Top 10 kendaraan PZEV kanggo pembalap sing ramah lingkungan
Teddy Leung / Shutterstock.com
Gagasan banget babagan PZEV (yaiku kendaraan emisi nol parsial) katon paradoks. Sampeyan bisa uga mikir yen kudu nol-emisi utawa ora ana ing kategori kasebut. Nanging minangka kontrovèrsial minangka bisa muni, kendaraan nol emisi parsial klasifikasi US saka kendaraan banget resik sing pamer ora asep saka sistem bahan bakar sawijining, saka tank bahan bakar kanggo kamar pangobongan. Sampeyan uga kudu nyukupi standar SULEV (Kendaraan Super Low Emisi) Amerika Serikat lan duwe garansi 15 taun utawa 150,000 mil kanggo komponen kontrol emisi.
Mobil ultra-resik iki wiwitane mung kasedhiya ing California lan limang negara "resik" lan Kanada, sing ngetutake pimpinan California. Banjur pitung negara wiwit introduce aturan padha, lan populasi PZEV wiwit tenan tuwuh.
Saka udakara 20 model PZEV, ana sepuluh sing paling disenengi.
Mazda3 - Mazda 2015 3 anyar iki nampa penghargaan lan menang tes perbandingan ing macem-macem media, dipuji amarga gaya asli, interior sing apik, setir bedah lan penanganan sing sporti. Kasedhiya minangka sedan papat lawang utawa hatchback, Mazda3 didhukung dening mesin papat silinder 2.5 liter sing dipuji amarga kinerja dhuwur lan ekonomi bahan bakar. Ana sawetara spekulasi ing pers penggemar yen Mazda3 minangka mobil paling apik ing kategorine, mula katon kaya iki minangka sing paling apik, nyenengake sing resik sampeyan bisa entuk.
Volkswagen GTI Kab "Iki minangka model sing miwiti revolusi roket lan roket kanthong panas pirang-pirang taun kepungkur, lan nalika ukuran lan kerumitan saya tambah akeh, nanging isih ngemot akeh kepraktisan, kapribaden lan energi sing ndadekake jenenge dadi jeneng kluwarga kabeh. donya. Didhukung dening mesin 2.0 liter turbocharged papat silinder responsif sing ngasilake tenaga 210 hp. comfort lan kontrol. Kinerja, ekonomi, emisi net. Apa ora teknologi apik?
Renault Kangoo "Mobil paling gedhe nomer loro Ford wis ditampa kanthi apik ing pasar amarga gaya, penanganan lan kesenengan nyopir. Versi PZEV wis 2.0-liter aspirated mesin papat silinder kanthi pilihan saka transmisi enem-kacepetan; kanthi manual utawa otomatis, gumantung saka pilihan sampeyan. Ford mung nduweni siji model PZEV non-hibrida; Fusion.
Kawasaki Civic "Kanthi interior sing wiyar, numpak nyaman lan penanganan sing terintegrasi, Civic ngelingake aku kenapa wis adol kanthi apik sajrone pirang-pirang taun. Nambah daya tarik ing guise anyar sawijining, Civic wis sawetara teknologi kasedhiya kayata keyless entri lan kontak, layar demek pitu-inci karo integrasi smartphone, lan tampilan kamera blind-spot. Nganyari paket teknologi kalebu radio Aha lan instruksi swara adhedhasar Siri. Tambah ing ekonomi bahan bakar banget, emisi Ultra-kurang lan reputasi ngalangi kanggo linuwih lan sampeyan ora bisa salah.
Audi A3 - Duwe nandhang liwat taun minangka jenis luwih larang kanggo Golf GTI, Audi A3 anyar sedan (kajaba sampeyan tuku model e-tron listrik nalika iku hatchback maneh). Ing penampilan paling anyar, dheweke entuk status PZEV kanthi rong model; A 1.8 liter turbo-papat karo ngarep-wheel drive mung lan 2.0-liter turbo-papat karo Audi kang quattro kabeh-wheel drive sistem. Kendaraan loro kasebut nduweni gaya khas Audi, kinerja lincah lan kecanggihan Eropa ing penanganan. Interior kulit sing apik, sunroof gedhe lan telematika sing nyengsemake nggawe model kasebut dikarepake.
Mini Cooper S. "Jawaban kanggo resik driving tanpa ngorbanake gaya punika Mini Cooper S. Infused karo kabeh bakat sassy Mini kang, versi PZEV ilang apa-apa nanging emisi tailpipe ekstra. Didhukung dening mesin turbocharged 189-daya kuda 2.0 liter, Mini minangka akeh nyenengake kanggo nyopir minangka mobil cilik, apa dilengkapi transmisi enem-kacepetan manual utawa otomatis.
Subaru mandhuwur - Ing samaran PZEV, Forester didhukung dening mesin flat-four 2.5 liter sing dikawinake karo transmisi enem-kacepetan manual. Ana Foresters otomatis, mung ora ing wangun PZEV, lan padha bener CVTs sing akeh wong ora kaya amarga cenderung kanggo hum ing kacepetan engine padha (iki diarani powerboat). Nanging aja padha sumelang, gearbox Forester iku entheng lan pas, lan iku nyenengake kanggo drive. Kajaba iku, wis papat-wheel drive, kang trep banget kanggo ski.
Camry Sato "Toyota's Camry wis diserang amarga dadi subcompact komuter archetypal, nanging reputasi sing meh ora bisa dirusak, awet lan dipercaya isih ndadekake para panuku nganti saiki nganti ewonan. Kanthi hibrida iki, insinyur sing kerja keras ing Jepang uga wis ngupayakake ningkatake rasa kemudi, ngasah gaya lan nambah rasa rem. Ora bakal dadi mobil sport, nanging mesthine isih ana ing kene kanggo anak putu.
Prius Ya, iku hibrida liyane, nanging dadi mobil sing cukup akeh mbukak dalan kanggo Toyota Hybrid Synergy Drive, mesthine ana ing dhaptar. Kajaba iku, saiki ana sawetara versi ing sawetara ukuran, pilihan wis ditambahi. Saiki, model Prius anyar dilengkapi teknologi sing nyenengake, kalebu Bluetooth, integrasi smartphone, lan pangenalan swara. Lan nalika sampeyan ndeleng tagihan gas ing pungkasan sasi, kinerja kurang emisi PZEV bakal mung icing ing jajan.
Hyundai elantra - Elantra Limited wis 1.8 liter engine papat silinder, nanging engine 145 daya kuda iki cukup kanggo kabutuhan paling pembalap, lan nggunakake daya andhap asor liwat transmisi otomatis enem-kacepetan standar. Daya bisa andhap asor, nanging Elantra wis kathah peralatan terjangkau supaya sampeyan nyaman lan nglipur, lan wis biso dibantah sistem telpon paling gampang ing bisnis.
