katup mlebu
Ing edisi iki, kita bakal ngomong babagan katup intake lan exhaust, nanging sadurunge nerangake rincian, kita bakal nemtokake unsur kasebut ing konteks supaya luwih ngerti. Mesin mbutuhake sarana kanggo nyebarake gas intake lan exhaust, kanggo ngontrol lan mindhah menyang manifold menyang intake manifold, ruang bakar lan exhaust manifold. Iki digayuh liwat serangkaian mekanisme sing mbentuk sistem sing disebut distribusi.
Mesin pembakaran internal mbutuhake campuran bahan bakar-udara, sing, nalika diobong, nyopir mekanisme mesin kasebut. Ing manifold, udhara disaring lan dikirim menyang intake manifold, ing ngendi campuran bahan bakar diukur liwat sistem kayata karburator utawa injeksi.
Campuran sing wis rampung mlebu ing ruang pembakaran, ing ngendi gas iki diobong lan, kanthi mangkono, ngowahi energi termal dadi energi mekanik. Sawise proses rampung, produk pembakaran kudu ninggalake kamar lan ngidini siklus diulang. Kanggo ngembangake proses iki, mesin kudu ngontrol intake lan exhaust gas ing saben silinder, iki digayuh kanthi katup intake lan exhaust, sing bakal tanggung jawab kanggo mbukak lan nutup saluran ing wektu sing tepat.
SIKLUS MESIN
Operasi saka engine papat-stroke kasusun saka papat tahapan:
INPUT
Ing titik iki, katup intake mbukak kanggo nglebokake hawa ing njaba, sing nyebabake piston mudhun lan mindhah rod penghubung lan crankshaft.
KOMPRESI
Ing tahap iki, katup intake lan exhaust ditutup. Nalika crankshaft muter, rod nyambungake lan piston munggah, iki ngidini udhara nyuntikaken menyang tataran intake kanggo nambah meksa kaping pirang-pirang, ing mburi bahan bakar komprèsi stroke lan udhara dhuwur meksa disuntikake.
DAYA
Ing stroke daya, piston wiwit mudhun amarga campuran udara / bahan bakar sing dikompress diobong dening busi, nyebabake bledosan ing njero ruang bakar.
RELEASE
Pungkasan, ing tataran iki, crankshaft dadi nengen, kanthi mangkono ngobahake rod sing nyambungake supaya piston bisa bali munggah nalika tutup exhaust mbukak, lan ngidini gas pangobongan uwal liwat iku.
APA TEGESÉ INLET AND EXHAUST VALVES ING BASA INGGRIS?
Katup inlet lan outlet minangka unsur sing fungsine kanggo ngontrol aliran cairan utawa gas; sing digunakake ing intake lan exhaust saka mesin papat-stroke biasane klep lungguh.
Apa peran katup kasebut? Katup minangka bagean tliti saka mesin lan nindakake papat tugas sing penting banget ing operasi mesin:
- Pamblokiran bagean saka aliran.
- Kontrol pertukaran gas.
- Silinder sing ditutup kanthi hermetik.
- Dissipation saka panas digunakke saka pangobongan gas exhaust, nransfer menyang sisipan tutup tutup lan Panuntun tutup. Ing suhu nganti 800ºC, saben katup mbukak lan nutup nganti 70 kaping per detik lan tahan rata-rata 300 yuta owah-owahan beban sajrone umur mesin.
FUNGSI
KANGGO MASUK
Katup intake nindakake fungsi nyambungake manifold intake menyang silinder gumantung saka wektu distribusi. Minangka aturan, padha digawe mung siji logam, baja karo kromium lan silikon impurities, kang nyedhiyani resistance apik kanggo panas lan karya. Wilayah tartamtu saka logam, kayata jog, gagang, lan sirah, biasane hardened kanggo nyuda nyandhang. Pendinginan katup iki kedadeyan amarga kontak karo campuran bahan bakar-udara, sing ngeculake suhu nganti akeh, minangka aturan, nalika kontak karo batang, lan suhu operasi tekan 200-300 ° C.
KANGGO Knalpot
Katup exhaust tetep kontak karo gas buang ing suhu sing dhuwur banget, mula kudu desain sing luwih kuat tinimbang katup intake.
Panas sing diklumpukake ing katup dibebasake liwat kursi kanthi 75%, ora kaget yen tekan suhu 800 ºC. Amarga fungsi sing unik, tutup iki kudu digawe saka bahan sing beda-beda, sirah lan gagang biasane digawe saka baja paduan kromium lan magnesium, amarga nduweni resistensi oksidasi sing apik lan sifat tahan suhu dhuwur. Pucuk ndhuwur biasane digawe saka krom silikon. Kanggo konduktivitas termal, ngisor kothong lan rod kapenuhan sodium digawe, amarga materi iki nduweni fungsi cepet nransfer panas menyang zona cooling, ngurangi suhu ngisor kanggo 100ºС.
JENIS KANGGO
KATUP MONOMETAL
Diprodhuksi kanthi rasional kanthi ekstrusi panas utawa stamping.
KATUP BIMETALIC
Iki ndadekake kombinasi sampurna saka bahan bisa kanggo loro batang lan sirah.
KANGGO KOWONG
Teknologi iki digunakake ing tangan siji kanggo ngurangi bobot, lan ing tangan liyane kanggo cooling. Kapenuhan sodium (titik leleh 97,5ºC), bisa nransfer panas saka sirah tutup menyang gagang liwat efek aduk sodium Cairan, lan entuk abang suhu saka 80º kanggo 150ºC.
