Cara mriksa lan ngganti cairan rem kanthi bener!
Isi
Kemampuan mobil kanggo rem luwih penting tinimbang kemampuan kanggo nyopir. Mulane, cairan rem minangka cairan kerja sing paling penting ing saben kendaraan. Yen ora ana utawa ana sing salah, keamanan mobil lan kabeh pangguna dalan liyane beresiko. Waca kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan cairan rem ing artikel iki.
Transmisi daya hidrolik lan ngedongkrak
 Sistem rem , kajaba kanggo rem parkir, hydraulically actuated ing mobil kulawarga kang tegese sing gaya rem ditularaké liwat cairan . Cairan nduweni sifat disebarake kanthi merata ing sistem pipa lan panampa lan ora bisa dikompres. Gaya sing ditrapake, contone, nalika menet pedal rem, langsung mengaruhi kabeh sistem. |
| Minangka alternatif ana sistem rem udara uga sistem hibrida kang komponen hydraulic lan pneumatik bisa bebarengan . Sistem kasebut bisa ditemokake ing truk и bis . Mulane mobil-mobil iki ngece nalika mandheg ing lampu lalu lintas. Loro-lorone sistem disetel kanggo saben liyane. Gas bisa compress, nyuda lan kalem transmisi daya sawijining. Iki minangka prabédan utama antarane sistem hidrolik lan pneumatik. |
| Mobil kulawarga dilengkapi khusus karo sistem rem hidrolik. . Mung rem parkir sing digerakake nganggo kabel. Gas ing garis rem bisa nyebabake akibat fatal: bisa nyebabake kegagalan lengkap sistem rem. , minangka asil saka driver bakal ing vakum. Dheweke ora bisa nindakake apa-apa kanggo nyegah mobil kasebut nabrak alangan. |
Kepiye carane gas mlebu ing cairan rem?
Gas bisa mlebu ing cairan rem kanthi rong cara: rem bisa nimbulaké kondensat kanggo godhok, asil ing tatanan saka gelembung uap . Kajaba iku, hawa bisa mlebu sistem rem liwat bocor. Iki arang banget, nanging bisa kedadeyan karo sistem rem lawas utawa kanthi cairan rem sing salah.
Anane banyu ing cairan rem utamane kritis. . Cairan iki nduweni sifat lan tugas tartamtu:
| - Daya tahan lan linuwih ing suhu dhuwur lan kurang - Transmisi daya sing dipercaya - Ora ana flokulasi - Ora ana reaksi kimia karo zat kontak |
Mungsuh utama: banyu
| Cairan rem sing kasedhiya kanthi komersial bisa nyukupi syarat kasebut, sanajan ora tanpa efek samping. Salah sawijining efek kasebut yaiku cairan kasebut hygroscopic, yaiku. narik banyu . Kaya pamblokiran uyah nyerep kondensasi saka udhara, cairan rem mboko sithik narik banyu. |
| Untunge, akumulasi banyu sing katon kanthi jelas . Cairan rem seger bening lan kuning emas. Cairan rem lawas lan terkontaminasi warnane ijo lan mendhung. Pènget: nalika adi brake wis werna iki, titik panggantos aman wis ngluwihi. Tumindak langsung dibutuhake! |
Tansah rampung ganti
Sadurunge ngganti, priksa level cairan rem . Yen kurang banget, sistem kasebut bakal kelangan cairan hidrolik sing penting iki. Sadurunge pour cairan rem anyar, goleki lan ndandani bocor.
Ati-ati: mung nambah cairan rem anyar iku salah lan mbebayani. Cairan rem sing seger bakal langsung kena kontaminasi. Kajaba iku, bocor ora diilangi, lan sistem rem bakal gagal cepet utawa mengko.
Mulane, cairan rem tansah diganti kanthi lengkap. . Iku salah siji saluran utawa saluran liwat wheel brake silinder ventilasi meneng.
Bengkel mobil profesional uga nyebul sistem rem nganggo udara tekan kanggo mbebasake saka residu cairan.
Aja lali kanggo ventilasi
Cairan rem seger mung ora munggah . Kabeh sistem rem kudu ventilasi supaya isine mung cairan lan ora ana hawa.
Cara paling gampang kanggo nyelehake asisten ing mburi setir . Mulai karo silinder rem rodha paling adoh saka pedal rem. Kanggo kendharaan drive tangan tengen, kayata ing Kapuloan Inggris, iki minangka roda mburi kiwa. Sekrup ventilasine mbukak. Asisten ngompa pedal rem nganti cairan rem entek. Saiki sekrup ventilasi cepet tightened lan prosedur wis bola ing kabeh gembong. Ing kasus iki, perlu kanggo mriksa tingkat cairan.
Selaras karo jadwal pangopènan
Miturut hukum, cairan rem ing mobil kudu diganti saben rong taun. . Iki dijamin dening pengawasan MOT, supaya cairan rem lawas kudu dikenali ing pengawasan. Sajrone pemeriksaan, ora komposisi cairan rem sing dipriksa, nanging mung fungsi lan kenceng sistem rem.
Mulane, kondisi cairan rem penting banget nalika tuku mobil bekas. . Bisa uga wis suwe banget utawa pemilik sadurunge ora ngelingi interval layanan.
| Saran kita: ana strip tes ing toko aksesoris kanggo ngukur jumlah banyu ing cairan rem. Nanging , disaranake ganti oli uga oli rem nalika tuku mobil bekas. |
Aja mbuwang cairan rem lawas menyang saluran, nanging nambani kaya limbah kimia . Bisa diwutahake menyang wadhah lenga anyar lan dipasrahake ing titik tuku. Supplier bakal ngurus pembuangan. Utawa, sampeyan bisa ngirim menyang toko online gratis utawa nggawa menyang titik pembuangan sampah.
Cairan rem kudu ora dicampur
Cairan rem ora kena ditambahake sembarangan . Tansah gunakake cairan rem sing padha kanggo ngganti utawa leveling: versi sing diwenehake dening pabrikan. Cairan cocok bisa ditemtokake dening kode DOT ing paket.
| Ing Eropah, iki biasane DOT 1-4. DOT 5 utamané digunakake kanggo mobil Amérika. Penting kanggo tumindak data kasebut. |
Cairan rem sing salah bisa nyebabake komponen sistem rem, sing bisa nyebabake bocor lan kontaminasi sistem kasebut. Loro-lorone bisa nyebabake kahanan lalu lintas sing mbebayani yen rem gagal.
Elingi Kualitas Brand
Rem minangka bagian paling penting ing mobil. Komponen kasebut kudu tansah ana kualitas merek kelas kapisan . Iki uga ditrapake kanggo cairan rem. Produk tanpa jeneng saka sumber sing ora dingerteni bisa uga palsu lan kualitase kurang, sing nyebabake risiko sing ora bisa diitung. Rem mbutuhake bahan sing paling dhuwur, sanajan regane luwih akeh. Safety punika worth iku.
