Apa limosin - fitur awak

Saiki akeh wong ing Rusia lan ing luar negeri aktif nggunakake limusin kanggo sawetara acara perayaan. Iki ora sengaja. Perusahaan kasebut nggawe mobil "elongated" ora kanggo produksi massal, nanging kanggo sewa massal. Kepiye cara munculé mobil, bedane lan kenapa dikarepake, dibahas ing ngisor iki.

Apa limusin?

Limusin yaiku mobil kanthi jinis awak sing dawa lan pucuk sing atos. Mobil kasebut nduweni partisi kaca utawa plastik ing kompartemen penumpang, sing misahake driver lan penumpang.

Jeneng kasebut katon adoh sadurunge model mobil pisanan. Dipercaya manawa ing provinsi Limousin ing Prancis, para pangon urip sing nganggo jaket kanthi tutup sing ora biasa sing padha karo ngarep awak sing digawe.

Sejarah limusin

Limosin muncul ing Amerika Serikat ing wiwitan abad kaping rong puluh. Salah sawijining pabrikan ora nggedhekake awak, nanging nyisipake bagean tambahan ing njero. Iki nggawe mobil dawa. Panjaluk mobil langsung muncul, sing langsung dideleng karo merek Lincoln.

Nggawe massa limusin saka merek diwiwiti, nanging mobil ora didol. Dheweke disewakake - luwih akeh nguntungake kanthi cara kasebut. Sajrone 50 taun, driver limusin wis dadi presiden obah ing saindenging negara, nanging ing sawijining wektu, permintaan wiwit mudhun. Lan banget banget. Pranyata wong ora seneng desain mobil kasebut. Lincoln meh kelangan penghasilane, nanging banjur Henry Ford tuku bagean perusahaan. Dheweke mung nggawe basis modern kanggo desain eksterior lan "narik napas" ing mobil anyar. Limusin diwiwiti kanthi nyewa maneh. 

Model kaya ngono mengko katon ing Eropa. Ing jaman pasca perang, akeh negara pulih ekonomine. Sawise periode iki kliwat, inovasi diwiwiti. Nanging ora sekaligus. Ora ana struktur pendukung ing model jinis Amerika, yaiku mekanik sing bisa nyopot bagean saka mobil lan ngganti bagean liyane tanpa ngilangi integritas. Ing Eropa, awak digawe kanthi struktur bantalan beban, mula angel diganti. Nanging, mesin uga digawe. Saiki, yen ana pilihan ing antarane model Amerika lan Eropa, wong ing pirang-pirang kasus bakal milih pilihan nomer loro. Iki dianggep luwih kualitas.

Ing Rusia, mobil pertama muncul ing taun 1933, diproduksi ing St. Petersburg, nanging model model Amerika anyar. Ing USSR, limusin digunakake kanggo mindhah wong penting.

Tipologi limusin

Limusin njupuk awak sing digawe khusus kanggo awake. Dipanjangake yen dibandhingake karo sedan sing gampang - wheelbase sing tambah, atap sing ana ing sisih mburi, 3 baris jendhela kaca. Ana template manufaktur kanggo pirang-pirang model, nanging ora mesthi bisa ditindakake. Akeh limusin dirakit kanthi individu.

Ana 2 jinis model: pabrik lan limosin babagan. Sing terakhir luwih populer lan digawe ing atelier. Kapisah mbedakake jinis limosin diprodhuksi ing Jerman. Iki minangka sedan kanthi telung baris kursi lan partisi. Model kasebut diarani Pullman-limousine (Pulman minangka pabrik kanggo produksi mobil sepur berkualitas tinggi kanggo wong sugih; kemewahan kalebu ing rega).

Limusin beda karo sedan ora mung ing awak sing dawa. Model iki duwe suspensi penguat, rem, sistem pendingin mesin sing luwih apik, pemanasan lan AC. Nalika nyewa mobil, klien ditawakake milih model mobil super, ultra, hyper, mewah, VIP. Ora ana bedane gedhe - jumlah windows bakal ganti, ruang ing jeruk limusin mudhun utawa mundhak, lan fasilitas tambahan katon.

Pitakonan & Jawaban:

Sapa sing nggawe limusin? Limusin minangka wangun awak sing dawa banget. Ing awak ana mobil kuwi: ZIL-41047, Mercedes-Benz W100, Lincoln Town Car, Hummer H3, etc.

Kenapa mobil diarani limosin? Badan jinis limusin pisanan padha karo tudung pangon sing manggon ing provinsi Limousin Prancis. Saka ing kono, jeneng jinis awak sing mewah kuwi asale.