Apa perbaikan pompa hidrolik?

Supaya mobil bisa mlaku kanthi bener, kabeh mekanisme kudu bisa mlaku kanthi bener. Mobil sing mlaku kanthi apik bakal menehi kenyamanan nalika lelungan.

Salah sawijining bagean penting ing mobil yaiku pompa hidrolik. Nindakake fungsi sing beda-beda gumantung saka modifikasi mesin. Contone, nambah operasi mekanisme kemudi kemudi. Sawetara kendaraan dilengkapi rem hidrolik.

Kondisi pompa hidrolik ora kudu diremehake. Diagnosis reguler kanggo kondhisi bisa njamin kita bakal luwih akeh masalah ing mbesuk lan ngirit wektu lan dhuwit kanggo ndandani.

Sedhela babagan pompa hidrolik

Pompa hidrolik ngowahi energi mekanik dadi energi hidrolik, sing nggawe tekanan arah saka tank menyang mekanisme sing dibutuhake. Contone, ing setir, setir daya ngowahi gerakan rotasi saka setir dadi gerakan linear, saengga gampang maneuver kanthi kecepatan dhuwur.

Pompa hidrolik duwe sawetara aplikasi ing sistem kemudi, jack hidrolik, excavator kayata BobCat, JCV, CAT, John Deer, lsp., Truk, mixer (truk transportasi beton seger), suspensi undercarriage lan sistem rem rem hidrolik (kayata Mercedes ABC).

Jinis utama pompa hidrolik

Pompa hidrolik kalebu macem-macem ing ngisor iki:

• Piston radial;
• Piston Axial;
• Piston;
• Rotary (agul-agul);
• Serrated;
• Elektro-hidrolik

Ing umume anggaran lan kendaraan menengah, pompa hidrolik digunakake ing rak setir kanggo nambah gerakan rak.

Kepiye sampeyan ngerti manawa pompa hidrolik kudu didandani?

Swara pump pancet, utamané ing cuaca udan utawa nalika setir diuripake kabeh cara. Iki minangka "gejala" sing paling umum saka pump power steering gagal. Ing ngisor iki sawetara alasan sing bisa nyebabake efek kasebut:

• Salah sawijining bantalan pompa wis rusak;
• Sabuk katrol ora muter.

Swara banter lan sambel nalika muter... Sebab kasebut bisa uga:

• Pompa kasebut ora nyedhiyakake tekanan hidrolik sing dibutuhake ing rak;
• Kerusakan pump;
• Cairan hidrolik wis bocor;
• Sebagéyan utawa suwek suwek anther;
• Kebocoran minyak menyang rongga setir;
• Pompa mlaku tanpa nyedhot minyak

Elingi pompa hidrolik uga nalika muter setir angel utawa nalika mobil digiring menyang sisih.

Nalika mbenakake pompa hidrolik, disaranake sampeyan konsultasi karo profesional. Pusat layanan bakal nganalisa diagnosis pompa hidrolik sing luwih akurat lan apa jinis perbaikan sing dibutuhake. Yen sampeyan mutusake ndandani dhewe lan wis ngalami perbaikan kaya ngono, mula saranake langkah-langkah ing ngisor iki.

Kepiye cara ndandani pompa hidrolik dhewe?

Ndandani ora kudu angel yen masalah mung ing poros utawa bantalan, lan yen kita duwe penjepit sing cocog kanggo nyopot mesin cuci utawa sekrup. Amarga mesin cuci ditekan kanthi panas ing poros jemaah, mula dibutuhake upaya kanggo nyopot banjur nyingkirake. Aja nggunakake palu kanggo tujuan iki.

Ndandani langkah demi langkah

1. Copot pompa;
2. Resik saka lenga lan rereget;
3. Copot tutup mburi sawise nyopot cincin sworo seru. Iku gampang dicopot, amarga tutup duwe bolongan teknologi kanggo ngilangi cincin luwih gampang.
4. Copot alon-alon lan tliti tutup kanggo mbusak kabeh bagean pompa internal lan delengake urutane nglumpukake. Sampeyan kudu menehi perhatian babagan carane kasus kasebut dipasang lan diinstal.
5. Copot interior pompa kanthi tliti, tindakake urutan lan arah bagean sing wis ilang. Ing titik iki, ora dianjurake kanggo ngumbah utawa ngrusak permukaan, amarga bintik-bintik teyeng bakal katon ing piring lan elemen liyane.
6. Kita mriksa kerusakan mekanik utawa rusak ing permukaan sing digunakake. Yen kita nemoni masalah, mula ora bakal pindhah menyang langkah sabanjure, nanging luwih becik instal pompa anyar.
7. Langkah sabanjure yaiku ketegangan poros bebarengan karo bantalan. Sanalika, ati-ati supaya ora ngrusak buntut poros amarga dununge ing bantalan jarum ing tutup mburi. Bantalan iki biasane ora diganti.
8. Saiki kita kudu ngetokake penunjuk utawa bantalan sekrup kanthi bushing sing nyekel mesin cuci. Dering bantalan ngisor minangka dhukungan lan uga ndhukung bushing. Dianjurake supaya panas lengen klambi karo piranti pembakar, kanthi ati-ati supaya aja nganti geni nyerang poros kasebut.
9. Kita ngganti bantalan lan segel minyak nganggo sing anyar.
10. Nggunakake obor, panas lengen mesin cuci nganti abang Cherry lan cepet push lengen kasebut menyang poros. Kanggo iki, kita butuh pers, amarga prosedur iki mbutuhake usaha sing tenanan. Pesawat kasebut kudu disiram karo sisih ngarep batang.
11. Geser bagian jero pompa nganggo minyak tanah lan pelumasi minyak hidrolik utawa minyak transmisi otomatis.
12. Pasang segel minyak.
13. Cuci poros nganggo minyak tanah lan pelumas nganggo minyak.
14. Cuci kabeh komponen internal banjur pelumas. Kita nginstal kabeh bagean kanthi tliti kanthi urutan mbalikke.
15. Pencet mudhun alon-alon ing tutup lan pasang cincin sworo seru.

Saiki sing isih ana yaiku masang pompa ing mobil lan isi tank nganti kebak karo minyak sing ditujokake kanggo transmisi otomatis. Gumantung saka sistem, udakara 1 liter minyak dibutuhake. Banjur kita miwiti mobil sedhela lan muter setir kiwa lan nengen.

Kepiye Cara Nyambungake Pompa Hidrolik?

• Tingkat cairan ing tank kudu dicenthang kanthi rutin.
• Aja muter setir kabeh kanggo nglindhungi strut.
• Nindakake diagnostik periodik sistem drive hidrolik.

Apa unsur sing kena pengaruh pompa hidrolik?

Biasane, piston, katup, silinder, segel, nozel, selang lan untu.

Rak hidrolik minangka bagean saka sistem kemudi kanggo akeh kendaraan modern. Biasane diwenehake karo pompa hidrolik. Gumantung saka model mobil, drive bisa dadi hidrolik, mekanik, elektromekanik lan listrik.

Rak setir

Pengoperasian rak setir listrik gumantung langsung karo servisitas pompa, uga kualitas garis kasebut. Iki bisa dadi majelis selang fleksibel utawa pipa logam sing kuat. Cairan hidraulik, ing vakum lan tekanan, mili liwat rongga garis lan mindhah rak menyang arah sing dikarepake.

Pancen mbebayani yen nyopir nganggo setir sing rusak.

Ana telung jinis rak kemudi: hidrolik, listrik lan mekanik, lan jinis rak sing paling gampang yaiku rak mekanik, amarga ora duwe konverter tambahan saka gaya sing ditrapake, uga disebut amplifier.

Rel hidrolik lan listrik duwe tambahan rotasi tambahan kanggo nyopir luwih gampang. Rak hidrolik dilengkapi kothak gir sing didhukung karo pompa, lan rak listrik dilengkapi motor listrik.

Rong jinis iki dadi umum ing mobil modern, nanging desaine dadi luwih kompleks lan, manut pangopènan mobil kasebut dadi luwih larang.

Yen arep mutusake strutut, kita kudu priksa manawa kendharaan duwe pompa hidrolik sing bisa digunakake lan ora ana kebocoran minyak hidrolik. Yen ora, rel anyar kita bakal rusak.

Katup hidrolik

Ing antarane bagean sing penting kanggo sistem kemudi kendharaan yaiku katup hidrolik. Dheweke tanggung jawab kanggo nahan tekanan, ngarahake lan cairan sing mili.

Aktuator

Aktuator ngowahi energi hidrolik dadi energi mekanik. Drive minangka silinder hidrolik. Iki digunakake ing mesin pertanian, konstruksi lan industri.

Pitakonan & Jawaban:

Carane bleed strut hydraulic? Jarum pengunci dibukak kanthi saperangan giliran. Plunger diunggahake menyang posisi sing paling dhuwur lan dibebasake. Prosedur iki ditindakake saben lenga diwutahake.

Carane ngisi strut hydraulic? Pengikat dibukak lan katup saluran karo piston dijupuk metu. Piston wis di resiki saka rereget, uga klep getihen. Lenga wis lemes kanthi cara sing padha karo piranti dipompa. Sawisé iku, kabeh segel diganti lan mekanisme wis sakabeheng.