Apa iku keselak? Gejala rusak lan biaya ndandani throttle body sing rusak

Minangka jeneng kasebut, throttle ana hubungane karo kontrol throttle. Nanging apa? Waca teks kita lan sinau luwih lengkap babagan mekanisme iki. Kepiye cara katup throttle? Gejala sing nguwatirake apa sing nuduhake karusakane? Pira regane kanggo ndandani? Kita bakal mangsuli kabeh pitakonan iki, dadi yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, miwiti maca!

Throttle - apa iku?

Damper minangka jinis katup throttle sing ngatur aliran udara amarga disk sing muter ing sumbu dhewe. Gerakan saka agul-agul nang ndadékaké kanggo kasunyatan sing nang medium wis panganan luwih ing jumlah tengen. Ing mesin otomotif, throttle body asring minangka komponen sing kapisah. Iki wis digunakake ing lokomotif uap, mula ora ana penemuan modern. Saiki, bisa uga ditemokake, contone, ing mesin pesawat. Iki minangka salah sawijining bagean utama mobil.

Throttle - ngendi iku lan apa fungsi?

Badan throttle mobil tanggung jawab kanggo ngatur jumlah udara sing diwenehake menyang silinder. Karyane, mulane, utamane mengaruhi akselerasi mobil. Biasane bisa ditemokake ing saluran intake ing mburi filter udara. Wigati dicathet yen biasane dipasang ing pedal kanthi kabel logam lan spring. Nalika sampeyan ngeklik sing terakhir, mbukak luwih akeh. Akibaté, kacepetan mundhak, kang tegese daya engine mundhak. Mulane, throttle penting banget kanggo akselerasi mobil sing bener.

Throttle Broken - Apa sing Salah?

Paling asring, masalah karo bagean saka engine njedhul amarga ingress saka rereget menyang. Sumber kegagalan liyane sing umum yaiku masalah karo motor spin utawa sensor. Nanging, iku rereget sing nimbulaké engine kanggo nampa jumlah bahan bakar salah. Iki bisa nyebabake masalah serius karo akselerasi kendaraan. Dadi sampeyan kudu ngontrol kahanan unsur iki. Kotoran ora bisa dihindari, nanging yen akumulasi akeh, sampeyan bakal ngrasakake efek nalika nyopir.

Kerusakan katup throttle - gejala sing paling kerep kedadeyan

Kerusakan throttle bisa diwujudake kanthi macem-macem gejala karakteristik sing ora bisa disepelekake. Iki utamané:

• operasi engine ora rata;
• jerks nalika nyopir;
• engine stalls malah ing nganggur.

Yen mesin mlaku ora rata, iki minangka tandha yen ora cukup hawa sing mlebu. Yen sampeyan aran jerks nalika nyopir, iku worth mandeg lan mriksa yen kabeh mobil bisa digunakake kanthi bener. Apa mobil sampeyan mandheg sanajan nganggur? Iki uga bisa dadi gejala khas saka throttle body ala. Sampeyan mesthi ora pengin ngrusak mobil sampeyan. Dadi apa sing kudu ditindakake? Yen gejala kasebut katon, langsung hubungi mekanik utawa ndandani dhewe.

Gagal throttle - gejala ora jelas?

Wiji masalah throttle ora mesthi katon minangka gejala sing jelas. Yen ana kedadeyan sing ala, konsumsi bahan bakar mobil sampeyan bisa mundhak ing wiwitan. Mulane, iku tansah worth tetep mripat ing konsumsi bahan bakar rata-rata ing rute tartamtu. Sampeyan malah bisa nyimpen menyang notepad kanggo mbandhingake data lan cepet nemokake masalah mobil. Kondhisi throttle bisa uga ana ing kahanan sing ora apik yen kadhangkala sampeyan duwe masalah miwiti mobil. Nanging, gejala iki bisa uga nuduhake masalah liyane, mula ati-ati.

Throttle - pinten biaya panggantos?

Yen sampeyan mung pengin resik throttle shaft dening mekanik, sampeyan bakal mbayar 120-20 euro (biaya gumantung ing workshop milih). Nanging, luwih angel nemtokake rega ganti amarga saben model mobil beda-beda, mula biaya uga beda-beda. Nanging, perlu dicathet yen bagean iki biasane ora perlu diganti. Nanging, yen iki ora bisa diendhani, jumlah kasebut bakal akeh banget. Kadhangkala sampeyan kudu nglampahi luwih saka sewu zlotys ing bagean anyar, uga mbayar biaya pegawe.

Throttle mobil minangka unsur mesin tanpa angel akselerasi kanthi efisien. Yen sampeyan ngelingi salah sawijining gejala sing wis kadhaptar, aja ngremehake masalah kasebut. Cetha yen ngresiki throttle luwih murah tinimbang ngganti. Mulane, iku ora worth nggawa menyang kahanan nemen, amarga iku bakal kenek ora mung mobil, nanging uga dompet.