Test drive Porsche Cayenne 2015: foto lan informasi resmi - Preview

Porsche Cayenne: jeneng "abot". StuttgartLan ora mung kanthi ukurane, yen ora kanthi angka sing wis ana wiwit taun 2002, taun lair.

Generasi I: 276.000 303.000 unit didol; Generasi kaping kalih: 600 pangiriman. Kendaraan olahraga mewah saka Stuttgart, kanthi meh XNUMX kendaraan sing dipasang ing saindenging jagad, minangka tenaga kerja House. Porsche.

Amarga alasan iki, restyling anyar sing saiki ditampilake tetep sejatine karo lineup sing ora owah, ngupayakake njaga posisi utama ing pasar. Mbok dheweke mung bakal menehi dalan marang mbakyune, Macanlair kanthi tujuan dadi nomer siji (kanthi adol) ing kulawarga.

Ana telung landasan sing dadi generasi anyar Porsche Cayenne 2015: desain apik, nambah efisiensi mesin lan peralatan standar sing ditambahi.

Warta gedhe liyane babagan antrian babagan kedadeyan versi hibrida anyar Cayenne S E-Hybrid2, nomer telu. Plugin kulawarga karo Panamera S E-Hibrid e 918 Spyder.

Gaya olahan

Wangun Porsche anyar Cayenne 2015 padha ganti, nanging sithik. Nganyari gaya sing ati-ati lan apik, nanging menehi SUV Teutonic gedhe sing luwih apik, canggih lan ramping.

Pucuk ngarep, lengkungan roda ngarep lan hood mesin pancen anyar. Lan uga iga saka udara ing sisih, sing dununge ing sisih tengen lan kiwa ngarep mobil, kanthi efisien mindhah hawa menyang intercooler.

Eksterior banjur ditandhani nganggo lampu utama bi-xenon sing standar ing pangkalan lan model S, kanthi teknik float khas kanthi papat LED. Saliyane, ing sisih ndhuwur kisaran Cayenne Turbo, kita nemokake lampu LED utama, sing kalebu Sistem Lampu Dinamis Porsche (PDLS).

Pungkasan, ing babagan interior, inovasi utama dadi perhatian ing ndhuwur kursi pengemudi kanthi setir olahraga telung basa anyar, sing diilhami dening hypercar Spyder 918. Kursi mburi uga wis dirancang maneh supaya luwih ergonomis.

Porsche Cayenne S E-hibrida, colokan omah nomer telu

La Porsche Cayenne S E-Hybrid anyar ing generasi anyar. Kanthi batere 10,8 kWh lan motor listrik 95 hp. bisa lelungan nganti 36 km kanthi mode listrik. Kecepatan maksimal sing bisa dipikolehi nalika nyopir kanthi nol emisi yaiku 125 km / jam.

Motor listrik dikawinake dadi V6 telung liter sing dikembangake 333 hp kanthi total 416 hp. ing 5.500 rpm lan torsi maksimum 590 Nm ing kisaran saka 1.250 nganti 4.000 rpm. Kanthi setelan iki, hibrida plug-in Cayenne anyar akselerasi saka 0 nganti 100 km (jam ing 5,9 detik lan tekan kecepatan paling dhuwur 243 km / jam. Konsumsi ora mesthi ana titik sing kuat, nilai sing diumumake yaiku 3,4 l / 100 km ( kanthi emisi CO79 2 g / km).

Kanggo sisa kisaran mesin, tenaga lan torsi sing luwih gedhe bisa digunakake bebarengan karo konsumsi sing luwih murah.

Mesin 6 liter V3,6 twin-turbo saka Porsche Cayenne S saiki ngasilake 420 hp. ing 6.000 rpm, yaiku 20 hp. luwih saka saiki. Konsumsi rata-rata ing 9,5 l / 100 km, kang tegese meh siji liter kurang saka "lawas" V8 Cayenne S. 5,5 detik yaiku wektu sing dibutuhake kanggo tekan 100 km / jam saka mandheg (5,4 detik nganggo paket Sport Chrono), sing nyuda wektu nganti 0,4 detik. Kacepetan paling dhuwur pungkasane mandheg ing 259 km/jam.

4,8 liter 520 hp kuat ditujokake kanggo Cayenne Turbo, dene Cayenne Diesel tuwuh 262 hp. jam 4.000 rpm, lan Cayenne S Diesel kanthi 385 hp. duwe torsi agawe 850 Nm.

Rega kanggo Cayenne anyar. Ing Italia wiwit tanggal 11 Oktober

Model Cayenne anyar bakal didol wiwit 11 Oktober 2014. Solar Cayenne ditawakake ing Italia € 69.784, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 euro.

La Cayenne S E-Sato didol Euro 85.553Rega kasebut cocog karo rega Cayenne S Diesel lan udakara 1.000 euro luwih murah tinimbang Cayenne S Hybrid saiki.