Tansah duwe idea cetha? Apa sing kudu ditindakake yen kaca ngarep sing rusak!

Kaca ngarep minangka jendela paling penting kanggo sopir. Tanpa tampilan dalan sing cetha lan ora ana alangan, nyopir sing aman ora mungkin. Mulane, angger-anggering Toret utamané ketat babagan kondisi kaca ngarep. Waca ing artikel iki apa sing kudu digoleki ing mburi kaca ngarep lan apa sing kudu ditindakake yen rusak.

Kemungkinan karusakan kaca ngarep

Kaca ngarep nglindhungi tekanan angin sing kuwat nalika kacepetan mundhak . Iku ngrebut kabeh kekuwatan angin lan kabeh obyek sing digawa. Malah partikel pasir sing paling cilik bisa ninggalake kesan sing langgeng ing layar ngarep. Saliyane goresan lan retak, akumulasi bledug sing tetep ing kaca ngarep nyumbang kanggo nyuda visibilitas sing bertahap.

Saliyane karusakan watu lan goresan bertahap, torsi awak bisa nyebabake retakan dadakan ing kaca ngarep mobil sampeyan. . Malah rada buckling awak mobil nimbulaké kaku cukup ing kaca ngarep, asil ing retak. Minangka aturan, iki minangka akibat saka cacat manufaktur utawa kelalaian sajrone perakitan ing kombinasi karo faktor liya. Nanging, kemungkinan retak dadakan ing kaca ngarep ora bisa diilangi. Alesan kanggo iki dumunung ing fungsi mbukak-prewangan saka kaca ngarep, kang nyumbang kanggo rigidity sakabèhé saka kendaraan lan mulane ngalami kaku pancet.

Nguripake wiper sawise kelangan wiper wiper mesthi nyebabake goresan ing kaca ngarep. Mulane, padha khusus hardened, sanajan perawatan iki utamané dimaksudaké kanggo nglindhungi saka abrasion dening wedhi. Malah kaca ngarep paling apik menehi proteksi sethithik marang penanganan kasar kanthi lengen wiper sing mbukak. Iki uga ditrapake kanggo jendela mburi.

Kaca bisa didandani.

Kaca otomotif laminated kasusun saka telung lapisan: lapisan ndhuwur kaca tempered, lapisan termoplastik transparan lan lapisan ngisor . Umume karusakan mung mengaruhi lapisan ndhuwur, sing bisa didandani.
Titik sing rusak ing layar ngarep asring bisa didandani kanthi nyuntikake resin plastik, nyebabake retakan lengkap, stabilisasi situs retak sing cukup, lan nyegah karusakan luwih lanjut. Nanging, iki mbutuhake sawetara faktor positif bertepatan. Iku nganti profesional kanggo nemtokake manawa kaca ngarep bisa didandani lan nganti sepira.

Terobosan ing polishing kaca

Teknologi kasebut wis nyedhiyakake terobosan nyata ing bidang penghapusan goresan: solusi anyar saiki kasedhiya kanggo polish titik wuta utawa goresan cilik . Iki isih dadi tugas sing akeh wektu, amarga kaca ora bisa diresiki amarga kekerasane. Nanging, kanthi solusi polishing kaca sing tepat, piranti polishing, lan akeh sabar, asil apik tenan bisa digayuh. Terobosan iki bisa mbantu ngirit wektu lan dhuwit.

ora free repair

Sawise pirang-pirang dekade paparan iklan radio sing ngganggu, kabeh wong kudu ngerti manawa kerusakan kaca bisa, ing kahanan tartamtu, didandani. Siji bab kudu jelas ing advance: senadyan kabeh janji banter saka pengiklan, ora ana ndandani gratis. Malah kanthi asuransi lengkap, ana sing bisa disudo, sing, gumantung saka tarif, bisa larang kaya ndandani dhewe.

Nalika Ndandani Windshield Panjenengan

Amarga stres kaca ngarep dhuwur sing kasebut sadurunge, ora dianjurake kanggo terus nyopir kanthi karusakan sing katon ing kaca ngarep kanggo dangu. Malah fraktur paling cilik bisa cepet utawa mengko dadi karusakan ekstensif. Panggonan sing disegel lan direkam mulihake keamanan lengkap. Repairability saka karusakan kanggo kaca ngarep diwatesi. Kanggo layak kanggo ndandani,

bolongan - ora kudu ana ing area langsung ing ngarep sopir (sing diarani zona A) - kudu ora ana ing 10 cm saka pigura kaca ngarep - mung bisa nembus kaca ndhuwur - ora kudu ngluwihi diameter inti 5 mm. - ora kudu ngluwihi ukuran duwit receh 2 euro ing total .

Kanthi duwit receh 2 euro utawa duwit receh sing padha, saben non-spesialis bisa mriksa repairability kanggo awake dhewe .

Langkah Langsung Mbantu

A chip watu nyebabake karusakan katon ing kaca ngarep mbutuhake tumindak langsung. Kanthi bantuan stiker protèktif khusus, fraktur bisa disegel kanggo wektu sing cukup suwe kanggo nyegah karusakan saka akeh. Banyu sing mlebu ing retakan nambah risiko karusakan ing kaca ngarep. Banyu pembekuan ing mangsa lan banyu sing nguap ing mangsa panas nambah tekanan ing kaca ngarep. Mulane, fraktur kudu disegel sanalika bisa. Stiker sing cocog bisa ditemokake ing toko aksesoris.

TIP: Tansah nyimpen sawetara stiker sealant ing mobil yen kaca ngarep sampeyan pecah.

Nalika panggantos dibutuhake

Angger-anggering Toret ora ngidini karusakan sing signifikan ing kaca ngarep ing sacedhake driver. Jarak pandang langsung yaiku area langsung ing ngarep driver, sing diarani zona A. Diposaken jendhela ora diijini ing wilayah iki. Zona curb 10-centimeter ing saubengé pigura jendhela uga ora kalebu saka ndandani. Bolongan kanthi diameter inti luwih saka limang milimeter ora bisa didandani. Yen salah sawijining wilayah kasebut rusak, kaca ngarep kudu diganti.

Apa dhewe utawa ngganti?

Ganti kaca ngarep minangka kesempatan sing migunani kanggo sinau babagan ndandani mobil dhewe. Mbusak lan nginstal kaca ngarep tanpa karusakan mbutuhake kawruh khusus, alat sing tepat lan akeh pengalaman. Kaca ngarep lawas kanthi karet ing saubengé luwih gampang didandani tinimbang kaca ngarep sing dipasang saiki. Oalah, biyen luwih gampang kanggo njupuk, lan kaca ngarep bisa ditemokake ing TPA. Iki meh ora bisa ditindakake kanthi kaca ngarep sing diikat saiki.

Pungkasane, saran sing paling apik yaiku golek profesional yen sampeyan ora duwe katrampilan, alat utawa dana. Iki menehi asil sing nyukupi ing biaya moderat.

Preparation bisa mbantu ngirit kanggo ndandani. Sampeyan dielingake supaya ora mbusak kaca ngarep kanthi nggunakake gaya kasar, sing bisa nyebabake pecahan kaca tiba ing njero. Iku migunani kanggo mbusak sembarang tutup interior utawa panel. Mbusak kabeh trims, kaca spion lan visor srengenge luwih dhisik nggawe penghapusan kaca ngarep luwih cepet. Akeh kendaraan duwe proteksi pinggiran. Bisa dicopot kanthi gampang, saéngga mekanika miwiti ndandani langsung.

TIP: Pesthekake njupuk foto kabeh layar ngarep lan saben stiker individu, ngidini sampeyan ngganti vignette tol, lencana lingkungan, lan stiker liyane. Vignette dalan biasane bisa dipikolehi kanthi murah utawa gratis .

Nganyarke kaca ngarep

Nalika layar ngarep kudu diganti, sampeyan bisa uga pengin nimbang upgrade sing pantes. Angger-anggering Toret ngidini tinting diskret kaca ngarep. Dimming lengkap mung diidini kanggo jendela mburi lan jendela sisih mburi! Tinting layar nyedhiyakake karukunan lan anonimitas sing cukup kanggo sopir ing mobil.

Tambah nilai
lan safety dalan
karo kaca ngarep anyar

Nginstal kaca ngarep anyar nambah regane mobil. Apa wae, nyopir nganggo kaca ngarep sing resik lan ora gores luwih aman.