabeh. Nalika montor mabur luwih dhuwur tinimbang gedhong lima lantai, wis ora dadi montor mabur, dadi tontonan. Iki minangka pesawat militer paling gedhe sing bisa digawa menyang langit.

Lockheed C-5 Galaxy

C-5 Galaxy minangka pesawat sing luar biasa sing nyedhiyakake Angkatan Udara AS transportasi udara antar benua sing abot sing bisa nggawa kargo gedhe kanthi gampang.

Iki minangka salah sawijining pesawat militer paling gedhe ing donya lan larang banget kanggo digawe. Model C-5 paling murah regane udakara $100.37 yuta lan bisa regane $224.29 yuta. Saiki isih aktif, nanging wiwitane dikenalake ing taun 1970.

Antonov An-124

Pesawat 226 kaki dibangun dening Biro Desain Antonov ing taun 1980-an lan wiwit dadi sinonim karo penerbangan militer lan sipil. Luwih saka 50 mau diprodhuksi lan digunakake ing saindenging jagad.

Iki minangka ATV strategis sing dadi pesawat kargo paling abot sajrone telung puluh taun lan pesawat kargo paling gedhe nomer loro ing donya. Iki ngluwihi Antonov An-225, sing bakal bisa diwaca kanthi cepet.

HK-1

HK 1, utawa "Spruce Goose" sing luwih umum dikenal amarga digawe meh kabeh saka birch, wiwitane disusun minangka pesawat transportasi transatlantik nalika Perang Donya II. Siji-sijine masalah yaiku ora rampung ing wektune kanggo dilebokake ing layanan.

Militer AS mung mabur sepisan ing taun 1947 lan mung siji prototipe sing dibangun. Saiki dipamerake ing Evergreen Air and Space Museum.

Blom & Foss B.V. 238

Blohm lan Voss BV 238 minangka prau mabur Jerman sing dibangun nalika Perang Donya II. Iku pesawat paling abot nalika pisanan mabur ing taun 1944. Bobot kosong BV 238 ana 120,769 kilogram, nanging mung siji sing dibangun amarga sumber daya sing dibutuhake kanggo ngumpulake.

Iki uga nduweni gelar pesawat paling gedhe sing diprodhuksi dening pasukan Axis nalika perang.

Antonov An-225 Mriya

Pesawat kargo strategis iki dilengkapi enem mesin turbofan lan minangka pesawat paling dawa lan paling abot sing wis digawe.

Iki asline dirancang kanggo ngeterake pesawat ruang angkasa Buran kanggo USSR ing taun 80-an. Bisa lepas landas kanthi bobot maksimal 640 ton lan duwe sayap paling dawa ing pesawat apa wae nalika dibangun lan pesawat operasional apa wae ing donya.

Ilyushin Il-76

Pesawat iki dibangun nalika momen paling kuat ing Perang Dingin lan isih digunakake nganti saiki. Nyatane, ana 1,000 sing beroperasi ing saindenging jagad.

Originally dikembangake kanggo USSR, Ilyushin II-76 minangka transportasi turbofan mesin papat serbaguna sing dimaksudake kanggo dadi pesawat kargo komersial, nanging pungkasane diadopsi dening tentara Rusia. Bisa ngirim sawetara mesin lan kendaraan militer paling abot ing donya.

Convair B-36 Peacemaker

Convair B-36 Peacemaker dilakokno dening Angkatan Udara AS wiwit taun 1949 nganti 1959. Umure rada cendhak, nanging isih dadi pesawat mesin piston produksi paling gedhe sing wis digawe.

Swiwine paling dawa tinimbang pesawat tempur sing pernah dibangun, yaiku 230 kaki. B-36 beda amarga bisa ngirim senjata nuklir ing arsenal AS nalika iku tanpa modifikasi. Ing pungkasan 52s, diganti dening Boeing B-50 Stratofortress.

Boeing C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III minangka salah sawijining pesawat militer paling gedhe sing bisa digawa menyang langit. Globemaster III pisanan dikirim ing taun 1991 lan diprodhuksi nganti 2015 nalika dihentikan. Biaya unit kira-kira $ 218 yuta lan digawe dening McDonnell Douglas.

Iki digunakake kanggo airlifts strategis lan taktis sing asring melu nyelehake peralatan abot utawa wong lan evakuasi medis langsung. Bab iki minangka kewan sing mutlak.

Zeppelin-Staaken R.VI

Ayo bali menyang Perang Donya I karo Zeppelin-Staaken R.VI, sing minangka salah sawijining pesawat kayu paling gedhe sing diprodhuksi ing wiwitan taun 1900-an. Iki minangka bomber strategis papat mesin sing dibangun ing Jerman lan salah sawijining kokpit terlampir pisanan ing pesawat militer.

Mung enem saka 18 slamet perang ing kabeh: papat ditembak mati, enem liyane padha numpes ing kacilakan, lan loro liyane duwe masalah technical.

Kawanishi H8K

Kawanishi H8K yaiku kapal mabur Angkatan Laut Kekaisaran Jepang sing digunakake utamane kanggo patroli maritim. Iki minangka montor mabur sing dibangun kanggo penerbangan jarak adoh lan biasane mabur dhewe tanpa dhukungan ing segara.

Wong Amerika dijuluki H8K "Emily" nalika perang. Yen ana sing ngomong "Emily" ing radio, mesthine tegese pesawat patroli iki. Iki ora bisa digunakake nganti pungkasan Perang Dunia II, amarga ora ana perang nganti taun 1942.

Converse XC-99 Kab

Iku menarik kanggo Wigati sing salah siji saka pesawat paling gedhe ing donya uga salah siji sing paling tuwa. Convair XC-99 nduweni kapasitas desain 100,000 pound kanggo 400 prajurit sing dilengkapi ing dek kargo ganda. XC-99 pisanan mabur ing taun 1947 lan dibatalake ing taun 1957.

USAF digunakake minangka pesawat kargo abot lan minangka pesawat transportasi darat mesin piston paling gedhe sing wis digawe.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules

Sembarang pesawat sing nganggo tembung "Hercules" ing jenenge, apa maneh "Super Hercules", bakal dadi kekuwatan sing kudu dianggep. C-130J pisanan mabur ing taun 1996 kanggo Angkatan Udara AS lan wiwit dikirim menyang 15 negara liya sing wis pesen.

Iki minangka pesawat transportasi turboprop papat mesin sing wis produksi terus luwih suwe tinimbang pesawat militer liyane ing sejarah. Nalika model sing tepat iki umure kira-kira rong puluh taun, kulawarga Hercules wis meh enem.

Martin JRM Mars

Martin JRM Mars minangka pesawat apung papat mesin sing misuwur nalika Perang Donya II. Iki minangka pesawat terapung paling gedhe sing digunakake dening Amerika lan pasukan Sekutu liyane nalika perang.

Mung pitung dibangun, senadyan carane nyengsemaken lan efisien. Sekawan prau mabur sing isih ana digunakake kanggo sipil sawise perang rampung. Dheweke berkembang dadi bom banyu geni, sing nggawe dheweke luwih migunani. Model-model kasebut wiwit mandheg.

Boeing KC-135 Stratotanker

Ora ana cara sing gampang kanggo ngisi bahan bakar pengebom strategis, nanging iki pancen misi KC-135 Stratotanker. Iki kerep digunakake dening Amerika nalika Perang Vietnam lan dadi keuntungan strategis gedhe ing Operasi Desert Storm.

Iku menarik kanggo dicathet yen KC-135 lan Boeing 707 dikembangake saka pesawat sing padha (Boeing 367-80). Pesawat 136 kaki iku revolusioner amarga iku kapal tanker jet pisanan USAF.

monster segara Kaspia

Monster Laut Kaspia dikembangaké déning Uni Soviet ing taun 1960-an lan terus diuji nganti taun 1980 nalika rusak amarga kacilakan. Ing wektu iku pesawat paling gedhé lan paling abot ing donya watara 20 taun.

Sajrone Perang Dingin, AS duwe akeh misi sing tujuane mung kanggo ngerteni apa sing bisa ditindakake monster laut kasebut. Iki meh ora bisa dideteksi dening akeh sistem radar amarga terus-terusan mabur ing ngisor ketinggian deteksi minimal. Sanajan dadi pesawat, pesawat kasebut ditransfer menyang Angkatan Laut Soviet lan dioperasikake dening Angkatan Udara Soviet.

Bomber Xi'an H-6

Bom H-6 pisanan dikirim menyang militer Cina ing taun 1958 lan wis karir nyengsemaken lan sukses. Nalika wong Tionghoa ora kakehan metu saka iku, pasukan udara Irak lan Mesir mesthi. Nyatane, Angkatan Udara Irak pensiun pesawat kasebut ing taun 1991 lan Angkatan Udara Mesir pensiun ing taun 2000.

Iki minangka varian saka pengebom mesin kembar Tupolev Tu-16, sing wiwitane dibangun kanggo Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat China.

Boeing E-3 Sentry

Boeing E-3 Sentry minangka pesawat peringatan dini lan kontrol udhara Amerika. Iki digunakake dening Angkatan Udara AS kanggo nyedhiyakake pengawasan, perintah, kontrol, komunikasi, lan nganyari kabeh cuaca.

E-3 dibedakake kanthi karakteristik kubah radar puteran ing ndhuwur fuselage. Dibangun 68 sadurunge produksi mandheg ing taun 1992. Radar kasebut nggunakake teknologi pulse-doppler, sing nduweni peran kritis kanggo ngarahake pesawat koalisi menyang mungsuh ing Operasi Desert Storm.

NASA Super Guppy

Iku pesawat pisanan digawe dening Aero Spacelines. Pesawat kasebut dimaksudake kanggo transportasi barang, sing kudu katon kanthi cepet. Iku penerus guppy ngandhut lan kabeh superguppies saiki tetep ing layanan.

Lima pesawat dibangun ing rong varian pesawat Guppy, sing dijuluki "Super Guppy". Cukup jelas kepiye jenenge, mula kita ora bakal ngerti rincian.

Kalinin K-7

Kalinin K-7 minangka pesawat eksperimen abot sing dikembangake lan diuji ing Uni Soviet nalika taun 1930-an. Wis booms kembar lan underwings gedhe sing manggoni pindah landing tetep lan mesin gun turrets.

Kaping pisanan, dianggep bakal ana versi penumpang kanthi kursi sing ana ing njero sayap. Pesawat iki pisanan mabur ing taun 1933 lan ambruk ing penerbangan kapitu ing taun sing padha amarga gagal struktural. Kacilakan kasebut niwasaké 14 wong ing kapal lan siji ing lemah.

Junkers Yu-390

Junkers JU 390 nduwe posisi unik ing kategori pesawat militer abot. Pesawat buatan Jerman mung mabur rong taun nalika Perang Donya II (1943-1945) kanggo Luftwaffe. Wis enem mesin, kang digawe desain cukup apik lan alesan ngapa pesawat iki nduweni panggonan unik ing sajarah militèr.

JU-390 dimaksudaké kanggo dipigunakaké déning Jerman minangka montor mabur angkut abot, pesawat bomber jarak jauh lan pesawat patroli. Iku revolusioner kanggo wektu iku.

Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress ya iku jet bomber strategis jarak jauh Amérika. Iki wis digunakake dening Angkatan Udara AS wiwit taun 1950-an lan bisa nggawa senjata nganti 70,000 kilogram. Tanpa ngisi bahan bakar, pengebom bisa lelungan nganti 8,800 mil.

Originally dibangun kanggo nggawa hulu ledak nuklir nalika Perang Dingin, ngganti Convair B-36. Pesawat kasebut tetep beroperasi wiwit taun 1955 lan ing taun 2015, 58 pesawat isih aktif ing layanan kanthi cadangan 18.

Airbus Beluga

Airbus A300-600ST utawa Beluga minangka pesawat awak lebar sing wis diowahi kanggo nggawa bagean pesawat lan kargo gedhe sing umume pesawat liyane ora cocog. Senajan wis resmi disebut Super Transporter, julukan "Beluga" wis macet, amarga meh podho paus beluga.

Iki mlebu layanan ing taun 1995 lan umume ngganti Super Guppy, nglayani akeh negara ing Eropa. Nduwe kargo sing dawane 124 kaki, saengga bisa nggawa meh 52 ton.

Kawasaki XC-2

X-2 minangka pesawat transportasi militer generasi anyar sing dikembangake dening Kawasaki kanggo Pasukan Pertahanan Diri Jepang. Pesawat kasebut nduweni bobot lepas landas maksimal kira-kira 141 ton lan luwih unggul tinimbang pesawat liyane kayata C-1 lan pesawat sing padha ing pirang-pirang cara.

Penerbangan kapisan pesawat kasebut ditindakake ing pangkalan Gifu Pasukan Bela Diri Jepang ing Januari 2010. Saiki digunakake kanggo airlift kanggo relief bencana lan operasi internasional.

Tu-154 pesawat tujuan khusus

Tu-154 Special Purpose Aircraft ya iku montor mabur Rusia sing dienal ing awal taun 1970-an lan saiki wis dadi montor mabur populer sing dipigunakaké kanggo maskapai penumpang Rusia. Iki pesawat medium-ngusungi karo telung mesin, kang dilakokno ing USSR kanggo akèh taun.

Wis pirang-pirang dekade, pesawat kasebut tetep dadi pesawat sing disenengi kanggo pesawat penumpang, uga kanggo negara-negara tilas USSR, nganti pertengahan 2000-an. Iku dadi populer sing luwih saka setengah saka kabeh penumpang mabur karo Aeroflot mabur siji saka wong-wong mau.

Linke-Hofmann R.II

Linke Hofmann bisa ditelusuri wiwit jaman awal penerbangan ing taun 1917. Pesawat iki kalebu pesawat bomber pisanan sing tau dibangun nalika Jerman isih dikenal minangka Kakaisaran Jerman. Sing nggumunake, ora siji, nanging kewan loro sing digawe.

Ora kaget, padha duwe masalah serius, padha ora bisa dipercaya, luar biasa angel kanggo ngatur lan wis akeh cacat struktural. Pungkasane, loro pesawat bakal nabrak.

Antonov An-22

Antonov An-22 minangka montor mabur sing diprodhuksi mung sepuluh taun wiwit taun 1966 nganti 1976. Nanging, model sing ditampilake ing Paris Air Show taun 1965 beda karo model liyane sing diprodhuksi lan rampung karo irung. - radar diinstal.

Dikembangake ing USSR dening Biro Desain Antonov, nduweni papat mesin turboprop sing nyopir baling-baling counter-rotating. Iku uga pesawat transportasi amba pisanan ing donya.

Boeing B-29 Superfortress

Diprodhuksi antarane 1943 lan 1946, B-29 Superfortress dirancang kanggo pertempuran nalika Perang Donya II lan minangka proyek senjata paling larang sing ditindakake dening Amerika Serikat nalika Perang Donya II. Pesawat kasebut bermesin papat lan efektif banget nalika Perang Donya II malah digunakake ing Perang Korea.

Ing wektu produksi pisanan, iku salah siji saka pesawat paling dhuwur-tech ing langit, lan proses desain luwih larang tinimbang Manhattan Project.

Douglas XB-19

Nganti taun 1946, Douglas XB-19 minangka pesawat paling gedhe sing dibangun lan digunakake dening Angkatan Udara AS. Nalika teknologi terus maju, ing taun 1949 kabeh pesawat wis pensiun.

Tujuane pesawat kasebut yaiku kanggo nguji macem-macem unsur struktural saka pengebom sing gedhe banget. Sawise nggawe prototipe XB-19, teknologi wis ngluwihi apa pesawat wis dilengkapi. Kanggo alasan iki, pesawat kasebut diumumake ora bisa digunakake.

Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 saiki dadi pesawat tempur paling gedhe lan paling abot ing donya. Iki diduweni dening Angkatan Udara Rusia lan pisanan mlebu layanan ing taun 1987, dadi salah sawijining pengebom strategis pungkasan sing dikembangake kanggo Uni Soviet sadurunge ambruk.

Iki minangka pesawat supersonik, sing utamané dipigunakaké minangka bom strategis. Saiki iki minangka pesawat militer paling abot lan paling gedhe sing bisa ngluwihi Mach 2.

Messerschmitt ME 323

Messerschmitt ME 323 utawa "Giant" yaiku pesawat angkut militer Jerman sing digunakake nalika Perang Donya II. Sajrone perang, 213 digawe, lan sawetara sing diowahi dibandhingake karo sing sadurunge ME 321.

Pesawat kasebut dirancang lan dibangun minangka persiapan kanggo invasi Jerman ing Inggris, sing dikenal minangka Operation Sea Lion. Jerman kudu nggawa tank, kendaraan lan gaman menyang Inggris, lan kudu nggawe pesawat sing bisa nggawa sabisane.

Antonov An-12

Antonov An-12 minangka versi militer saka An-10. Sanajan pisanan njupuk menyang langit ing taun 1957, iki diprodhuksi sacara resmi kanggo panggunaan massal ing taun 1959. Luwih saka 900 pesawat dibangun sadurunge produksi Soviet pesawat kasebut mandheg.

Asring diterangake meh padha karo Lockheed C-130 Hercules ing ukuran lan fungsi. Umume pesawat kasebut dilengkapi menara pertahanan kanthi bedhil buntut.

Airbus A400M Atlas

Airbus A400M Altas ya iku montor mabur angkut militèr Éropah. Iki wiwitane dikembangake dening Airbus Military kanggo digunakake minangka pesawat taktis. Iki uga dirancang kanthi pangarep-arep kanggo ngganti Transall C-160 lan Lockheed C-130 Hercules.

Saliyane transportasi, pesawat kasebut nduweni kegunaan liyane; uga bisa digunakake kanggo ngisi bahan bakar pesawat liyane uga kanggo evakuasi medis. Dene ukurane montor mabur dikira-kira antarane C-130 lan C-17.

Cheshuchaty komposit Stratolaunch

Scales Composite Stratolaunch yaiku pesawat sing diumumake ing taun 2011 lan pungkasane diluncurake ing Mei 2017. Iki dikembangake dening Scaled Composites for Stratolaunch Systems kanthi tujuan supaya bisa ngluncurake roket saka udhara menyang orbit.

Iki minangka montor mabur paling gedhé ing babagan jembar sayap, ukurané bisa dibandhingake karo lapangan bal-balan Amérika. Bisa nggawa muatan 250 ton kanthi bobot lepas landas maksimal 590 ton. Demonstrasi peluncuran pisanane dijadwalake kanggo 2019.

Airbus A380-800

Sanajan sacara teknis dudu pesawat militer, Airbus A380-800 gedhe banget kanggo ditinggalake saka diskusi. Nalika bisa ngangkut nganti 850 penumpang, pesawat tingkat dobel biasane nggawa antara 450 lan 550 penumpang sekaligus.

Biasane digunakake ing Uni Emirat Arab, ing ngendi Airbus kaget amarga durung adol akeh pesawat kaya sing direncanakake. Durung jelas yen bakal tetep ana ing pasar.

BAB Airlander 10

HAV Airlander 10 bisa uga katon kaya jaman kepungkur, nanging ora kudu. HAV Airlander 10 yaiku kapal udara helium hibrida sing asline dirancang lan dibangun kanggo militer AS.

Sanajan Amerika Serikat pungkasane nilar proyek kasebut, proyek kasebut langsung ganti tangan lan dijupuk dening Hybrid Air Vehicles of Britain. Saiki, kapal udara minangka obyek mabur paling gedhe ing donya.

Helikopter Mi-26 Kab

Mi-26 minangka helikopter paling gedhe sing tau diprodhuksi ing jumlah gedhe. Dadi digawe Soviet, dirancang kanggo nggawa lan ngeterake prajurit lan kargo, lan helikopter iki isih digunakake nganti saiki ing macem-macem wilayah ing donya.

Kanthi kapasitas muatan maksimal, helikopter gedhe bisa nggawa nganti 20 ton kargo, sing padha karo 90 wong. Sing nggumunake, helikopter jinis iki pancen digunakake kanggo ngeterake sisa-sisa mammoth wol sing diawetake ing blok es.

Aeroflot Mil V-12

Aeroflot Mil V-12 minangka helikopter paling gedhe sing wis digawe. Desain helikopter massive diwiwiti ing taun 1959, nalika USSR mutusake yen dheweke butuh helikopter sing bisa ngangkat luwih saka 25 ton kargo.

Dheweke ora nyangka yen pungkasane bakal entuk helikopter sing nggegirisi kanthi bobot maksimal 115 ton. Saiki nduwèni wolung rekor donya kanggo dhuwur paling dhuwur kanthi bobot paling dhuwur lan wis digunakake kanggo nggawa ICBM.

Myasishchev VM-T

Kanggo Myasishchev VM-T VM-T tegese Vladimir Myasishchev - Transport. Iki minangka varian saka bom Myasishchev M-4 sing wis diowahi kanggo digunakake minangka pesawat strategis. Sawetara modifikasi mestine nggawa booster roket lan pesawat ruang angkasa Soviet, sing dadi bagean saka program Buran.

Proyèk iki dileksanakake ing taun 1978, pesawat pisanan digawe ing taun 1981, lan pesawat pisanan karo kargo ing taun 1982. Swara wektu, padha diganti dening Antonov An-225.

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie diprodhuksi ing Amerika Utara lan minangka bom bersenjata nuklir sing dimaksudake kanggo digunakake dening Komando Udara Strategis Angkatan Udara AS. Iki dirancang lan dibangun ing pungkasan taun 1950-an kanthi kemampuan Mach. 3 lan luwih cepet, ing dhuwur nganti 70,000 kaki, nutupi ewonan mil.

Pesawat kasebut sampurna banget nganti meh ora bisa dikalahake, ngluwihi pesawat pengebom liyane ing wektu kasebut. Iku nyetel bar kanggo aviation ing wektu lan isih.

Hughes XH-17

Hughes XH-17, uga dikenal minangka "Flying Crane", pisanan mabur ing taun 1952. Iki nggunakake rotor paling gedhe sing digunakake ing penerbangan, dawane 129 kaki. Senajan katon luar biasa aneh, iki dibangun sak nyobi gedhe ing aviation.

Rekor ukuran mesine durung rusak amarga ukurane bisa mabur luwih saka 50,000 kilogram. Prototipe kasebut mung siji-sijine sing digawe kanthi bentuk lan ukuran pesawat.