Carane mbusak bagasi saka gendheng mobil
Isi
Tip kanggo mbongkar balok daya beda-beda ing jinis apa sing pengin dibusak. Iki ditindakake kanthi cara sing beda-beda.
Masalah carane mbusak rak gendheng saka gendheng mobil bisa kelakon yen TCTerms lampiran worn metu lan ora ngutangi piyambak kanggo alat prasaja.
Apa sampeyan bisa uga kudu mbusak bagasi saka gendheng mobil
Pikiran njabut rak gendheng saka mobil bisa muncul amarga sawetara alasan:
- Pertimbangan aerodinamika. Arcs protruding ndhuwur bidang awak, sanajan basket kargo ora dipasang ing wong-wong mau, nggawe resistance online, kang nambah 0,5-1 l tambahan saben 100 km kanggo konsumsi bahan bakar.
- Nyaman swara. Air penetrating menyang longkangan sempit antarane anggota salib lan gendheng ing kacepetan ndhuwur 90 km / h nimbulaké gangguan ngelingke utawa singsot ing kabin.
- Kepinginan kanggo nyimpen cat awak lan titik lampiran saka scuffs.
- perawatan stabilitas mobil. Ing "superstructure" inggil saka ndhuwur akeh shifts posisi pusat gravitasi, kang bakal mengaruhi prilaku ing sudhut.
- Care mobil mangsa ora trep. Batang kasebut angel banget kanggo mbusak salju saka atap.
- Motivasi didikte dening pertimbangan estetika. Kanggo sawetara pamilik sing nggumunake penampilan, bagean sing protruding ngganggu mripat.
- Mbusak perlu kanggo ngganti sistem kargo karo anyar, luwih bisa.
Carane mbusak bagasi saka gendheng mobil
Fastening saka sistem kargo hinged (kranjang, autoboxes, ndhukung kanggo peralatan olahraga) ing salib ril bisa dicopot cepet. Yen ora ana kunci keamanan sing ngalangi nyolong lampiran, banjur kanggo nyopot, biasane mung perlu kanggo unscrew perkakas saka collars dasi-mudhun sing ditahan dening busur. Ing tinju, kacang iki ana ing njero lan ditutup saka wong njaba.
Njabut rak gendheng saka mobil
Pandhuan mbusak Railing
Tip kanggo mbongkar balok daya beda-beda ing jinis apa sing pengin dibusak. Iki ditindakake kanthi cara sing beda-beda.
Carane mbusak ril longitudinal
Ana kasus nalika fastenings rak kanggo ril transversal metu saka urutan (tombol kanggo kunci keamanan rusak utawa ilang, poros soyo tambah dicemplungke lan ora bisa ditarik metu, soko wis bejat). Banjur, supaya ora bisa digunakake minangka gilingan, luwih gampang kanggo mbusak ril gendheng pabrik-instal (longitudinal) saka gendheng mobil bebarengan karo sistem kargo ing wong. Lan wis ana ing garasi sing anget lan padhang, alon-alon ngrampungake masalah kasebut.
Mbusak ril longitudinal
Cara disassembly gumantung saka merek mesin, nanging ing umum, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mbusak plug plastik ireng ing ends saka balok. Ati-ati dibutuhake, amarga bagean iki asring digawe nganggo, lan iku luwih apik kanggo tinker saka kanggo njaluk spare part anyar mengko. Ing simpul kasebut ana sekrup sing narik ril menyang awak. Sekrup kudu dicopot. Sawisé iku, iku bakal nguripake metu kanggo mbusak gedhe saka gendheng mobil, bebarengan karo ril gendheng.
Carane mbusak ril salib
Cara mbongkar balok transversal ditemtokake dening jinis lampiran ing awak:
- Dipasang ing lawang. Sawise mbukak lawang lan njabut trim hiasan, yen ana, mung copot sekrup ing saben sisih sing narik adaptor menyang awak. Tutup bolongan sing isih ana kanthi anticorrosive lan tutup nganggo colokan.
- Pasang ing titik soyo tambah biasa. Kasebut kanthi teliti, copot bantalan plastik, copot bolts. Lebokake pelumas protèktif menyang situs instalasi standar lan tutup nganggo colokan.
- Pemasangan ing rel gendheng konvensional lan terpadu. Amarga macem-macem desain simpul, ora ana skenario siji ing kene. Kesulitan utama sing nggawe dismantling angel yaiku dhukungan crossbar dilengkapi kunci keamanan, lan tombol ilang. Supaya ora resor kanggo bejat, kasebut kanthi teliti, mriksa larva saka kunci. Ing sawetara model Thule ana nomer nomer serial, miturut panganyang resmi bakal milih tombol cocok.
- Instalasi downpipe. Kanggo mbusak ril saka gendheng mobil, tetep ing cara iki, mung unscrew bolts saka support gunung lan mbusak balok tanpa ngrusak cat awak.
Mbusak ril salib
Nalika njabut lengkungan transversal, kudu dielingake yen lampiran wis suwe ing mesin, banjur kanthi kemungkinan dhuwur warna permukaan sing isih ana ing overlay beda karo nada umum awak. Alasane yaiku burnout saka warna cat sajrone operasi.
