Test drive Audi A4: cara hard kanggo sempurno

Perjalanan kaping pisanan karo model kasebut menehi alasan kanggo aku: makarya pancen migunani!

A donya anyar apik banget. Iku bisa uga koyone aneh, utawa bisa uga ora tanggung, nanging apa saiki paling akeh ngganti ing mobil kudu katon ing interior - iki utamané bener kanggo anyar. Audi A4 Kab. Pungkasan, revolusi digital merek - saka TT nganti Q7 - bakal teka ing model mid-range Audi, A4. Yen pelanggan pesen mobil kanthi navigasi MMI plus, dheweke bisa duwe piranti digital kanthi lengkap ing ngarepe. Ing laku, iki kedadeyan karo 80 persen pesenan kanggo model merek ing segmen SUV.

Driver kasebut duwe layar LCD 12,3 inci kanthi résolusi 1440 x 540 piksel, sing menehi ketajaman sing luar biasa lan kontras gambar sing apik banget. Sampeyan bisa ngoper antarane rong jinis gambar layar kanthi nggunakake tombol Tampilan ing sisih kiwa setir multifungsi. Opsional, sampeyan bisa nggawa tampilan saka Google Earth versi 7.0 sing nggambarake lingkungan kanthi akeh informasi babagan panggonan sing cedhak sing bisa digali. Pandhuan Budaya pancen migunani lan ana ing submenu Informasi Lalu Lintas. Ibarat karo anane pandhuan sing duwe pendhidhikan lan sopan santun sing mesthi sampeyan tampa.

Aja nyalahke kita - kita ngerti carane akeh teks kita wis devoted kanggo anyar elektronik kuwi, nanging apa sampeyan bisa nindakake - iku pahlawan kita wektu. Lan, mbok menawa kanggo ngganggu sampeyan dicokot, kita bakal sebutno sing duwe kemampuan kanggo seamlessly nyambung iPhone (contone), download free app, lan ngatur telpon lan kontak saka ing sistem mobil. Tombol turn-and-push ing konsol tengah dilengkapi bantalan tutul sing bisa nulis huruf. Panelusuran pisanan karo dheweke-ibukutha B ngiring dening L-otomatis digawa munggah layar kontak ing telpon, yaiku rowange Bloch, nanging nalika aku nyoba kanggo diajak liwat speaker sistem, Aku iki marang dina libur. Nanging ing praktik, sampeyan bisa lelungan kanthi aman lan nyaman amarga kontrol swara sistem navigasi bisa digunakake lan tujuan sing dikarepake ditampilake langsung.

Kanggo kaping pisanan nganggo tampilan head-up

Ing jagad multimedia anyar iki, sing dadi bagean saka peran anyar Audi, tampilan head-up iku sampurna, miturut kepala elektronik Audi, Ricky Hoodie, saiki mung kasedhiya ing model sing luwih gedhe saka 2,8 liter. ... Ing acara liyane, wong njaba ora seneng banget karo soket kaping papat ing kaca ngarep, sing mung ditrapake kanggo barang cilik.

Lan yen pungkasane kita nyingkirake akeh dolanan elektronik modern lan fokus karo apa sing paling disenengi, utawa mekanik monolitik klasik, kita bakal cepet ngerti manawa sedan pertengahan iki wis owah banget. Wis ilang 120 kilogram kanthi ukuran sing sebanding karo A5 lan saiki duwe suspensi limang titik kabeh anyar lan sistem kemudi daya elektromekanis.

Desainer nggawe akeh gaweyan kanggo nyetel sakabèhé sasis mobil. Akibaté, ana akeh kemungkinan mode operasi penundaan. Sistem kerjane cukup harmonis sanajan karo setelan dhasar lan ing prototipe.

Audi A4 generasi anyar wis ilang setir abot saka sawijining leluhur, setir saiki luwih gampang lan kesenengan nyata kanggo drive mobil liwat sudhut nyenyet saka Black Forest. Kenyamanan apik, nanging isih ngrasa kaya numpak sing luwih kenceng, sanajan angel banget kanggo penumpang mburi. Temenan, para perancang durung ujar pungkasan babagan perkara iki. Kekuwatan luar biasa lan resistensi torsi omah, uga isolasi swara sing apik saka lingkungan, nyengsemaken.

Rentang mesin sing ditawakake jembar. 2.0 TFSI anyar, sing olèh warisan 1.8 TFSI, uga duweke. Mesin iki ora fokus ing pemahaman pengurangan khas sampeyan, nanging ing desain lan proses, kayata siklus Miller, sing bisa nyuda konsumsi bahan bakar lan emisi CO2.

Proses pangobongan anyar

Engine anyar, karo exhaust manifolds terpadu ing sirah silinder lan rasio komprèsi tambah saka 9,6: 1 kanggo 11,7: 1, wis nambah ing daya saka 190 hp. (20 hp luwih saka leluhur kurang kuat), nanging ing wektu sing padha, emisi CO2 wis suda dening pitung gram saben 100 km. Lan titik menarik liyane - ing kacepetan 130 km / h, model iki bisa nutupi kadohan saka 450 meter karo inersia liyane, senadyan bobot kurang, thanks kanggo koefisien aliran apik lan suda resistance ban rolling.

Nanging, engine iki ora paling populer ing nawarake, amarga unit papat silinder banter mbewarakke saben percepatan. Kesenengan sing ora bisa dipercaya - drive pisanan kanthi versi sing dilengkapi mesin TDI telung liter sing akselerasi kanthi kuat, ora ngganggu akustik ing beban lan nggawe perasaan overtaking sing apik - sing ora kaget ing 272 hp.

In total, Audi A4 anyar nerangake karo 7 mesin, sampeyan bisa milih antarane telung TFSI lan papat TDIs kiro-kiro saka 150 kanggo 272 hp. Kepiye model versi hibrida plug-in? "Kita bakal weruh kepiye para pelanggan nanggepi lan nampa penawaran saiki," ujare Pak Hackenberg. "Ing kasus apa wae, bakal ana versi liyane."

Taun ngarep, kanthi S4, kita bakal nawakake mesin bensin V6 generasi anyar sing bakal ngasilake 360 hp nalika dibangun ing versi sporti. Mitra kita ing Porsche tanggung jawab kanggo pangembangan macem-macem mesin ing segmen V8 kanthi arsitektur sing padha karo sing diarani Concern-V-Ottomotoren (Group bensin V-mesin)," tambah Pak Hackenberg.

Q7 anyar duwe armada sistem pitulung Audi A4 kayata pitulung parkir,

asisten peringatan babagan mobil sing nyedhaki saka sisih nalika mbalik, ngelingake nalika ninggalake mobil, asisten supaya ora tabrakan nalika manuver lan pangenalan pratandha lalu lintas. Kamera ngarep ndeleng luwih saka 100 meter dalan lan mindai wilayah kasebut kanggo kendaraan lan pejalan kaki liyane kanthi kecepatan nganti 85 km / jam. Yen ana kacilakan, sistem rem dienggo, sing bakal mudhun malah bisa nyetop mobil.

Wani anyar? Ora mung. Yen sampeyan kuwatir yen kesenengan nyopir bisa ilang amarga sistem dhukungan sing ngontrol sampeyan, aja lali kuwatir. Ora ana sadurunge, model sing diarani A4 luwih nyenengake tinimbang nyopir saiki.

KESIMPULAN

Audi A4 sing ora ngganggu ora entuk pujian sadurunge, sing ora adil. Model anyar iku kaget dinamis, cukup nyaman lan, ing ndhuwur kabeh, harmoniously dibangun mobil sing ngirim ora wedi kanggo nuduhake mati ing ngarepe saingan. Mercedes C-Class lan BMW Series 3. Panel instrumen digital cetha banget lan padhang, kursi anyar nyaman lan akeh setelan, kabeh paket Audi A4 anyar katon banget harmonis.