Apa sing diarani minibus?

Minibus minangka kendaraan. Karakteristik utama sing mbedakake karo mobil liyane yaiku jembar lan dhuwur kabin sing paling ora rong baris kursi. Nomer papan lenggahan, minangka aturan, ora ngluwihi 16. Kapasitas gedhe lan kondhisi sing kepenak ngidini nggunakake transportasi kanggo penerbangan. Dhasar nggawe minibus yaiku sasis mobil utawa truk.

Sawetara model minivan bisa diarani jinis kendharaan iki. Bedane utamane yaiku nomer jajaran kursi, minivan ora ngluwihi telu lan dhuwure kabin, sing luwih endhek tinimbang minibus.

Model iki dikarepake banget ora mung ing transportasi penumpang biasa, nanging uga ing macem-macem institusi khusus, kayata ambulan, laboratorium, macem-macem jinis konstruksi lan ndandani.

Jinis minibus utama

Ana telung jinis minibus utama:

1. Penumpangyaiku jinis sing paling populer. Fungsi utama minibus iki yaiku kanggo ngeterake penumpang. Mobil kasebut bisa dilengkapi interior kanthi nyaman lan macem-macem elemen kanggo plancongan sing nyenengake. Minangka aturan, model-model kasebut duwe desain gaya kanggo eksterior lan interior. Ing umume kasus, dheweke dilengkapi unit tenaga ekonomi sing nyepetake kacepetan sing cukup dhuwur. Versi minibus penumpang sing dianyari diprodhuksi kanthi kahanan plancongan sing luwih kepenak.

2. Jinis kargo khas kanggo transportasi macem-macem volume barang. Intine, jinis iki ditujokake kanggo transportasi penerbangan intracity lan interregional. Kompartemen kargo ditondoi kanthi dimensi lan volume sing akeh. Fitur utama sing misahake jinis iki karo liyane yaiku kurang saka kursi penumpang (kajaba kabin). Kapasitas nggawa rata-rata rong ton. Pintu sisih lan mburi diwenehake kanggo momotan momotan. Kanthi momotan sing abot, minibus muatan nggawe kecepatan cukup dhuwur nganti 100 km / jam amarga data teknis sing apik. Taksi duwe kahanan nyaman lan dirancang kanggo kursi pengemudi lan siji / loro penumpang.

3. Minibus sarana Dirancang kanggo transportasi simultaneous loro penumpang lan kargo. Jinis iki dirancang ing basis saka bus lan sasis truk. Sejatine, model iki dilengkapi karo interior nyaman, engine ekonomi lan kapasitas banget saka kompartemen bagasi. Jinis "gabungan" iki sampurna digunakake kanggo pangiriman kargo, obah, departure saka tim repair, uga lelungan bisnis lan macem-macem acara.

4. Jinis klasik diwenehi awak sing digawe saka logam padhet, lan kapasitas ora ngluwihi 9 penumpang. Kompartemen koper ditondoi kanthi kapasitas gedhe lan dipisahake karo kompartemen penumpang. Umume van penumpang penumpang ditampilake persis ing formulir iki, nanging uga tuwuh kanthi progresif ana macem-macem modernisasi sing mengaruhi immobilitas partisi ing antarane kompartemen lan ngatur jumlah kursi lan volume kargo.

Jinis minibus utama

Minibus penumpang ora ngluwihi 16 kursi, dununge ing rong baris lan digunakake kanggo ngeterake penumpang kanthi jarak sing beda (penerbangan kutha lan antar kota).

Minibus penumpang kargo ditondoi kanthi anané nganti 9 kursi. Minangka aturan, 3 kursi dununge ing taksi mobil, lan sisa 6 dipisahake karo 3 kursi ing jajaran longitudinal / transversal awak.

Jumlah kursi ing minibus kargo diwatesi, kursi mung kasedhiya ing kabin, minangka aturan, siji kursi pengemudi lan loro kursi penumpang ing sacedhake.

Produsen minibus utama

Nomer perusahaan mobil sing cukup akeh lagi nindakake produksi minibus. Produsen utama kalebu merek populer kayata Mercedes-Benz Jerman, Opel lan Volkswagen, Ford Amerika, Fiat Italia, Citroen Prancis lan Renault. Pabrik Eropa sing misuwur banget, minibus diregani ing saindenging jagad amarga kualitas, linuwih lan keamanan sing dhuwur.

Mercedes wis suwe dadi pasar utama ing adol ora mung mobil penumpang, nanging uga minibus. Kulawarga Mercedes-Benz Sprinter duwe peran khusus, mobil pertama nggawe debut ing taun 1995. Sprinter kasedhiya ing roda loro lan roda mburi, lan kalebu kendaraan komersial skala cilik. Model iki duwe macem-macem jinis lan fungsi wiwit transportasi penumpang nganti transportasi barang.

Perusahaan iki menehi perhatian khusus kanggo modernisasi mobil, sing katon jelas karo karakteristik teknis sing luwih apik, ing desain, kemampuan kargo, uga ing kahanan ing kabin, sing nggawe kenyamanan lan kenyamanan maksimal. Serbaguna minibus kanthi kapabilitas perusahaan iki menehi hak prioritas kanggo nganggep Mercedes-Benz minangka salah sawijining pabrikan utama.

Automaker Opel uga nduwe posisi prioritas ing produksi minibus. Seri Opel Vivaro sing legendaris wis dirilis ing pirang-pirang generasi, sing pungkasan wiwit taun 2019. Versi penumpang minibus kasebut dijenengi Opel Zafira. Seri iki dilengkapi grafis desain apik. Orisinalitas lampu, gril lan desain sakabèhé ndadekake Zafira ngadeg metu saka liyane. Nanging interior meh padha karo model Peugeot lan Toyota, amarga model digawe ing basis sing padha.

Perusahaan manufaktur Jerman liyane yaiku Volkswagen, sing wis nggawe minibus wiwit taun 50-an pungkasan abad. Seri paling khas yaiku Transporter. Generasi paling anyar saka seri iki "terus munggah karo kaping". Desain mobil teken (utamane owah-owahan ing bumper, gril lan lampu), data teknis sing dhuwur kalebu nglengkapi mesin sing kuat lan proses nganyarke transmisi lan mekanisme mobil liyane wis entuk akeh permintaan ing pasar wiwit taun 2015.

Renault minangka produsen mobil Prancis. Boom produksi minibus ing perusahaan kasebut diwiwiti ing taun 1981 kanthi munculé model Renault Traffic. Mobil presented ing sawetara generasi, paling populer - generasi katelu saka release 2014. Telung set diwenehi. Ana uga macem-macem variasi mesin, lan pilihan saka dawa awak lan dhuwur gendheng. Kinerja mesin adhedhasar engine 1.6 liter dCi ndadekake minangka ekonomi sabisa. Saben model nduweni ciri teknis lan peralatan sing dhuwur kanthi teknologi anyar kanggo nggawe kenyamanan.

Ford uga dianggep dadi pimpinan produksi minibus. Nalika nggawe minibus, perusahaan dipandu kasunyatan manawa mobil kudu dipercaya, sederhana lan aman, amarga jinis mobil iki minangka alat sing bisa digunakake. Kulawarga Ford Transit miwiti debut ing taun 1960an lan saiki isih relevan. Umume model modern duwe data teknis sing apik, desain interior meh padha karo kendaraan off-road perusahaan. Desain sing dipikir apik lan nggawe kahanan kanggo kenyamanan para penumpang lan sopir, uga mesin ekonomis nggawe minibus Ford dadi pilihan sing paling apik.

Perusahaan mobil Citroen entuk popularitas ing pasar kanthi rilis SpaceTourer ing taun 2016. Sawetara versi diwenehi variasi mesin beda "kanggo saben rasa lan werna". Mesin kasebut dilengkapi karo introduksi kahanan nyaman adhedhasar teknologi anyar. Rentang model iki nuduhake akeh versi, saben duwe ciri lan biaya dhewe.

Wiwit taun 1980-an, produsen mobil Italia Fiat wis ngrilis generasi pisanan saka Fiat Ducato, minibus kanthi kapasitas muat sing apik. Generasi katelu sing dianyari dirilis ing 2006 lan isih ana. Ing proses akeh modifikasi mobil wis loro ciri external apik lan data technical ing engine luwih kuat lan tambah payload. Mobil duwe sawetara opsi konfigurasi - saka minibus penumpang kanggo kargo.

Pitakonan & Jawaban:

Apa merek minibus sing ana? Meh kabeh manufaktur mobil sing misuwur ing donya uga ngasilake minibus. Ing dhaptar merek: Citroen, Dodge, Fiat, Ford, GMC, Mercedes, Honda, Nissan, lsp.

Apa manik sing paling dipercaya? "Mercedes Sprinter" misuwur ing antarane para pengendara. Nanging Volkswagen Transporter dianggep luwih dipercaya, luwih aman lan duwe muatan apik.

Apa jeneng minibus komersial? Mobil iki diarani van. Dheweke duwe konstruksi kabeh-logam lan bisa diowahi kanggo nggawa penumpang (perlu registrasi ulang kendaraan).