Apa coupe - fitur saka awak mobil

Saiki, mobil kanthi awak coupe ora umum. Saka aliran mobil sing akeh ing kutha, 1 saka 10 mobil bisa dadi awak kaya ngono. Pucuk popularitas mobil wis liwati, wiyar lan ukurane wis ora relevan karo pangguna modern.

Nanging wong sing luar biasa isih aktif tuku mobil nganggo coupe.

Apa sing diarani coupe

Kupon yaiku sedan loro-kursi loro-lawang utawa fastback kanthi awak sing ditutup. Produsen kadang nggawe 2 ("2 + 2" program) kursi tambahan ing mobil.

Mobil kasebut ora dikarepake ing jagad modern - ora dirancang kanggo lelungan dawa, plancongan kulawarga utawa plancongan bareng kanca. Pasangan biasane digunakake ing luar negeri. Foto kasebut nuduhake model mobil klasik.

Sejarah lan fitur eksternal

Mobil pertama sing nganggo coupe katon sanajan wong-wong padha nitih kreta. Iki durung digunakake nalika semana, nanging sawise sawetara taun masarakat ngerteni mupangat kasebut. Ana kedadeyan ing abad kaping 19 ing Prancis. Wiwitane, pabrikan nggawe awak kanggo kreta, banjur ganti nggawe mobil lengkap. Coupe katon padha karo konversi - sampeyan bisa milih kalorone. Ana wong sing tuku kanggo saben mobil.

Ana bedane antarane model ing macem-macem negara. Mesthine, mobil kasebut bakal aktif didol, menehi model modern. Nanging, mobil coupe isih bisa dideleng ing Eropa, Amerika, Jepang. Ing Eropa, sadurunge dipercaya manawa aristokrat enom bisa duwe mobil kaya ngono. Ing jaman sadurunge perang, mobil dituku wong sugih, ing jaman pasca perang, rega regane sithik dikurangi, pilihan dadi luwih wiyar lan coupe nyebar sajrone urip. Iki minangka model "ekonomi" cilik.

Ing Amerika, coupe disebar kanthi beda. Wiwitane, mobil gedhe diproduksi ing Amerika Serikat, luwih gedhe tinimbang model Eropa. Tandhane mobil kaya ing ngisor iki: 2 lawang, batang cilik, ruang interior 0,93 meter kubik (luwih akeh, volume coupe kaya nyebar ing masarakat). Ing Amerika Serikat, mobil kasebut terus diowahi kanthi desain, bentuk awak dibenerake.

Jepang wis dadi negara utama kanggo nyebarake coupe. Warga negara kasebut kepengin tuku mobil cilik lan nyopir tanpa ngganggu wong liya. Merek kasebut nggawe coupe adhedhasar platform penumpang lan ing hatchback. Umume, wong Jepang ngonversi mobil apa wae dadi coupe - luwih trep ngono.

Fitur utama mesin kasebut. Apa sing nggawe coupe beda karo model liyane?

1. Kapasitas interior cilik (2 kursi ngarep lan 2 kursi ekstra). Ing Amerika Serikat, volume kursi penumpang yaiku 0,93 meter kubik.

2. Kapasitas boot cilik.

3. lawang abot.

4. Basis roda luwih cendhek tinimbang sedan lan hatchbacks, kayata.

Yen sampeyan ndeleng mobil saka sisih, katon cendhak, sempit lan endhek. Ing njero kabin, barang sing padha. Mobil iki dirancang kanggo para pecinta sejati sing cilik lan para penggemar mobil ing generasi kepungkur.

 Subtipe awak pasangan

5 jinis awak coupé sing bisa ditonton ing film utawa ing modhèrn. Ing Rusia, omong-omongan, mobil uga sok katon. Coupe papat lawang ora ana - iku sedan utawa hatchback.

• 2 + 2 Coupe utawa Quad Coupe. Iki diarani amarga ana 2 panggonan tambahan (bagean) ing mburi lawang. Dirancang kanggo nggampangake lan "nggedhekake" papan ing mobil.
•  Utilitas pasangan utawa Ute. Kupon loro-lawang sing sporti adhedhasar platform sedan.
• Olahraga Utilitas Coupe. SUV loro lawang, telung lawang kanthi wheelbase modifikasi (dawane luwih cekak).
•  Olahraga coupe. Kapasitas kabin cilik. Dheweke dadi coupe olahraga.
•  Coupe eksekutif Penake kursi ngarep. Bagean mburi utawa ora kabeh, utawa sempit ing ruang.