Malfunctions hub prewangan VAZ 2107

Bantalan hub saka VAZ 2107 rusak liwat wektu, kang ndadékaké kanggo nyandhang luwih cepet saka ban, brake pads lan cakram. Gagal njupuk langkah sing tepat kanggo ngganti bantalan bisa nyebabake kecekel lan kelangan kendali kendaraan. Iki nuduhake perlu kanggo ngawasi kondisi mekanisme, periodik nyetel lan ngganti.

Tujuan saka hub prewangan VAZ 2107

Roda prewangan VAZ 2107 - bagean karo kang rodha ditempelake ing ros-rosan setir lan rodha muter. Ing mobil, unsur iki terus-terusan kena pengaruh owah-owahan suhu, owah-owahan lingkungan, nabrak saka nabrak dalan, brake jerks, lan setir. Kanthi prewangan apik, setir kudu muter tanpa muter , karo gangguan minimal lan gesekan.

Bantalan roda ngamanake roda menyang ros-rosan setir

Bagean kasebut nduweni sumber daya sing cukup gedhe. Nanging, ana akeh faktor sing nyuda umure kanthi drastis. Iki kalebu:

1. Kualitas dalan sing ora apik minangka salah sawijining alasan kanggo kegagalan bantalan roda kanthi cepet. Iki diterangno dening kasunyatan sing unsur dumunung ing tengah rodha lan perceives kathah impact kuwat nalika mencet potholes. Kanggo sawetara wektu, bantalan tahan guncangan kasebut, nanging mboko sithik ambruk.
2. Dampak lingkungan agresif. Ing mangsa panas, kelembapan lan bledug dalan mlebu ing hub, lan ing musim dingin, bahan kimia.
3. Panas banget. Rotasi gembong terus-terusan digandhengake karo gesekan lan tambah suhu. Kanthi pemanasan lan pendinginan sing tetep, sing utamané bener ing mangsa, umur layanan bantalan suda.

Where bantalan roda dumunung?

Wis kanthi jeneng sampeyan bisa ngerti manawa bagean kasebut ana ing cedhak tengah. Ing VAZ 2107, unsur dipasang ing rongga internal lan owah-owahan, minangka aturan, nalika gagal, minangka bukti saka fitur karakteristik.

Gejala kesalahan

Bantalan roda kudu tansah ing kondisi apik. Yen bagean wis dadi unusable, iki bisa mimpin kanggo kacilakan, amarga malfunction diiringi pesawat gedhe saka gembong. Akibaté, disk bisa metu saka bolts wheel. Yen kahanan iki dumadi ing kacepetan dhuwur, kacilakan serius ora bisa nyingkiri. Iki tabet menawa prewangan hub perlu pengawasan mesti, lan yen muter dideteksi, iku kudu diatur utawa diganti.

Manifestasi utama kegagalan bagean yaiku:

1. Kripik garing. Nalika bantalan rusak, creak metalik dumadi nalika gerakan. Diwujudake minangka akibat saka rolling sing ora rata amarga karusakan ing kandhang. Swara iki angel digabungake karo swara liyane.
2. Getaran. Yen unsur kasebut nuduhake nyandhang abot, getaran katon sing ditularake menyang awak lan setir. Nuduhake nyandhang kandhang prewangan abot, kang bisa mimpin kanggo ngrebut.
3. Mobil narik menyang sisih siji. Masalah kaya-kaya kaya kasus misalignment roda, amarga unsur sing rusak ora bisa digunakake kanthi bener amarga wedging bagean kasebut.
4. Yen bantalan gagal, swara extraneous, buzzing utawa crackling katon

Deteksi rusak

Kanggo nemtokake kondisi bantalan roda, sampeyan kudu ngetutake sawetara langkah sing gampang:

1. Nundha setir ngarep ing sisih tengen karo Jack, elinga nyetel brake parking lan mandheg ing gembong mburi.
2. Krenjang dipasang ing sangisore lengen suspensi ngisor lan mobil dicopot saka jack.
3. Dheweke njupuk setir nganggo tangan loro (munggah lan mudhun) lan nggawe gerakan dhewe, tanpa ngrasakake nabrak lan mundur.
4. Muter setir. Yen bantalan gagal, rattling, humming, utawa swara sing ora biasa bisa kedadeyan.

Kanggo mriksa bantalan iku perlu kanggo nyumerepi metu lan goyangake setir ngarep

Nalika nggarap setir dibusak, kanggo alasan safety dianjurake kanggo ngganti stopper tambahan ing awak mobil, kang bakal nglindhungi ing acara tiba tiba saka mobil.

Apa bantalan kanggo nyelehake

Nalika prewangan wheel kudu diganti, pitakonan langsung muncul kang bagean kanggo nginstal. Akeh sing menehi saran nggunakake komponen asli. Nanging, dina iki kualitas bagean ninggalake akeh sing dikarepake lan pitakonan pilihan isih cukup relevan.

Tabel: jinis, lokasi instalasi, lan dimensi bantalan

Papan instalasi	Jenis bantalan	Ukuran, mm	Jumlah
Hub roda ngarep (mountain njaba)	Rol tapered baris tunggal	19,5 * 45,3 * 15,5	два
Hub roda ngarep (pasangan internal)	Rol tapered baris tunggal	26 * 57,2 * 17,5	два
poros mburi	Bola, radial, baris tunggal	30 * 72 * 19	два

Pilihan Produsen

Nalika milih produsen bantalan roda kanggo VAZ "pitu", kita bisa menehi rekomendasi SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Perusahaan umum duwe akeh perusahaan ing saindenging jagad. Produk kasebut nduweni kualitas dhuwur lan nyukupi syarat sing paling ketat.

Perhatian khusus kudu dibayar kanggo pilihan produsen bantalan, amarga umur layanan produk gumantung marang iki.

Saka manufaktur domestik sing nyedhiyakake bantalan otomotif saka pabrik Togliatti, kita bisa mbedakake:

• Gambar CJSC "LADA": ngasilake lan ngedol bantalan roda asli "Lada" ing pasar sekunder;
• Pabrik Saratov - ngasilake bagean miturut merek SPZ;
• Pabrik Volzhsky - nggunakake merek "Volzhsky Standard";
• Pabrik Vologda - adol produk miturut merek VBF;
• Tanduran Samara SPZ-9.

Ngganti prewangan hub ngarep

Karya ngganti bantalan roda diwiwiti kanthi nyiapake alat lan bahan. Bakal mbutuhake:

• set kunci soket;
• obeng;
• bit;
• palu;
• tang
• extension kanggo njabut lomba prewangan;
• bantalan anyar, segel lenga lan pelumas;
• gombal;
• minyak tanah.

Carane mbusak

Kanggo mbusak bagean, mundhakaken setir ngarep karo Jack. Ing stasiun layanan, sampeyan nggarap lift. Nalika ngganti bantalan, tindakake ing ngisor iki:

1. We unscrew fasteners lan mbusak setir.
2. Copot braket lan copot caliper.
   
   Kanggo nyopot caliper, copot sekrup sing ngamanake
3. Nggunakake obeng, copot tutup protèktif ing hub lan copot.
   
   Tutup protèktif dicopot nganggo obeng lan dicopot
4. Nyelarasake flange nut hub.
   
   Kanggo nyopot kacang, sampeyan kudu nyelarasake sisih
5. Loosen nut lan copot bebarengan karo mesin cuci.
6. Disassemble hub.
   
   
   
   Sawise unscrewing nut, iku tetep kanggo mbusak hub saka mobil
7. Copot balapan njaba bantalan.
8. Kanthi bantuan spike lan palu, klip kasebut dicopot saka njaba lengen.
   
   
   
   Kandhang bantalan dicopot nganggo bor
9. Copot dering sing misahake bantalan roda lan segel minyak.
10. Tekan lining batin.
11. Kanthi nggunakake minyak tanah lan gombal, kursi diresiki saka rereget.

Kanggo ngindhari karusakan ing selang rem sawise nyopot caliper, caliper kasebut kanthi teliti digantung lan dipasang nganggo kabel.

Carane sijine

Sawise njabut bantalan wheel lan ngresiki hub, sampeyan bisa miwiti nginstal bagean anyar. Pakaryan ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Pencet ing balapan saka loro bantalan.
   
   Balapan bantalan dipencet nganggo alat sing cocog.
2. Lubricate gasket lan lebokake menyang hub.
   
   Spacer bantalan anyar sing diisi pelumas
3. Spasi ing antarane bantalan diisi karo pelumas.
   
   Spasi ing antarane bantalan diisi karo pelumas
4. Pasang ring spacer.
5. Pasang segel anyar.
   
   A segel anyar dipasang liwat guide
6. Pasang hub menyang poros knuckle setir.
7. Lubricate kandhang njaba lan pasang ing balapan bantalan.
   
   Lubricate kandhang njaba lan lebokake menyang balapan bantalan
8. Ganti mesin cuci lan kenceng nut hub nganti snug.
9. Ing mburi panggantos, bantalan wheel diatur, kanggo kang kasebut kanthi teliti, unscrew nut lan priksa manawa hub muter bebas, nanging ora ana muter .
10. Pahat kasebut ditusuk ing sisih pinggir kacang, sing bakal nyegah unscrewing sing ora sah.
    
    Kanggo ngamanake kacang, pukulan nganggo pahat saka sisih
11. Pasang caliper ing panggonan lan kencengake pengikat.
12. Pasang tutup protèktif, wheel lan ngencengi ngawut-awut.
13. Padha ninggalake mobil.

Video: carane ngganti bantalan hub ngarep VAZ 2107

Carane lubricate

Litol-24 digunakake kanggo lubricate kandhang bantalan roda. Uga digunakake kanggo aplikasi segel anyar kanggo lip sealing sak instalasi.

Bearing nut tightening torsi

Kebutuhan kanggo ngencengi nut hub ana sawise ngganti bantalan utawa nalika nyetel. Nut diencerke karo kunci torsi kanthi torsi 9,6 Nm, nalika ngowahi hub kaping pirang-pirang kanggo nginstal bantalan ing panggonane. Banjur nut wis loosened lan tightened maneh, nanging karo torsi saka 6,8 Nm, sawise kang tetep ing posisi iki.

Nut hub wis tightened karo kunci torsi

Ganti bantalan poros

Poros poros minangka bagéan integral saka poros mburi VAZ 2107. Poros poros dhewe praktis ora pecah, nanging kadhangkala bantalan sing dipasang ing tengah jembatan gagal. Tujuane yaiku kanggo muter poros poros kanthi lancar lan rata nalika mobil obah. Gejala gagal bantalan padha karo unsur hub. Ing kasus malfunction, perlu kanggo dismantle poros saka poros lan ngganti bagean risak.

Mbusak bantalan

Sadurunge miwiti karya, sampeyan kudu nyiapake dhaptar alat ing ngisor iki:

• set kunci soket kanthi kerah;
• palu;
• obeng;
• bit;
• gilingan daging;
• bantalan poros anyar karo circlip.

Kanggo ngganti, tindakake langkah iki:

1. Nundha setir mburi karo Jack, lan banjur nyopot, ngelingi panggonan mandeg ing gembong ngarep.
2. Copot drum rem.
   
   Kanggo njaluk menyang poros poros, sampeyan kudu nyopot drum brake
3. Nggunakake tang lan obeng, copot bantalan rem.
4. Nggunakake kunci soket 17mm, copot baut braket poros poros.
   
   Baut poros poros dibukak nganggo kunci soket 17
5. Copot poros poros saka poros poros mburi.
   
   Poros poros dicopot saka tengah poros mburi kanthi narik menyang sampeyan.
6. Bantalan sing lungse dicopot kanthi nglebokake kunci pas ukurane lan nutul alat kasebut nganggo palu. Paling asring, kanggo nyopot bantalan, sampeyan kudu ngethok dhukungan kanthi gilingan, amarga bagean kasebut cukup kuwat ing sumbu poros.
7. Asring bantalan ora bisa dicopot, mula dipotong nganggo gilingan

Kanggo mbongkar drum, sampeyan kudu kanthi ati-ati ngalahake bagian jero drum liwat blok kayu.

Nginstal bagean anyar

Sawise nyopot bantalan, sampeyan bisa langsung nerusake reassembly:

1. Ngresiki semi-poros saka rereget lan ngilangke nganggo gombal.
2. Bantalan anyar dipencet menyang poros poros, sawise dering penahan dipasang. Kanggo masang sing terakhir, iku seng di pengeni kanggo panas karo blowtorch, kang bakal nggampangake imbuhan lan fastening sawise cooling.
   
   
   
   Kanggo nggampangake instalasi dering ing poros poros, digawe panas karo burner gas utawa burner
3. Copot segel lenga setengah poros lawas saka setengah poros mburi nganggo obeng utawa tang.
   
   Kelenjar kabel lawas dibusak nganggo tang utawa obeng.
4. Segel anyar dipasang liwat fitting ukuran sing cocog.
   
   Selang anyar dipasang nggunakake adaptor
5. Pasang poros poros ing panggonan. Nut pengikat piring bantalan poros poros dikencengake kanthi torsi 41,6–51,4 Nm.

Video: ngganti bantalan poros poros ing "klasik"

Ngganti prewangan wheel ing VAZ "pitu" ora prosedur angel. Kanggo nindakake, sampeyan kudu nyiapake alat lan bahan sing dibutuhake, uga maca instruksi langkah-langkah. Sawise milih produk sing berkualitas lan didandani kanthi bener, bantalan bakal bisa digunakake kanthi suwe tanpa masalah.