Kepiye cara ndandani flywheel massal dual?

Flywheel dual-massa luwih rapuh lan ora bisa dipercaya tinimbang flywheel kaku sing dirancang paling sethithik 200 kilometer. Sawetara perusahaan nyaranake ndandani flywheel dual-massa kanthi cara sing ora bisa ditindakake nganggo flywheel sing kaku.

👨‍🔧 Apa flywheel dual-massa bisa didandani?

Le flywheel massa dual iki kalebu jenis flywheel. Iki kasusun saka rong macem-macem massa, sing disambungake karo sistem sumber, bantalan lan slat. Nindakake fungsi sing padha karo flywheel mesin kakutransfer rotasi mesin menyang kopling.

Fungsi flywheel uga kanggo mbantu miwiti kendaraan, ngatur rotasi mesin lan nyegah jerking.

Flywheel dual-massa luwih efisien tinimbang flywheel kaku. Nresep geter luwih akeh lan matesi kejut liyane. Iki minangka sebab kenapa digunakake, utamane, ing mobil balap uga mesin diesel.

Sayange, flywheel dual-massa uga luwih larang et kurang dipercaya... Dadi, nalika flywheel paling ora 200 kilometer, cenderung ban sadurunge karo mobil diesel paling anyar nalika flywheel dual-massa.

Ngganti flywheel uga operasi sing larang, kaya sing dibutuhake minimal 1000 €... Rega kanggo flywheel dual-massa malah luwih larang.

Mula, ndandani flywheel bisa dadi solusi sing apik kanggo nyuda tagihan, nyegah sampah, lan nambah umur flywheel ganda.

Sayange, flywheel ora bisa didandani. Solusi mung kanggo ngganti. Nanging, sawetara perusahaan langka nawakake ndandani flywheel dual-massa.

Ora ana mekanik sing ngidini sampeyan nindakake layanan iki, sing luwih mirip retrofit... Kajaba iku, ndandani flywheel mung bisa kanggo flywheel massal sing bisa dicopot, dudu flywheel kaku.

⚙️ Apa tegese ndandani flywheel dual-massa?

La ndandani flywheel rong massa ora kasedhiya ing garasi. Ditampa dening sawetara perusahaan khusus, arang banget. Iki ora mung ndandani flywheel; iku desain ulang bagean.

Ndandani flywheel massa ganda kalebu bubar kebak Pancen flywheel dual-massa ora kalebu siji, kaya flywheel kaku, nanging ana rong massa sing digandhengake karo spring, studs lan bearings.

Biasane sing nyebabake kegagalan yaiku spring spring dual-flywheel. Ndandani kalebu ngganti bagean utawa bagean sing rusak yen rada rusak, lan banjur imbangan maneh flywheel.

🔎 Kepiye cara ndandani flywheel massal dual?

Sawetara perusahaan nawakake kanggo ndandani flywheel massal ganda. Nanging, iku langka lan ndandani khusus tinimbang mekanik.

Flywheels dual-massa ora bisa dipercaya. Mbebayani yen nyopir nganggo flywheel sing rusak, luwih-luwih amarga bisa uga ngrusakkopling, utawa malah Panularan.

Kajaba iku, kit kopling kudu diganti ing wektu sing padha karo flywheel, tegese sampeyan isih kudu nyetir liwat garasi.

Singkatnya, yen sampeyan bisa nemokake sawetara perusahaan sing nawakake perbaikan flywheel dual-massa, luwih asring, luwih aman, lan luwih praktis kanggo ngganti kanthi langsung. lan garasi... Mekanik kasebut banjur bakal ngganti flywheel lan kit kopling sekaligus.

Kaya sing wis dingerteni, ndandani flywheel minangka masalah sing jarang. Ing sawetara kasus, flywheel, malah dual-massa, ora bisa didandani lan kudu rampung diganti. Nanging, sawetara perusahaan nawakake kanggo ndandani flywheel massa dual.