Tes grille: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
Kutha Brasil biyen mung dikenal karo favelas lan kriminal, nanging saiki akeh turis bisa seneng seneng pasisir sing ayu (sampeyan ngerti tembung Copacabana?), Turu ing hotel mewah lan ngujo patung Yesus. Apa kita wis nyebutake wanita Brasil sing ayu?
Kia Rio nelpon kanggo comparison karo kutha Brasil misuwur, kang entuk jeneng kanthi salah, minangka conquerors dipimpin déning Amerigo Vespucci diganti teluk karo muara. Ing Kia, wutah kaya metropolis Amérika Kidul: ing wiwitan mobil ora menarik sing mung bisa didol kanthi rega sing luwih murah lan peralatan sing luwih sugih, nanging saiki ... Malah dibandhingake karo benchmark ing kelas, Volkswagen Polo, mung apik. . Iku apik, sanadyan kanggo tes aku kudu nyuda sethitik saka 15 ewu. Diakoni, dheweke duwe peralatan sing sugih (EX Luxury minangka peralatan paling sugih) lan turbodiesel 1,4 liter, nanging kanthi dhuwit sampeyan isih bisa entuk mobil sing luwih gedhe.
Mesin kasebut dudu titik mandheg, nanging cukup kanggo Rio cilik. Iki duwe injeksi bahan bakar rel umum kanthi tekanan nganti 1.800 bar, turbocharger geometri variabel lan filter partikel diesel standar. Nampilake transmisi manual enem-kacepetan sing dimanjakan kanthi presisi lan lancar, ora ana sumelang sanajan kecepatan dalan gedhe, lan torsi maksimal 220 Nm wiwit 1.750 nganti 2.750 rpm, nyalip truk liyane ing pasar kita. .. ora bakal ana masalah ing dalan. Konsumsi sing bisa ditampa udakara 6,3 liter, sanajan driver sing tenang bisa ngirit sawetara bocah maneh. Nanging iki bakal mbebayani rute sing mbuwang wektu, mula mula ora nyaranake CRDi 1,1 liter kanthi 55 kilowatt, sing bisa dibayangake udakara 12.390 euro.
Sanajan mung bisa ngomong babagan interior kanthi gelar superlatif (uga, sawetara mung ngeluh babagan kursi empuk, sing nyebabake nyeri punggung nalika lelungan dawa), sasis kasebut ora bakal duwe roda 17 inci. Kanthi peralatan sing paling sugih, sampeyan bakal entuk pelek sing gedhe lan apik kanthi ban berprofil rendah sing nguatake mobil lan dadi ora kepenak ing dalan sing rame. Yen sampeyan siyap nandhang kaendahan ... Paket EX Luxury kalebu akeh peralatan, wiwit saka papat beg udara nganti airbag tambahan, wiwit saka sistem stabilisasi ESP nganti AC kanthi ionizer, radio kanthi sambungan USB, sensor udan, tangan- sistem gratis, sensor parkir mburi, lampu LED awan, pedal aluminium, kunci cerdas, kontrol pelayaran, lan liya-liyane. Kajaba saka sing terakhir, aku bakal ngirit ewu langsung kanthi milih paket EX Style.
Yen jeram minangka papan ing kali utawa kali sing mlumpat liwat watu lan watu, mula Rio minangka jeram Korea sing ngliwati saingan, dudu watu. Saka kabeh sisih.
Teks: Alyosha Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | Mesin: 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.396 cm3 - daya maksimum 66 kW (90 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 220 Nm ing 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 172 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 14,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, emisi CO2 109 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.239 kg - bobot reged diijini 1.690 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.045 mm - jembaré 1.720 mm - dhuwur 1.455 mm - wheelbase 2.570 mm - trunk 288-923 43 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl = Status 32% / odometer: 3.221 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,3 taun ( 121 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 11,3 / 19,3s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 11,7 / 19,1s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 172km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 6,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41m |
| Tabel AM: | 41m |
pambiji
Apa sing wis suwe kita kenal, sanajan Rio sing luwih cilik: Kia modern pancen apik banget. Aku ora wani ngomong sing Polo minangka referensi ing kelas wis ing ancaman, nanging prabédan antarane wong-wong mau kaget cilik.
Kita muji lan nguciwani
mesin (lancar, konsumsi)
transmisi manual enem-kacepetan
wiyar kanggo wong papat
peralatan
bahan, pakaryan
kursi sing empuk banget
sasis banget kaku (roda 17-inci lan ban profil murah)
rega
