2020 Mini Cooper Review: SE

Saka atusan model kasedhiya ing pasar Australia, kita pracaya Mini Cooper hatchback paling pas kanggo kabeh-listrik nggunakake.

Iki minangka pilihan mobil penumpang premium, peppy, lan luwih larang, sing tegese giliran menyang versi bebas emisi mesthine ora nggumunake dibandhingake karo tarif sing luwih umum.

Ing kene, kanggo nguji teori kasebut, yaiku Mini Cooper SE, model listrik kabeh pasar massal pisanan sing ditawakake ing Australia.

Njanjekake dinamika nyopir kaya kart tandha merek lan jarak nyopir sing ramah kutha, apa Mini Hatch Cooper SE bisa narik kawigaten ing ngendi EV liyane katon kurang apik?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric First Edition
Rating safety
jinis mesin	-
Jinis bahan bakar	Gitar listrik
Efisiensi bahan bakar	-l/100 km
Landing	4 kursi
Regane saka	$42,700

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10

Rega ing $54,800 sadurunge biaya lelungan, Cooper SE lenggah ing ndhuwur baris hatchback telung lawang Mini lan malah luwih larang tinimbang JCW berorientasi kinerja $50,400.

Nanging, ing antarane EV sing padha kalebu Nissan Leaf ($ 49,990), Hyundai Ioniq Electric ($ 48,970), lan Renault Zoe ($ 49,490), premi watara $ 5000 luwih gampang ditelan kanggo hatchback kutha Eropa sing berorientasi kinerja.

Nemu lampu LED adaptif lan otomatis.

Kanggo dhuwit, Mini kalebu roda 17-inci, lampu LED adaptif lan otomatis, wiper sensor udan, kaca spion sisih sing bisa diatur lan digawe panas, setir kulit multi-fungsi, kursi olahraga ngarep digawe panas, interior kulit, aksen dashboard saka serat karbon. , kontrol iklim zona dual, entri keyless lan wiwitan.

Layar media 8.8 inci dumunung ing konsol tengah lan dilengkapi fitur kayata navigasi satelit kanthi nganyari lalu lintas wektu nyata, sistem swara Harman Kardon 12-speaker, pangenalan swara, pangisi daya smartphone nirkabel, radio digital, lan Apple nirkabel. Dhukungan CarPlay (nanging tanpa Android Auto).

Konsol tengah nduwe layar multimedia 8.8 inci.

Nanging, salah siji saka prabédan amba saka Cooper SE kluster instrument digital kebak, kang nuduhake pinten jus kiwa ing tank lan carane hard motor listrik digunakake.

Informasi jarak, kacepetan, suhu lan tandha dalan uga ana ing ngarep lan tengah kanggo sopir, dene tampilan head-up uga nuduhake informasi liyane kayata arah rute.

Kaya umume kendharaan listrik sing kasedhiya ing pasar saiki, rega sing dhuwur dibenerake dening powertrain listrik lan dudu apa wae ing lembar spek.

Apa ana sing menarik babagan desaine? 9/10

Aja ngalahake grumbulan, Mini modern mesthi babagan gaya, lan Cooper SE kabeh-listrik mesthi ora ana sing istiméwa.

Mini modern tansah dibedakake kanthi gaya.

Sejatine ana papat desain njaba gratis sing kasedhiya, dibagi merata antarane gaya "Future" lan "Klasik".

Kategori siji nduweni gembong EV Power Spoke 17-inci, plus tutup pangilon aksen kuning lan gril ngarep kanggo desain sing katon metu saka wong akeh.

Mobil uji kita dilengkapi paket "Future 2", sing dicet ireng metalik, nanging versi "Future 1" duwe eksterior "White Silver Metallic" kanthi atap ireng sing kontras.

Mobil uji kita dilengkapi paket "Future 2" sing dicet ireng metalik.

Mesthi, versi Cooper SE iki katon luwih futuristik, kaya jeneng kasebut, nanging rong varian "klasik" luwih cedhak karo tampilan Mini sing nganggo pembakaran.

Gembong isih 17 "nanging katon luwih tradisional thanks kanggo kembar 10-ngandika desain, nalika housings mirror wis rampung ing putih lan pilihan Paint klasik 'British Racing Green' utawa 'Chilli Red'.

Cooper SE malah nerangake karo scoop hood kanggo kaca mitra Cooper S, nanging pecandu mobil eagle-paningalan kudu bisa kanggo nyorot badging unik mantan lan grille ngarep terlampir.

Deleng ing Cooper SE lan sampeyan bakal meh salah karo Mini Hatch liyane.

Tata letak interior padha, kalebu tata dashboard menowo pusaté ring gedhe mencorong.

Dipasang sisipan dashboard unik kanthi aksen kuning.

Layar multimedia 8.8-inch dibangun ing bunder, lan ing ngisor iki ana mekanisme distribusi kanggo kontrol iklim, pilihan mode nyopir lan switch kontak.

Cooper SE prabédan? A sisipan dashboard unik karo logat kuning dipasang, nalika kursi kebungkus kulit lan Alcantara karo jahitan salib, uga kluster instrumen digital kasebut.

Kita bener mikir iku apik sing Cooper SE katon cantik akeh podho rupo kanggo liyane saka telung lawang antrian hatchback, lan appreciate sing iku ora mobil listrik padha diselang katon saka perumpamaan sci-fi adoh.

Carane praktis ruang interior? 6/10

Kanthi dawa 3845mm, ambane 1727mm lan dhuwure 1432mm, Cooper SE pancen luwih cendhek lan luwih dhuwur tinimbang mitra Cooper S.

Nanging, loro-lorone padha jembaré lan wheelbase 2495mm, kang tegese kepraktisan interior disimpen - loro apik lan ala.

Ana cukup ruang ing ngarep kanggo sopir lan penumpang supaya nyaman.

Kita uga seneng sing pangisi daya nirkabel / nduwèni smartphone dumunung ing armrest, kang ninggalake kamar kanggo tombol lan dompet ing saindhenging kabin.

Nanging, kanthong ing lawang ngarep cilik lan cethek, nggawe meh ora ana gunane kanggo barang liyane tinimbang barang tipis lan cilik.

Kursi mburi, kaya sing dikarepake saka hatchback entheng telung lawang sing cilik, paling apik kanggo dhuwure enem kaki (182 cm).

Kursi mburi, kaya sing dikarepake saka hatchback entheng telu lawang sing cilik, paling apik.

Headroom lan legroom utamané kurang, nanging kaget nyaman ing pundak. Kita mung nyaranake bocah-bocah kanggo baris kapindho utawa kanca-kanca sing ora bisa digarap.

Bagean ngemot 211 liter kanthi kursi munggah lan nambah nganti 731 liter kanthi baris kapindho dilipat mudhun, kanthi efektif cocog karo mburi Cooper S.

Bagean ngemot 211 liter kanthi kursi munggah.

Ngisi daya Penyetor disimpen ing kompartemen ing lantai boot (ora nyisakke amarga wis mbukak-flat ban) lan ana titik lampiran bagasi, nanging kita ora sok dong mirsani sembarang pancingan tas. 

Apike yen pilihan listrik ora mbatesi ruang bagasi, nanging Mini Hatch ora tau dadi hatchback kutha paling praktis sing ditawakake.

Trunk mundhak dadi 731 liter karo baris kapindho lempitan mudhun.

Wong-wong sing kudu nggawa luwih saka siji penumpang utawa barang gedhe bisa uga kudu golek ing papan liya.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 7/10

Mini Hatch Cooper SE didhukung dening motor listrik 135kW / 270Nm menyang roda ngarep liwat transmisi otomatis siji-kacepetan.

Mini Hatch Cooper SE didhukung dening motor listrik 135 kW/270 Nm.

Akibaté, Mini kabeh-listrik akselerasi saka nol kanggo 100 km / h mung 7.3 detik.

Iki ndadekake Cooper SE antarane basis Cooper lan Cooper S ing kinerja offline, senadyan entuk 150-200kg.

Baterei 32.6kWh dirating udakara udakara 233km, miturut Mini, sanajan mobil kita udakara 154km kanthi 96 persen nalika esuk musim dingin ing Melbourne.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 10/10

Data resmi babagan konsumsi Cooper SE yaiku 14.8-16.8 kWh saben 100 km, nanging ing wayah esuk kita bisa nyuda konsumsi dadi 14.4 kWh saben 100 km.

Yen disambungake ing omah, Cooper SE diarani butuh wolung jam saka 0 nganti 100 persen.

Nyopir kita biasane ana ing dalan negara, pinggiran kutha, lan nyopir dalan gedhe sing mbledhos, kanthi rong setelan pisanan nawakake akeh kesempatan rem regeneratif kanggo ngasilake energi.

Cooper SE uga dilengkapi konektor CCS Combo 2 sing uga nampa konektor Tipe 2.

Cooper SE bakal mbutuhake wolung jam saka 0 nganti 100% dipasang, nanging pangisi daya 22kW kudu nyuda wektu nganti udakara 3.5 jam.

Kepiye carane nyopir? 8/10

Mini wis suwe setya nggawa penanganan kaya kart kanggo kabeh kendaraan, utamane model paling cilik, Hatch.

Cooper SE biso dibantah mobil listrik paling apik ing sisih kidul Porsche Taycan.

Nalika versi bensin-powered manggon nganti mantra sing, apa ora motor listrik lan baterei abot break karakter sing?

Kanggo sisih paling, ora.

Mini Hatch Cooper SE isih akeh nyenengake kanggo sudhut, lan tingkat genggeman ing nawarake inspirasi kapercayan malah ing udan.

Akeh sing kudu apa karo karet: Mini milih kanggo 1/205 Goodyear Eagle F45 ban ing saben giliran, tinimbang biasanipun Ultra-tipis, kurang Rolling-resistance ban ditemokaké ing EVs liyane.

Malah karo kabeh torsi kasedhiya langsung lan piloting Mini mudhun nduwurke tumpukan nduwurke tumpukan dalan ing Melbourne esuk lembab, Mini Cooper SE makaryakke stabilitas lan kalem senadyan kita efforts .

Kanggo nampung bobot baterei (lan nglindhungi underbody saka karusakan), reresik lemah ing Cooper SE bener tambah 15mm.

Nanging, hatch kabeh-listrik pancen duwe pusat gravitasi sing luwih murah amarga baterei sing kuat.

Yen ngandika, ana ora uwal bobot ekstra: Cooper SE njupuk sethitik maneh kanggo dumunung sawise hit, lan iku rada alon kanggo ngganti arah.

Baterei 32.6 kWh tahan udakara 233 km, miturut Mini.

Motor listrik uga tegese cepet, sanadyan ora persis cepet, 0-100 km / h wektu, nanging sing 0-60 km / h wektu 3.9 detik utamané migunani kanggo kutha cilik hatchback.

Nalika Cooper SE dilengkapi karo papat mode nyopir beda - Sport, Mid, Green lan Green + sing nyetel setir lan respon throttle - loro setelan rem regenerative bener ngganti kinerja mobil kang.

Kasedhiya rong setelan - mode regenerasi energi rendah lan dhuwur - nyetel intensitas pemulihan energi saka rem.

Ing mode kurang, Cooper SE tumindak kaya mobil standar, pedal rem kudu dipencet kanggo alon mudhun, nalika ing mode regen energi dhuwur iku agresif alon sanalika sampeyan ngeculake throttle.

Nanging, sanajan setelan sing dhuwur ora bakal mandhegake mobil kaya fitur e-pedal Nissan ing Leaf.

Ing mudhun saka Gunung Dandenong kita bener bisa ngimbangi babagan 15 km energi nggunakake mode Recovery energi dhuwur, kang suda kuatir sawetara akeh.

Mode Ijo lan Ijo + uga bakal nambah sawetara mil ekstra yen sampeyan kuwatir yen sampeyan ora bakal entuk pangisi daya, nanging fitur sing paling penting kanggo kita yaiku nggunakake A / C ora mengaruhi sawetara.

Sanajan penggemar diuripake kanthi maksimal lan suhu disetel dadi kadhemen es, kita ora weruh penurunan ing kisaran.

Sakabèhé, Mini ngirim driver karo Cooper SE pengalaman nyopir wekasanipun maringi hadiah lan nyenengake, mesthi luwih milutaken saka sawetara saka alternatif populer liyane, lan biso dibantah mobil listrik paling-driven kidul Porsche Taycan.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

3 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 8/10

Mini Hatch Cooper SE durung kacilakan dites dening ANCAP utawa Euro NCAP, senajan liyane saka telung lawang line-up wis rating papat bintang ing 2014 testing.

Nanging, rating kasebut ora gampang ditrapake kanggo Cooper SE amarga beda bobot, panggonan baterei, motor listrik, lan panggonan mesin.

Cooper SE dilengkapi standar karo sawetara peralatan safety kalebu adaptif cruise control, City Crash Mitigation (CCM), uga dikenal minangka Autonomous Emergency Braking (AEB), kanthi deteksi pejalan kaki, bebaya tabrakan maju, sensor parkir ngarep lan mburi. fungsi parking poto, kamera mburi lan pangenalan tandha lalu lintas.

Anchorages jog anak ISOFIX dual lan sabuk ndhuwur uga ana ing mburi, lan enem airbag dipasang ing saindenging.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

Kaya kabeh model Mini anyar, Hatch Cooper SE didhukung dening garansi jarak tempuh tanpa watesan telung taun sing uga kalebu pitulung pinggir dalan lan proteksi karat 12 wulan.

Garansi baterei asring luwih dawa tinimbang garansi mobil, lan garansi baterei Cooper SE disetel dadi wolung taun.

Interval layanan ora kasedhiya nalika nulis, nanging Mini nawakake rencana "Cakupan Dasar" limang taun / 80,000km wiwit $ 800 kanggo Cooper SE, dene rencana "Cakupan Plus" diwiwiti kanthi $ 3246.

Tilas kalebu inspeksi kendaraan taunan lan panggantos microfilter, filter udara, lan cairan rem, dene sing terakhir nambahake panggantos rem ngarep lan mburi lan wiper wiper.

Putusan

Mini Hatch Cooper SE bisa uga dudu kendharaan listrik revolusioner kaya Tesla Model S utawa malah Nissan Leaf generasi pertama, nanging mesthi menehi faktor nyenengake tandha merek.

Mesthine, sawetara bakal mandheg kanthi jarak nyata kurang saka 200 km, kepraktisan sing murah lan rega sing dhuwur, nanging gaya sing apik banget arang tanpa kompromi.