Tes drive Mazda CX-5

Mazda CX-5 minangka pawujudan sing nyenengake, kesederhanaan, keamanan, desain unik lan trendi olahraga. Wektu iki, pabrikan bisa nggawe tandem tampilan sing apik lan suspensi sing bisa dipercaya. Goleki kasampurnan - percaya, Mazda CX-5 minangka impen sing paling apik.

Kita wis ndeleng model iki sadurunge, nanging, Mazda CX-5 nampilake rodha 19 inci anyar lan kontrol pelayaran adaptif, sing didhelikake ing mburi lambang sing rata ing gril. Kajaba iku, iki minangka seri mobil pertama ing konsep teknis Teknologi Skyactiv, sing tujuane nyuda bobot kabeh unit kendaraan tanpa ngganggu efisiensi lan keamanan.

📌Wujudipun kados pundi?

Crossover anyar ngemot geometri khusus, ing endi dolanan cahya nggawe efek gerakan. Siji ora bisa nulungi tresna karo mobil iki, luwih-luwih yen sampeyan milih kanthi warna abang. Ing dalan kutha sampeyan mesthi bakal weruh.

Kali iki Jepang bisa kaget: gril sing jembar katoné gabung karo optik, saéngga kanthi visual ngembang ngarep mobil. Thanks kanggo ekstensi lengkungan roda sing digawe saka plastik ireng, dhuwure kendaraan ditekan.

Ukuran Mazda CX-5:

• Dawane 4 550 mm
• Jembar (kalebu kaca) 2 125 mm
• Dhuwur 1 680 mm
• Basis roda 2 700 mm
• Gresiran lemah 200 mm

📌Piye kabare

 

Nanging ora kanthi gaya dhewe, Mazda CX-5 narik driver ing saindenging jagad. Apa rahasia sukses mobil Jepang - gampang lan nyaman kontrol. Iki sing nggumunake versi Mazda iki.

Lungguh ing mburi rodha, wiwit kilometer pisanan, sampeyan bakal weruh manawa sasis, sajrone modernisasi, wis alus. Iki tegese "luwih resik" kanggo ngrampungake cacat dalan. Mobil kasebut prilaku kanthi manteb, yaiku ing dalan utawa ing dalan sing lurus.

Perlu digatekake manawa ing dalan salju, mobil kasebut krasa pinter: ora kesasar, ora kesusu. Kanthi milih mobil iki, sampeyan ora bakal nemoni masalah lan keamanan lintas negara.

Mobil wis transmisi otomatis, nalika nyopir, ngoper iku sakbenere imperceptible. Nanging apa sing kudu diucapake kanthi kapisah - soundproofing. Ing versi iki, ana ing ndhuwur - ora ana gangguan ing kabin. Daya traksi lan mesin cukup kanggo nyopir kutha lan kanggo lelungan ing dalan gedhe.

📌Технические характеристики

Mazda CX-5 minangka mobil paling apik ing kelas. Rupane ora mung apik, nanging uga dilengkapi sistem keamanan modern.

Seri Mazda CX-5 nomer:

• Pemindahan mesin (solar) - 2191 l / cc.
• Kacepetan maksimal 206 km / jam.
• Akselerasi nganti 100 km - 9,5 detik.
• Konsumsi bahan bakar - 6,8 liter solar saben 100 km ing kutha, 5,4 liter saben 100 km ing dalan gedhe.
• Dawane mobil 4550.
• Jembar - 1840 (tanpa kaca spion), 2115 (kanthi kaca).
• Basis roda 2700.
• Drive - AWD

Kajaba iku, Mazda CX-5 iku mobil sing ekonomis. Nduwe sistem Start-Stop. Intine yaiku "nyetop" mesin nalika mobil macet utawa ing lampu lalu lintas.

📌Salon

Tanpa ado maneh, interior Mazda CX-5 anyar kesengsem karo teknologi lan modernitas. Mungkin tampilan umum tetep padha, nanging tambahan wis diganti. Saiki panel instrumen bisa duwe layar tutul 7 inci. Kajaba iku, mobil nampa blok "iklim" anyar, sing seneng karo tombol ventilasi jog - iki "+100" kanggo comfort.

Salon kasebut duwe MZD Connect multimedia, sing bisa digunakake karo smartphone lan menehi tampilan kabeh-kabeh. Penyayang musik berkualitas tinggi lan banter bakal ngurmati sistem audio Bose anyar kanthi swara sakiwa lan swara langsung. Sistem kasebut nduweni 10 speaker, sing dipasang sacara organik ing saindenging kabin.

Cathetan tartamtu yaiku setir, sing negesake konsep futurisme cerdas. Roda kemudi dilengkapi tombol kontrol fungsional, pemanasan lan sisipan krom.

Yen ngobrol babagan kenyamanan, mula kudu diwenehi tandha babagan kursi kursi: bentuk kursi anatomi, rong pilihan kanggo mundur sandhangan, kontrol iklim individu, kursi panas. Iki tegese lelungan jarak adoh ora bakal dadi masalah.

Awit kita ngomong bab lelungan dawa, kita bisa ngomong sawetara tembung bab gedhe saka Mazda CX-5. Sampeyan bisa nyanyi odes nyata - iku ageng, lan kabeh sing perlu bakal pas ana tanpa masalah, volume punika 442 liter (kanggo sandiworo), volume total bagasi (kanggo kaca / langit-langit) - 580 liter. .

Kita bisa ujar manawa kabeh pangowahan ing kabin iku kanggo sing apik.

📌Biaya pangopènan

Dealer Mazda nawakake salah siji saka rong mesin bensin: 2 liter utawa 2.5 liter, solar wis kasedhiya sadurunge dipesan.

Versi dhasar Mazda CX-5 ditawakake kanthi mesin bensin 2 liter sing ngasilake 165 tenaga kuda lan torsi 213 Nm. Rata-rata, model iki nganggo:

• ngarep-wheel drive - 6,6 l / 100 km
• drive kabeh - 7 l / 100 km

Model kanthi mesin bensin 2.5 liter. Iki ngasilake 194 "jaran" kanthi torsi 258 Nm. Panularan enem-kacepetan. Nganggo:

• drive kabeh - 7.4 l / 100 km

Diesel, 2.2 liter. Model kasebut nduweni transmisi otomatis lan drive roda papat. Iki ngasilake 175 tenaga jaran lan torsi 420 Nm. Ing konfigurasi iki, mobil nggunakake 5.9 l / 100 km.

📌Keamanan

Kanggo keamanan, Mazda CX-5 entuk "5". Lan iki dudu mung tembung, amarga para ahli saka Euro NCAP ngramal level proteksi 95%.

Tes kacilakan nuduhake manawa ana efek frontal ing alangi, kanthi kecepatan 65 km / jam, awak mobil nyedhot dampak kasebut kanthi apik, dene ruang interior tetep ora owah. Yaiku, awak tahan beban. Nalika nggawe simulasi pengaruh sisih lan mburi, mobil nyetak jumlah poin maksimum sing bisa.

Jebule, ora mung apa-apa manawa pabrikan nambah kaku awak kanthi 15%.

Malah ing konfigurasi dhasar, mobil kasebut duwe 6 airbag. Kajaba iku, sopir nampa tambahan asisten cerdas. Contone, sistem ngawasi titik buta, sing mbantu ngenali alangan nalika mbalik.

📌Rega Mazda CX-5

Mbok sing paling penting nalika milih mobil yaiku rega. Biaya kanggo Mazda CX-5 wiwit $ 28. Kanggo dhuwit iki, sampeyan bisa tuku crossover roda depan karo mesin bensin 750 liter lan transmisi otomatis enem-kacepetan.

Versi all-wheel drive saka mobil bakal biaya $ 31 000. Versi paling dhuwur saka Mazda CX-5 Premium dilengkapi mesin bensin 2.5 liter, "otomatis" 6-kacepetan karo drive kabeh-wheel. Regane yaiku $ 40. Nanging rega kanggo versi diesel durung diumumake kanthi resmi.

Nyimpulake ing ndhuwur - Mazda CX-5 wis ngluwihi "kanca sekelas". Iki mobil premium, ing par karo versi paling apik saka Volkswagen Tiguan, nanging ing rega luwih terjangkau.