Apa sing dicritakake mobilku - sinau ngerti swara nyopir!

Krungu soko singsot, squeak utawa rattle ing mobil, sampeyan kudu bener prick munggah kuping. Telinga sing dilatih bisa nyegah kahanan sing mbebayani, ndandani larang regane utawa mogok mobil. Ing artikel iki, sampeyan bakal maca carane ngenali swara nyopir sing paling umum.

Penyempitan sistematis

Ing mobil obah ana gerakan ing saben pojok lan cranny . Mesine mlaku, obah-obah rodane, roda-roda mumbul-mumbul, suspensi mumbul-mumbul, knalpot mumbul-mumbul ing ngisor, ngebul gas buang. Tindakan sistematis dibutuhake kanggo ngenali swara nyopir tartamtu iki. Yen bisa, mateni akeh sistem kanggo nglacak penyebab gangguan kaya detektif.

Mulane, kondisi paling penting saka panelusuran Panjenengan nyopir tanpa alangan . Saenipun, golek papan sing ora dikarepake pangguna dalan liyane. Ing kasus apa wae, mesthine dadi dalan aspal. Benjolan lan benjolan ing dalan bisa nggawe angel ditemokake. Kajaba iku, mobil ora tahan kacepetan cukup nalika nyopir liwat potholes.

Yen ana gangguan nalika nyopir, pencet kopling kanggo nyopot. Yen gangguan tetep, kopling lan gear bisa diilangi saka panelusuran. Saiki nyepetake maneh lan, yen dalan lurus sing dawa ora ana kendaraan liyane, mateni mesin nalika nyopir.
Pencet kopling banjur mateni. Mobil saiki muter ing momentum dhewe. Yen nyopir swara isih krungu, sampeyan bisa mbatesi telusuran mudhun kanggo penundaan.

Yen swara ilang, pasang rem kanthi mesin mati. Wigati dimangerteni: sampeyan bisa uga kudu ngetrapake kekuwatan ekstra amarga sistem bantuan rem ora nampa tekanan nalika mesin mati. Ing mobil kanthi power steering, setir uga bakal luwih angel tanpa mesin. Rem bisa nggawe swara mecah utawa squeak terus-terusan nalika nyopir.

Mungkasi mobil. Ayo mesin nganggur lan nguripake banter kaping pirang-pirang. Yen swara sing ora biasa keprungu nalika mesin idling, masalah kasebut bisa dilacak menyang mesin, drive, pompa banyu, utawa alternator.

Nindakake prosedur iki ngidini sampeyan nyedhaki panyebab gangguan kasebut.

Apa sing bisa nyebabake gangguan nalika nyopir?

Dhaptar kanthi swara sing paling umum, panyebab lan akibate diwenehi ing ngisor iki kanggo mbantu ngenali swara nyopir kanthi bener.

Swara sadurunge budhal Swara creaking lan gurgling nalika mlebu mobil: Penyerap kejut rusak; Ganti . Disaranake ngalih menyang kejut Monroe.

Seng alus nalika ngowahi kunci mobil: swara normal pompa bahan bakar. nggatekake .

Klik alus nalika miwiti mobil, bisa uga dimmed lampu dashboard ing wektu sing padha: kabel ground korosi. Copot, resik, yen perlu ganti lan instal maneh .

Rattle nalika miwiti mobil: soko banjur rattles ing drive sabuk. Pateni mesin lan priksa .

Swara mesin banter: lungse alternator utawa pompa banyu V-sabuk. Ganti wae .

Rattling ora teka saka mesin : bantalan alternator. Copot alternator lan mriksa yen perlu ngganti bantalan .

squeak alus lan pancet nalika mobil idling . Pompa banyu rusak. Ganti .

Swara nyopir sajrone sawetara meter pisanan Swara rattling nalika miwiti mesin: malfunction saka pusher distributor hydraulic utawa lack of lenga engine. Priksa level lenga. Yen swara mandheg sawise sawetara menit, aja lali. (assuming tingkat lenga bener). Yen rame terus, pengangkat katup wis rusak lan kudu diganti .

Swara swara nalika nyepetake: sistem knalpot rusak. Panggantos lengkap utawa sebagean .

Swara nalika nyopir Panggilingan irama konstan: kopling bisa. Klik ing kopling. Yen swara mandheg, kopling wis rusak. Ganti .

Srengenge tetep sepi nalika nyopir: brake calipers mbutuhake lubrication. Copot bantalan rem lan aplikasi tempel tembaga. ( Wigati dimangerteni: Aja nggunakake pelumas mesin utawa lenga ing kahanan apa wae !!! )

Swara siulan alus nalika nyopir: gearbox bisa uga garing. Kaya sing diterangake , mriksa engine idling lan goleki bocor oli .

Metallic grinding nalika rem: kampas rem wis entek kabeh!! Saenipun, sampeyan kudu mungkasi mobil lan nggeret. Yen ora: drive menyang garasi sanalika bisa. Nyopir alon-alon lan aja ngerem .

Knocking lan rattling nalika setir: kegagalan ball joint. Ganti langsung: kendaraan wis ora aman kanggo drive .

Swara rattling nalika nyopir liwat potholes: faulty rod dasi, anti-muter bar utawa absorbers kejut. Priksa lan ngganti ing garasi .

Twitching knocks nalika ngganti beban: karet engine mounts rusak. Ganti .

Buzzing swara nalika setir: bearing roda rusak. Ganti .Bantalan roda

Rattle lan rattle sing ora jelas nalika nyopir: mbok menawa bumper mobil longgar. Priksa manawa kabeh bagean awak ana ing papan .

Suara mendesis nalika mesin mlaku: retak tipis ing manifold knalpot. Part sing arep diganti .

Suara mendesis nalika mateni mesin: overpressure ing sistem cooling. Enteni nganti tekanan mudhun. Banjur mriksa mesin. Penyebab sing bisa: Radiator rusak, termostat utawa gasket sirah silinder, utawa selang bocor .

Ban njerit ing sudhut: tekanan ban kurang banget. Ban bisa uga wis lawas banget utawa banget. .

Swara gulung ban banter: ban wis tuwa lan ban banget hard. Ban bisa uga salah dipasang (marang arah muter). Panah ing ban kudu tansah ngarah menyang arah rolling. .

Swara saka kabin Srengenge njerit: Impeller kipas njero ruangan wis garing. Disassemble lan lube. Wigati dimangerteni: Yen impeller penggemar macet, kabel ing motor kipas bisa kobong. Priksa kumelun! Pateni kipas angin lan bukak kabeh jendhela .

Swara nyopir mecah nalika ngoper: pedal utawa kabel Bowden wis entek. Pedal bisa lubricated. Kabel bowden kudu diganti. Wigati dimangerteni: Yen iki ora digatekake nganti suwe, kabel Bowden bisa rusak! Ing kasus iki, banyu wis nembus kabel lan karat wis nyebabake kabel Bowden abuh. .

Kursi ngece: ril utawa jog mekanik wis garing. Sampeyan perlu kanggo dismantle jog lan lubricate bagean .

Rattle ing dashboard: kontak ala. Nemokake iki bisa dadi proyek gedhe. Nuthuk ing macem-macem bagean dashboard nalika mesin mlaku .

Wiper kaca depan berbunyi: wiper wiper lungse. Ganti nganggo wiper wiper anyar lan kualitas dhuwur .

Swara saka ngisor Nuthuk banter nalika nyopir, utamane nalika ngganti muatan: dhukungan karet saka pipa knalpot loosened. Priksa lan ngganti. Panyebab Alternatif: Tutup utawa omah sing longgar ing mesin .

Ngobrol lan muter nalika nyopir: Rusak catalytic converter inti keramik . Swara nyopir khusus iki pisanan dadi luwih banter lan banjur suda nganti ilang. Ing kasus iki, konverter katalitik kosong lan iki bakal dideteksi nalika mriksa kendaraan sabanjure. .

Ketuk nalika mesin mlaku: perisai panas konverter katalitik sing lemah. Iki asring bisa didandani karo siji utawa loro welds titik. .

Swara nggero mboko sithik saya banter: knalpot bocor . Yen swara knalpot saya banter nalika RPM mundhak, mbokmenawa knalpot risak . Yen swara mesin dadi banter banget, pipa knalpot fleksibel asring rusak. Kanggo mesthekake, knalpot kudu dipriksa kanthi lengkap. Minangka aturan, bintik-bintik jelaga katon ing papan sing bocor. Yen perforasi ditemokake ing tengah muffler utawa ing sambungan, knalpot bisa ditutup sementara nganggo lengen sing prasaja. Pipa fleksibel lan silencer pungkasan pungkasane kudu diganti . Bagian iki biasane cukup murah.

Tip: golek penumpang sing berpengalaman!

Masalah karo swara operasi sing paling akeh ing mobil yaiku kedadeyan kanthi bertahap. Iku ndadekake sampeyan bisa digunakake kanggo swara nyopir curiga. Dadi, mesthi apik yen ana wong sing melu sampeyan ing perjalanan lan takon yen dheweke ngerteni apa-apa khusus. Iki ngindhari wuta operasional lan karusakan larang amarga cacat tambahan.
Utamané mobil lawas dadi "talkative" lan pitutur marang kowe banget andal bagean kang kudu diganti. Iki ngidini "harta karun lawas" tetep bisa dipindhah yen sampeyan wis sinau kanggo menehi perhatian marang swara peringatan.