Gejala Throttle Actuator Rusak utawa Rusak
Gejala umum kalebu osilasi throttle, irit bahan bakar sing ora apik, lan mesin sering mati.
Ing jaman biyen, nalika sopir nyopir munggah gunung kanthi bobot ekstra ing mburi mobil utawa mung nguripake AC, sikil tengen minangka cara mung kanggo nambah kacepetan. Amarga teknologi wis saya apik lan luwih akeh kendharaan wis ngalih saka kabel throttle manual menyang pengontrol throttle elektronik, akeh perbaikan sistem bahan bakar kanggo nambah efisiensi mesin lan kenyamanan driver. Salah sawijining komponen kasebut yaiku aktuator throttle. Sanajan minangka aktuator listrik, bisa gagal, mula kudu diganti karo mekanik sing disertifikasi.
Apa aktuator throttle?
Aktuator throttle minangka komponen kontrol throttle sing mbantu ngatur kontrol throttle ing kahanan sing mbutuhake throttle ekstra utawa mbutuhake pangurangan throttle dadakan. Nalika pedal akselerator diluncurake kanthi cepet, aktuator throttle digunakake kanggo alon-alon kacepetan mesin, lan ora tiba-tiba mudhun. Aktuator throttle uga mbantu njaga posisi throttle tartamtu nalika beban utawa voltase tambahan ditrapake ing mesin, kayata nalika nggunakake macem-macem aksesoris otomotif kayata AC, nguripake sistem take-off daya ing truk karo sistem welding onboard, utawa sanajan nggunakake fungsi angkat truk derek. .
Aktuator throttle bisa dikontrol kanthi elektronik utawa vakum. Ing mode vakum, aktuator mbukak throttle rada kanggo nambah aliran udara / bahan bakar. Aktuator kontrol idle dikontrol dening solenoid aktuator kontrol idle. Solenoid iki dikontrol dening modul kontrol. Nalika solenoid iki mati, ora ana vakum sing ditrapake ing aktuator kontrol idle, saéngga rada mbukak throttle kanggo nambah kacepetan idle. Kanggo nyuda kacepetan nganggur, solenoid iki diaktifake, nglamar vakum ing aktuator kontrol idle, saéngga throttle nutup kanthi lengkap.
Kaya bagean mekanik sing ditemokake ing mobil saiki, aktuator throttle dirancang kanggo umur mobil. Nanging, iku tundhuk nyandhang lan luh lan bisa gagal, gagal utawa break. Yen kedadeyan kasebut, driver bakal ngerteni sawetara gejala sing menehi tandha yen ana masalah potensial karo aktuator throttle lan bisa uga kudu diganti.
1. Getaran throttle
Paling asring, mesin nanggapi sopir kanthi mencet pedal gas tanpa ragu-ragu utawa ragu-ragu. Nanging, nalika aktuator throttle rusak, bisa ngirim maca sing ora akurat menyang ECM lan nyebabake bahan bakar luwih akeh tinimbang hawa sing mlebu mesin. Ing kasus iki, kahanan sugih digawe ing jero kamar pangobongan, kang bisa nimbulaké engine kanggo wektu tundha kontak saka campuran online-bahan bakar. Aktuator kicker biasane komponen sistem injeksi bahan bakar elektronik sing nampilake gejala kasebut nalika sensor rusak lan kudu diganti.
2. ekonomi bahan bakar miskin
Kaya masalah ing ndhuwur, nalika drive kicker ngirim informasi sing salah menyang komputer trip, rasio udara / bahan bakar bakal ora akurat. Ing kasus iki, engine ora mung stall, nanging uga bakal nggunakake bahan bakar luwih saka samesthine. Efek samping saka kahanan iki yaiku bahan bakar sing ora diobong bakal metu saka pipa knalpot minangka asap ireng. Yen sampeyan ngelingi yen mobil sampeyan ngrokok kumelun ireng lan konsumsi bahan bakar saya mudhun banget ing jaman saiki, deleng mekanik supaya bisa diagnosa masalah kasebut lan ngganti aktuator throttle yen perlu.
3. Mesin asring macet
Ing sawetara kasus, aktuator throttle sing rusak bakal mengaruhi idling mesin sawise diisi. Nalika kacepetan nganggur dadi kurang, mesin mati utawa stalls. Ing sawetara kasus, iki disebabake dening aktuator ora bisa digunakake ing kabeh, kang tegese mekanik bakal rauh kudu ngganti kanggo njaluk mesin bisa digunakake maneh. Ing umume mobil, truk lan SUV anyar, kegagalan aktuator throttle bakal nyebabake kode kesalahan OBD-II disimpen ing ECU. Yen sampeyan ngelingi gejala ing ndhuwur, utawa mikir sampeyan duwe masalah karo aktuator throttle, hubungi Mekanik Bersertifikat ASE lokal supaya bisa ndownload kode kesalahan kasebut lan nemtokake tumindak sing bener supaya kendharaan bisa mlaku maneh. kudu.
