Penyebab kondensasi ing muffler mobil lan mbusak
Isi
Kondensat sing akeh banget, diiringi asap putih sing kandel, nuduhake kualitas bahan bakar sing ora apik.
Kanggo operasi apik saka kendaraan, iku perlu kanggo ngilangke kabeh nimbulaké saka ngarsane banyu ing muffler mobil.
Banyu ing muffler mobil: alasan kanggo kedadean iki beda. Tandha-tandha eksternal saka malfungsi katon kanthi jelas: ing mangsa panas, cipratan mabur metu saka pipa knalpot, lan ing mangsa adhem ana puddle cilik sing ana ing sangisore. Cairan cilik iku normal, nanging yen luwih saka biasane, bisa nyebabake rusak. Sampeyan kudu ngerti alasan kanggo ngarsane banyu ing muffler mobil kanggo nyegah iki.
Penyebab banyu ing knalpot mobil
Pipa knalpot bisa digunakake ing kahanan suhu sing angel. Panas banget nalika nyopir. Nalika mesin mandheg digunakake, iku wiwit kelangan mudhun, lan condensate uap banyu buyar ing udhara lingkungan accumulates ing. Ing cuaca sing adhem lan lembab, pembentukan tetesan utamane kuat.
Uap banyu sing cilik uga dibentuk nalika pembakaran bahan bakar. Iku uga condenses ing tembok pipa lan dibuwang metu ing wangun splashes. Nanging pas motor lan pipa dadi panas, cipratane ilang.
kondensat knalpot
Iki minangka alasan kanggo anané banyu ing muffler mobil tanpa malfunctions.
Ing musim dingin, kondensasi nambah masalah:
- iku luwih akeh tinimbang ing mangsa panas;
- asring beku, lan es bisa mblokir pipa (nanging potongan es cilik ora mbebayani).
Kelembapan sing akeh banget ora ateges malfunction. Penampilan cairan amarga alasan kasebut:
- hawa adhem, adhem, udan;
- udan deres utawa salju (udan dibuwang dening angin menyang pipa exhaust);
- lelungan cendhak lan wektu macet kendaraan sing suwe;
- bahan bakar kualitas kurang (bensin apik mrodhuksi kurang condensate).
Yen banyu warna katon ing knalpot mobil, alasane yaiku:
- ireng - masalah ing filter partikulat utawa ing katalis;
- kuning utawa abang - lenga utawa antifreeze bocor;
- ijo utawa biru - bagean rusak, lenga utawa coolant bocor.
Kanggo operasi apik saka kendaraan, iku perlu kanggo ngilangke kabeh nimbulaké saka ngarsane banyu ing muffler mobil.
Efek negatif saka kelembapan ing muffler
Nalika banyu nglumpukake ing muffler mobil, alasan kanggo katon cepet saka teyeng diwenehake. Korosi ngancam malah stainless steel, amarga banyu bereaksi karo belerang dioksida ing gas exhaust. Asam kawangun sing bisa corrode malah stainless steel ing sawetara taun.
Sajrone operasi mesin, gurgling banter lan swara "muntah" sing ora nyenengake bisa dirungokake. Iki mung nglanggar estetika, luwih becik nyingkirake.
Diagnosa sistem pembuangan
Nalika suhu sekitar mudhun ing ngisor nol, kondensasi beku ing muffler mesin bisa mbentuk blok es.
Mbusak kondensat saka knalpot mobil
Ana sawetara cara kanggo mbusak kondensat saka muffler. Gampang kanggo nyisihake cairan kasebut, ngeculake kanthi alami. Kanggo iki:
- Mobil anget nganti udakara 20 menit.
- Padha sijine ing hilllock cilik supaya slope menyang buritan.
Cara sing angel kanggo mbusak kondensat saka muffler: ngebor bolongan ing resonator kanthi pengeboran tipis (diameteripun ora luwih saka 3 mm). Cara iki kanthi efektif mbusak kelembapan, mili kanthi bebas liwat bolongan. Nanging nglanggar integritas tembok akselerasi karat lan nambah swara exhaust, lan gas korosif bisa seep menyang kabin sawise prosedur iki. Mulane, bisa digunakake ing kasus sing ekstrem, nalika akumulasi banyu gedhe banget (nganti 5 liter).
Cara lan cara kanggo ngatasi banyu ing sistem outlet gas
Banyu bisa nglumpukake ing sembarang bagean saka sistem bahan bakar. Sampeyan bisa nyuda jumlah kasebut yen sampeyan ngisi tangki bensin kanthi rutin. Tangki setengah kosong kanthi cepet nambah pembentukan tetes, sing nyepetake nyandhang akeh bagean. Mulane, tank kapenuhan malah ing mangsa, nalika mobil arang metu ing dalan.
Sampeyan uga bisa mbusak akumulasi Kelembapan kanthi bantuan saka mbusak banyu, kang diprodhuksi dening CASTROL, HI-GEAR lan liyane. Konverter mung diwutahake menyang tank, ngiket banyu, lan banjur dibuwang bebarengan karo gas buang.
Castrol mbusak kondensat ing muffler
Kanggo nglawan keluwihan kondensat paling sethithik sapisan sasi, perlu kanggo lelungan paling sethithik sak jam lan kanthi kecepatan dhuwur. Dalan negara kosong cocok kanggo "ventilasi" sistem pembuangan. Ing kana sampeyan bisa ngangkat lan nyuda kacepetan, mbaleni gantian kaping pirang-pirang. Kanggo maneuvers kuwi migunani kanggo nggunakake pindah ngisor.
Langkah-langkah kanggo nyegah kelembapan mlebu ing knalpot
Sampeyan ora bisa ngilangi banyu ing muffler kanthi lengkap. Nanging ana cara kanggo nyuda jumlahe kanthi signifikan.
- Garasi. Iku nglindhungi mobil saka hipotermia ing mangsa lan overheating ing mangsa panas, kang nyuda jumlah Kelembapan.
- Pemanasan otomatis Kabeh model anyar duwe fitur praktis iki. Pemanasan dianggo miturut program tartamtu, ing interval tartamtu, lan nalika ninggalake ing wayah esuk, sampeyan kudu nggawe tekanan tambah ing pipa knalpot. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu drive sethitik ing kacepetan pisanan. Nanging yen mobil kudu ngadeg isih kanggo sawetara dina ing kadhemen, iku luwih apik kanggo mateni otomatis dadi panas, yen exhaust pipe bisa tightly clogged karo plug es.
- parkir. Yen terrain ngidini, mesin kudu dipanggonke supaya bisa menehi slope menyang mburi. Banjur keluwihan banyu bakal metu saka knalpot dhewe.
- Frekuensi lelungan. Paling ora sepisan seminggu, nyedhiyakake mobil kanthi jangka panjang.
- Coba gunakake bahan bakar sing apik. Bensin kualitas rendah nyebabake pembentukan uap banyu, jelaga lan bahan mbebayani liyane sing ngrusak kabeh sistem kendaraan.
- Yen ora ana garasi, banjur ing mangsa sampeyan bisa ngisolasi pipa knalpot kanthi insulator panas sing ora bisa diobong.
Aplikasi reguler saka langkah-langkah protèktif iki bakal nylametake sampeyan saka kudu pindhah menyang layanan mobil maneh kanggo ndandani masalah sing ngganggu.
