sistem intake mobil

Sistem asupan udara kendaraan sampeyan narik hawa saka njaba menyang mesin. Nanging sampeyan ngerti persis cara kerjane? Punika ingkang kedah panjenengan mangertosi.

Ana sawetara pamilik mobil sing ora yakin apa sistem asupan udara, cara kerjane, lan sepira pentinge mobil. Ing taun 1980-an, sistem asupan udara pisanan ditawakake, sing kalebu tabung intake plastik sing dibentuk lan saringan udara kasa katun sing bentuke kerucut. . Saiki, amarga kemajuan teknologi lan kepinteran insinyur, sistem intake kasedhiya minangka tabung logam, ngidini kanggo kustomisasi sing luwih gedhe. Pipa-pipa kasebut biasane dilapisi bubuk utawa dicet supaya cocog karo warna mobil, saiki mesin modern ora dilengkapi karburator, mula kita prihatin babagan mesin sing disuntikake bahan bakar. Dadi pitakonan, apa persis sing kudu kita ngerti babagan iki?

Sistem asupan udara lan cara kerjane

Fungsi sistem asupan udara yaiku nyedhiyakake hawa menyang mesin kendaraan. Oksigen ing udara minangka salah sawijining komponen sing dibutuhake kanggo proses pembakaran ing mesin. Sistem asupan udara sing apik njamin aliran udara sing resik lan terus-terusan menyang mesin, saéngga nambah daya lan jarak tempuh kendaraan sampeyan.

Sistem asupan udara sing apik njamin aliran udara sing resik lan terus-terusan menyang mesin. Sistem asupan udara mobil modern kasusun saka telung bagean utama - panyaring udara, sensor aliran udara massa lan throttle body. Dumunung ing mburi gril ngarep, sistem intake udara narik hawa liwat tabung plastik dawa sing mlebu ing omah filter udara, sing bakal dicampur karo bahan bakar otomotif. Mung banjur udhara bakal mlebu ing intake manifold, sing nyedhiyakake campuran bahan bakar-udara menyang silinder mesin.

Filter udara

Filter udara minangka bagéyan penting saka sistem asupan mobil, amarga liwat filter udara mesin "ambegan". Iki biasane kothak plastik utawa logam sing manggoni saringan udara. Mesin kasebut mbutuhake campuran bahan bakar lan hawa sing tepat supaya bisa mlaku, lan kabeh hawa mlebu sistem liwat saringan udara luwih dhisik. Tugas panyaring udara yaiku nyaring rereget lan partikel asing liyane ing udara, nyegah supaya ora mlebu sistem lan bisa uga ngrusak mesin.

Filter udara nyegah rereget lan partikel asing liyane saka udhara mlebu ing sistem. Filter udara biasane ana ing aliran udara menyang throttle body lan intake manifold. Dumunung ing kompartemen ing saluran udara menyang unit throttle ing sangisore hood kendaraan sampeyan.

Sensor aliran massa

massa udara Sensor aliran udara massa digunakake kanggo nemtokake massa udara sing mlebu mesin pembakaran internal kanthi injeksi bahan bakar. Dadi saka sensor aliran massa menyang katup throttle. Loro jinis sensor aliran udara massa sing umum digunakake ing mesin otomotif. Iki minangka impeller lan kabel panas.Jenis vane nduweni damper sing didorong dening hawa sing mlebu. Luwih akeh hawa sing mlebu, luwih akeh damper mundur. Ana uga baling-baling kapindho ing mburi sing utama sing mlebu ing tikungan tertutup sing nyuda gerakan baling-baling kanggo pangukuran sing luwih akurat. Resistansi listrik saka kabel mundhak nalika suhu kabel mundhak, sing mbatesi arus listrik sing mili liwat sirkuit. Nalika udhara ngliwati kabel kasebut, dadi adhem, nyuda resistensi, sing ngidini luwih akeh arus sing mili liwat sirkuit kasebut, nanging nalika arus luwih akeh, suhu kabel mundhak nganti resistensi tekan keseimbangan maneh.

Rong jinis sensor aliran udara massa sing paling umum yaiku meter vane lan kabel panas.

Intake hawa adhem lan cara kerjane

Intake hawa adhem digunakake kanggo nggawa hawa adhem menyang mesin mobil kanggo nambah daya lan efisiensi. Sistem asupan sing paling efisien nggunakake kotak udara sing ukurane cocog karo mesin lan ngluwihi pita daya mesin. Pipa intake utawa inlet udhara menyang sistem kudu cukup gedhe kanggo mesthekake yen hawa sing cukup mlebu ing mesin ing kabeh kahanan saka nganggur nganti throttle lengkap. Amarga udhara sing luwih adhem nduweni kapadhetan sing luwih dhuwur (massa sing luwih dhuwur saben volume unit), intake udhara biasane dianggo kanthi nggawa hawa adhem saka njaba teluk mesin sing panas. Filter udara conical, disebut intake udara tekanan singkat. Daya sing diasilake kanthi cara iki bisa beda-beda gumantung saka keterbatasan kotak udara pabrik. Intake udara sing dirancang kanthi apik nggunakake tameng panas kanggo ngisolasi panyaring udara saka ruang mesin liyane, nyedhiyakake hawa sing luwih adhem ing ngarep utawa sisih teluk mesin. . Sawetara sistem disebut "wing mounts" mindhah Filter menyang tembok swiwi, sistem iki ndudohke online liwat tembok swiwi, kang nyedhiyani malah luwih jampel lan malah adhem online.

Duduk

Badan throttle minangka bagéan saka sistem asupan udara sing ngatur jumlah udara sing mlebu ing ruang bakar mesin. Iku kasusun saka omah dilatih sing omahé tutup kupu sing muter ing poros.

Throttle body Jumlah udhara sing mlebu ing ruang bakar mesin Nalika pedal akselerator ditekan, katup throttle mbukak lan ngidini hawa mlebu ing mesin. Nalika akselerator dirilis, katup throttle nutup lan kanthi efektif ngethok aliran udara menyang kamar pembakaran. Proses iki kanthi efektif ngontrol tingkat pembakaran lan pungkasane kacepetan kendaraan. Badan throttle biasane ana ing antarane omah filter udara lan manifold intake, lan biasane ana ing cedhak sensor aliran udara massa.

Kepiye cara nambah sistem asupan udara

Sawetara keuntungan duwe asupan hawa adhem kalebu tambah daya lan torsi. Amarga asupan udara sing adhem narik volume udara sing luwih gedhe sing bisa dadi luwih adhem, mesin sampeyan bisa ambegan luwih gampang tinimbang karo sistem stok sing mbatesi. Nalika ruang bakar diisi udara sing luwih adhem lan sugih oksigen, bahan bakar bakal diobong nganggo campuran sing luwih efisien. Sampeyan entuk daya lan torsi luwih akeh saka saben tetes bahan bakar yen digabungake karo jumlah udara sing tepat. Manfaat liyane saka asupan hawa adhem yaiku respon throttle sing luwih apik lan ekonomi bahan bakar ing pirang-pirang kasus. Intake udara saham asring ngasilake campuran pembakaran sing luwih anget lan akeh bahan bakar, nyebabake mesin kelangan daya lan respon throttle, mlaku luwih panas lan luwih alon. Intake udara sing adhem bisa mbantu sampeyan ngirit bahan bakar kanthi nambah rasio udara-kanggo-bahan bakar.