Cara mriksa arus bocor ing mobil kanthi multimeter

Sistem listrik wis suwe dadi bagean integral ing mobil, tanpa fungsi normal sing mokal ora mung kanggo mindhah - malah kanggo mbukak kunci lawang kanggo ngakses salon. Kahanan kasebut asring kedadeyan nalika batere banget dibuwang amarga arus bocor dhuwur.

Kajaba iku, bocor saiki nyumbang kanggo nyepetake peralatan listrik, kaping pisanan - batere, amarga ana debit sing terus-terusan, sulfatizasi lempeng timbal digawe cepet. Ayo coba goleki sebab apa sing bisa nyebabake arus bocor lan kepiye cara nemtokake nggunakake multimeter rumah tangga biasa.

Alasan utama bocor

Kabeh bocor sing ana ing mobil bisa dipérang dadi normal lan cacat. Klompok pertama kalebu arus sing disebabake dening operasi sistem standar nalika istirahat, umpamane, kanthi weker, uga sing timbul saka kemungkinan beda listrik statis lan "minus" batere sing ana gandhengane karo massa mobil. Bocor kaya kasebut meh ora bisa diendhani lan biasane ora penting - saka 20 nganti 60 mA, kadang-kadang (ing mobil gedhe sing diisi elektronik) - nganti 100 mA.

Bocor cacat kalebu arus sing luwih dhuwur (atusan milliamp nganti puluhan ampere) lan biasane asil saka masalah ing ngisor iki:

• fiksasi, kontaminasi utawa oksidasi kontak sing ora apik;
• sirkuit cendhak ing njero piranti (contone, ing gulung-gulung);
• sirkuit cendhak ing sirkuit eksternal (biasane diiringi kanthi panahan lan pemanasan, sing angel dingerteni);
• kerusakan peralatan listrik;
• sambungan piranti opsional sing salah (sistem audio, sistem pemanas, perekam video, lsp), kalebu ngliwati saklar kontak.

Yen saya dhuwur bocor saiki, luwih cepet bakal ngeculake batere, ing kasus sing luwih maju, butuh wektu pirang-pirang jam. Mula, penting kanggo diagnosa bocor ing wektu, nemtokake lan ngilangi panyebab kedadeyan kasebut.

Diagnosis bocor nganggo multimeter

Kanggo sing sing isih anyar ing multimeter, disaranake maca artikel: cara nggunakake multimeter kanggo dummy, ing endi kabeh mode lan aturan konfigurasi kanggo nggunakake piranti dianggep rinci.

Priksa arus bocor ing mobil nganggo multimeter ditindakake ing mode DC ammeter. Kanggo nindakake iki, saklar piranti ditransfer menyang zona sing ditemtokake nganggo huruf DCA lan disetel ing divisi "10A". Probe abang (positif) dilebokake ing soket 10ADC, probe ireng (negatif) ing soket COM, sing biasane ana ing sisih ngisor. Yen slot lan divisi ing multimeter ditandhani kanthi beda, priksa manawa maca instruksi sadurunge nyambungake menyang jaringan on-kendaraan.

Sawise nyiyapake piranti, langsung menyang kinerja kontrol lan ngukur karya. Kanggo nindakake iki, ing mobil kanthi catu daya sing wis ora disambungake, buka kunci lan copot terminal negatif batere, resiki lan kontak batere yen kena kontaminasi utawa oksidasi. Probe abang saka multimeter tetep ing potongan terminal utawa titik sing cocog karo massa, supaya kontake pas karo permukaan, lan sing ireng ditrapake ing kontak negatif saka batere. Instrumen kasebut bakal nampilake arus bocor nyata. Yen tampilan tetep nol, instrumen bisa disetel menyang mode 200m kanggo nemtokake arus bocor normal (utawa rada mundhak).

Telusuri konsumen sing salah utawa ora ana hubungane sing salah

Karya kasebut dibutuhake yen arus bocor sing dideteksi ngluwihi 0,1-0,2 ampere (100-200 mA). Biasane luwih trep kanggo ngenali titik tartamtu sing muncul ing jurang plus.

Kanggo nindakake iki, kanggo kabeh piranti, diwiwiti saka sing paling "curiga" babagan sambungan utawa kondisi teknis, algoritma kerja ing ngisor iki ditindakake:

• mateni kobongan;
• nyopot sambungan konsumen saka garis tambah;
• reresik lan nyiyapake titik kontak;
• sambungake ammeter menyang sirkuit mbukak kanthi seri;
• maca waosan instrumen;
• yen wacan kasebut nol, konsumen dianggep bisa dilayani;
• yen wacan beda karo nol, nanging kurang saka total bocor, kacathet, lan telusuran terus;
• yen wacan padha utawa meh padha karo total bocor saiki, telusuran rampung;
• ing kasus apa wae, sawise ngrampungake kerja, kudu mulihake integritas sirkuit lan insulate titik kontak.

Kadhangkala sawise mriksa kabeh konsumen, sampeyan ora bisa ngenali bocor, nanging diagnosis umum isih nuduhake anane. Ing kasus iki, konektor lan percabangan konduktor bisa dadi penyebabe. Coba kosongake, pulihake kerapatan kontak. Yen sawise iki bocor ora bisa diilangi, hubungi tukang listrik sing wis berpengalaman sing bakal mriksa integritas kabeh garis sing nggawa saiki kanthi peralatan khusus.

Video: cara ndeteksi arus bocor ing mobil

Pitakonan & Jawaban:

Kepiye cara mriksa arus bocor nganggo multimeter? Multimeter nyetel mode pangukuran saiki (10A). Terminal negatif baterei wis pedhot. Probe abang kanggo terminal iki, lan ireng kanggo kontak negatif baterei.

Kepiye sampeyan ngerti apa sing diisi baterei? Sawise nyambungake multimeter, konsumen disambungake. Piranti masalah bakal nuduhake dhewe nalika, sawise mateni, indikator ing multimeter bali menyang normal.

Apa arus bocor sing diidini ing mobil? Tingkat arus bocor sing diidini yaiku 50-70 milliampere. Nilai maksimum sing diidini yaiku 80 nganti 90 mA. Yen arus bocor luwih saka 80mA, baterei bakal dibuwang kanthi cepet sanajan mateni kontak.