Apa aman kanggo drive karo silinder misfire?

Kesalahan mesin bisa disebabake busi sing salah utawa campuran udara/bahan bakar sing ora seimbang. Nyopir misfire ora aman lan bisa ngrusak mesin.

Silinder minangka bagéan saka mesin ing ngendi pembakaran dumadi. Pembakaran ing silinder yaiku sing nyopir mobil. Blok mesin biasane digawe saka wesi tuang utawa aluminium. Gumantung ing jinis mobil, engine bisa duwe saka loro kanggo 12 silinder (Bugatti Chiron wis engine 16-silinder!). A silinder misfired bisa nimbulaké mundhut proporsional saka daya. Contone, yen mesin papat silinder misfire ing siji silinder, mobil bakal ilang 25 persen saka sawijining daya.

Nyopir kendaraan kanthi misfire ora aman. Ing ngisor iki 4 pratandha lan gejala sing kudu diwaspadai yen sampeyan ngira yen sampeyan duwe silinder misfire:

1. Mundhut daya sing diiringi getaran sing ora normal

Salah sawijining pratandha utama yen silinder sampeyan misfiring yaiku mundhut daya bebarengan karo getaran aneh. Nalika silinder nguwasani mesin, ekonomi bahan bakar sampeyan bakal nandhang sangsara amarga silinder kerja liyane kudu ngimbangi kelangan daya. Uga, yen mobil sampeyan goyang nalika nganggur, iki minangka tandha salah tembak. Gabungke pratandha iki lan padha yakin pratondho sing silinder Panjenengan misfiring lan kudu dititi priksa dening mekanik sanalika bisa.

2. Engine mundhut spark

Alasan liya sing bisa nyebabake silinder salah amarga kelangan percikan. Bisa uga ana sing nyegah lonjakan kumparan ing celah ing mburi busi, kayata bagian sing wis rusak utawa corroded. Busi sing rusak, rusak utawa rusak utawa koil kontak sing ringkih bisa nyebabake kelangan spark lan mulane misfire ing silinder. Iki bisa kedadeyan ing wiwitan, nanging nalika komponen sistem kontak terus gagal, sampeyan bakal weruh peningkatan misfire. Nalika sabab saka engine misfiring isih mbutuhake ndandani mechanical, ngganti busi, kabel kontak, lan tutup distributor lan rotor iku murah.

3. Campuran bahan bakar-udara sing ora seimbang.

Yen ana ora cukup bensin ing campuran udara-bahan bakar, iki uga bisa nimbulaké misfiring. Yen injektor bahan bakar macet, reged, utawa udhara bocor, tekanan sing sithik bakal mengaruhi kabeh silinder, ora mung siji silinder. Katup EGR sing macet uga bisa nyebabake ketidakseimbangan udara / bahan bakar. Kesalahan sing disebabake dening sistem bahan bakar katon dumadakan lan biasane luwih katon nalika nganggur tinimbang nalika nyopir ing dalan gedhe.

4. Intermittent misfires

Silinder kadhangkala ngalami misfire intermiten, sing tegese silinder ora misfire kabeh wektu. Misfiring bisa kedadeyan nalika kadhemen ing njaba utawa nalika kendaraan nggawa beban gedhe. Ing kasus liyane, silinder bisa katon misfire kanthi acak lan tanpa pola. Iki minangka masalah sing angel didiagnosa, mula mobil kudu dipriksa dening mekanik profesional. Bisa dadi garis vakum mobil, gasket manifold intake, sabuk wektu, utawa malah sepur katup.

Nyopir nganggo silinder misfire bisa mbebayani. Yen sampeyan kelangan daya nalika nyopir, utawa silinder kapindho utawa katelu gagal, bisa nyebabake kacilakan mobil sing bisa cilaka sampeyan lan wong liya. Yen sampeyan curiga silinder misfire, nggawe janjian karo teknisi sanalika bisa kanggo mriksa lan ndandani kendaraan.