Ganti saringan bahan bakar
Filter bahan bakar diganti saben 40 km, miturut aturan Honda. Nanging amarga kadhangkala bahan bakar ora cocog karo nomer oktane utawa isi, lan teyeng ngambang ing tangki bensin kanthi cairan sing ora bisa dingerteni, saringan bahan bakar kudu diganti luwih asring. Ing Honda Civic generasi kaping 000 lan 6, proyek kasebut mung butuh 5-15 menit kanthi sawetara kunci lan gombal.
Apa sing nyebabake saringan bahan bakar macet
Campuran ramping (colokan putih), mundhut daya, rpm kurang lan nganggur, mesin miskin diwiwiti ing mangsa iku kabeh panyebab utama filter bahan bakar fouling, kajaba mesthi mobil umur 20 taun lan duwe penyakit liyane kayata fouling bahan bakar. utawa misfiring.
Pilihan Filter
Kanggo mesin Honda nomer katalog Filter 16010-ST5-933, ing asas, sampeyan bisa njupuk sembarang account minangka panggantos, nanging utamané Bosch lan asli Toyo Roki. Kit kudu duwe washers-gasket tembaga. Informasi kasebut cocog kanggo mesin D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B lan liya-liyane.
Kabeh karya paling apik rampung ing kamar sing anget ing 20 derajat. Saliyane filter bahan bakar, sampeyan butuh alat ing ngisor iki:
- sirah kanggo 10 kepala utawa tutup,
- tombol tetep kanggo 17 kurang Ngalahake
- sirah WD40
- kunci kanggo 19
- kunci kanggo 14
- tombol 12, 13 bifurcated
Split (apik) lan wrenches karo tutuk mbukak. Irisan luwih cocok kanggo aksesoris, amarga nduweni area circumference sing gedhe.
Pisanan, bukak tutup tank gas lan copot tutup kasebut. Iki bakal rada nyuda tekanan ing sistem. Banjur, ing kothak sekring kompartemen mesin, copot sekring No. 44 15 amp Ndhuwur Kiri (FI EM.
Refleksi: Nyatane, iku sekring sing tanggung jawab kanggo daya injector, nanging kanggo mbusak bahan bakar saka sistem, iku perlu kanggo mateni pump bahan bakar. Kita nyoba miwiti mesin kaping pirang-pirang supaya bisa ngeculake bahan bakar. Filter bahan bakar dumunung ing "krenjang" logam ngaco menyang panel awak karo 3 x 10 mm perkakas.
Selang bahan bakar dipasang ing sisih ndhuwur saringan kanthi bolt banjo. Saka ngisor - fitting tabung tembaga wis ngaco menyang Filter, iku luwih apik kanggo proses bagean iki karo WD40 lan, sawise mbukak kunci ngisor, unscrew bolt. Kanthi tombol 19 kita ndandani panyaring ing sisih ndhuwur, kanthi tombol 17 utawa sirah kita ngeculake sekrup sing nyekel selang. Sampeyan perlu kanggo ndhukung panyaring supaya ora nyuwek fasteners metu saka omah.
Sabanjure, sampeyan kudu nyopot fitting saka ngisor, nyekeli saringan karo kunci 17-14 (gumantung saka model Filter), lan unscrew pas karo 12-13 kunci pas (ukuran gumantung ing negara pas). Wrench pamisah luwih apik tinimbang kunci mbukak-mburi, amarga wis luwih sudhut kanggo genggeman, lan kunci kuwi mung perlu kanggo unscrewing fittings nalika ngganti Filter bensin utawa garis bahan bakar. Banjur, kanthi kepala 10, kita nyopot wadhah filter bahan bakar, nyopot saka "kaca" lan ngganti karo sing anyar. Filter anyar biasane duwe plug plastik, sing dibutuhake kanggo ngeterake filter; uncalan iku penting yen ora ana washers tembaga ing kit, sampeyan bisa lan kudu tuku washers anyar adhedhasar washers lawas. Wiwit tembaga alus, "nyusut" nalika masang saringan, aja nganggo mesin cuci kaping pindho. Sawise nginstal filter, nguripake kontak kaping pirang-pirang kanggo pompa bahan bakar menyang sistem lan mriksa bocor. Aja lali masang sekring dhisik.
