Mesin 139FMB 4T - kepiye bedane?

Mesin 139FMB ngembangake tenaga saka 8,5 nganti 13 hp. Kekuwatan unit kasebut, mesthine yaiku daya tahan. Pangopènan reguler lan panggunaan sing cukup bisa mesthekake yen piranti bakal bisa digunakake kanthi stabil sajrone paling ora 60 jam. km. Digabungake karo biaya mlaku sing murah - konsumsi bahan bakar lan rega bagean - mesin 139FMB mesthine minangka salah sawijining produk sing paling menarik ing pasar.

Data teknis Actuator 139FMB

Mesin 139FMB minangka mesin pembakaran internal overhead cam. Camshaft overhead yaiku camshaft nduwur sirah ing ngendi unsur iki digunakake kanggo ngaktifake katup lan dumunung ing sirah mesin. Bisa didorong nganggo roda gigi, sabuk wektu sing fleksibel utawa ranté. Sistem SOHC digunakake kanggo desain poros dual.

Motor nduweni gearbox papat-kacepetan mechanical, lan desain adhedhasar engine Honda Super Cub, kang seneng reviews banget antarane kedhaftar. Mesin 139FMB minangka produk saka perusahaan China Zongshen.

Engine 139FMB - opsi beda kanggo unit

Kaping pisanan, kudu dicathet yen iki ora mung jeneng unit 139FMB dhewe. Nomenklatur iki uga kalebu opsi kayata 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ lan 86 cm³) lan 152 (107 cm³), sing dipasang ing motor, skuter lan moped populer.

Mesin 139FMB 50 cc - data teknis

Mesin 139FMB yaiku mesin silinder tunggal, silinder udhara, papat-stroke, overhead-camshaft. Perancang nggunakake susunan ndhuwur fase distribusi gas, lan unit kasebut nduweni volume kerja 50 cm³ kanthi diameter piston 39 mm lan piston 41,5 mm. diameteripun pin piston 13 mm.

Piranti kasebut nduweni rasio kompresi 9: 1. Daya maksimum yaiku 2,1 kW / 2,9 hp. ing 7500 rpm karo torsi maksimum 2,7 Nm ing 5000 rpm. Mesin 139FMB bisa dilengkapi starter listrik lan kick, uga karburator. Mesin 139FMB uga irit banget. Konsumsi bahan bakar rata-rata kanggo unit iki yaiku 2-2,5 l / 100 hp.

Informasi Mesin 147FMB 72cc lan 86cc

Ing cilik saka loro Varian saka motor versi 147FMB, kita dealing karo mesin papat-stroke karo camshaft overhead digawe adhem online. Iki minangka varian siji-silinder kanthi wektu katup overhead, transmisi papat-kacepetan, karburator, lan kontak lan rantai CDI.

Bedane diwujudake ing volume kerja 72 cm³ lan 86 cm³, uga diameter stroke piston - ing versi pisanan yaiku 41,5 mm, lan ing kaloro 49,5 mm. Rasio komprèsi uga beda: 8,8: 1 lan 9,47: 1, lan daya maksimum: 3,4 kW / 4,6 hp. ing 7500 rpm lan 4,04 kW / 5,5 hp ing 7500 rpm min. 

warta 107cc

Kulawarga 139FMB uga kalebu mesin papat-tak siji-silinder 107cc. ndeleng hawa adhem.³. Kanggo versi iki, perancang uga nggunakake sistem wektu katup nduwur sirah, uga gearbox 4-kacepetan, wiwitan elektrik lan mlaku, uga karburator lan kontak CDI. 

Dhiameter silinder, piston lan pin ing unit iki mungguh 52,4 mm, 49,5 mm, 13 mm. Daya maksimal yaiku 4,6 kW / 6,3 hp. ing 7500 rpm, lan torsi maksimum 8,8 Nm ing 4500 rpm.

Apa aku kudu milih mesin 139FMB?

Mesin 139FMB bisa dadi pilihan sing apik amarga bisa dipasang ing meh kabeh model moped Cina, kayata Junak, Romet utawa Samson, sing duwe pigura 139 FMA / FMB. Kajaba iku, nduweni reputasi minangka divisi sing dipercaya lan paling laris ing Zongshen. Sawise tuku, unit kapenuhan lenga 10W40 - Déwan engine siap kanggo instalasi ing motor, moped utawa scooter.

Sampeyan uga kudu nyatet fitur kuwi saka unit minangka budaya karya, rega atraktif, gearbox akurat lan konsumsi bahan bakar ekonomi. Kajaba iku, sampeyan bisa yakin manawa sampeyan milih tawaran produsen sing dipercaya. Merek Zongshen ora mung melu produksi drive kanggo moped. Dheweke uga kerja sama karo produsen terkenal kayata Harley-Davidson utawa Piaggio. Digabungake karo pangopènan lan daya tahan sing relatif murah, mesin 139FMB bakal dadi pilihan sing apik.

Foto utama: Pole PL liwat Wikipedia, CC BY-SA 4.0