Maintenance lan overhaul motor

pangopènan biasa

Pangopènan reguler utamane yaiku mriksa panggunaan (ban, rantai, level minyak lan cairan rem) lan ngumbah.

Ngumbah lan ngresiki

Meh kabeh wong setuju kanggo ngindhari Karcher utawa (banget) panggunaan jangka panjang. Banyu bertekanan ora utamané dihargai dening mesin, asap knalpot (tansah nyedhiyakake plastik kanggo nyegah banyu mlebu) lan cat.

Secara pribadi, aku seneng karo jet banyu utawa malah reservoir karo sampo mobil (merek Auchan: babagan 3 euro) lan spons. Foam akeh, nanging relatif efektif ing lemak. Banjur aku mbilas lan ngilangke.

Kanggo tutul pungkasan, aku nggunakake rong produk: perawatan awak fluopolymer (GS27 - ing 250 ml bisa kanggo 12 euro) lan Rénove-Chrome kanggo krom (ing Holts). Loro produk iki nglindhungi cat lan krom lan, sing paling penting, nggawe cuci sabanjure luwih cepet lan luwih efisien.

Uga ing dealers Volkswagen sampeyan bisa nemokake "lilin protèktif hard" padha karo produk Teflon, nanging kurang dhuwit: 5 euro, kaleng.

Tinimbang perawatan fluopolymer, solusi Fée du Logis, uga digunakake dening dealer, banjur digunakake. Nanging ati-ati, Logis Fairy ngandhut silikon sing bakal rampung ing cat, nggawe masalah sing meh ora larut kanggo binaragawan utawa desainer grafis sing pengin nggawe lukisan pribadi. Dheweke mung bakal dipeksa pasir kabeh lan mbusak cat sing wis ana supaya ora ndeleng blisters sing katon ing lukisane. Mulane, gunakake mung kanthi ati-ati lan kanthi watesan iki.

Kanggo sing ora duwe kamar, ana uga solusi kanggo area cuci motor, kaya ing jejere Carol (pirsani Aquarama).

PS: aja lali kanggo grease chain sawise wisuh (lan ngenteni dicokot supaya grease ora grease kabeh: siji wengi iku apik).

Sampeyan uga bisa maca bagean pandhuan reresik.

Lukisan

Sajrone wawancara, sing paling awon yaiku keripik cat. Umume pabrikan nawakake pulpen ngisi udakara udakara 15 euro. Iku larang ing syarat-syarat mutlak, nanging paling kita bisa langsung ndhelikake kasangsaran sadurunge dadi Samsaya Awon, lan utamané ing werna padha. Iku digunakake kanggo cukup acak. Mangkene apa sing kudu didandani wektu lan kerusuhan.

Owahan

Overhaul minangka jaminan umur sepedha motor. Digawe dening bakul, iku njamin luwih gampang saka dodolan sesampunipun, nanging ora ana apa-apa mandeg sampeyan sawetara saka nggawe dhewe kanggo ngurangi tagihan final. Ing kasus apa wae, motor sing ora digunakake uga rusak, lan immobilisasi sing dawa bisa nyebabake kerusakan mesin. Iki nerangake rong angka sing digunakake kanggo interval revisi: kilometer lan nomer sasi.

Revisi, sing ora kudu dilalekake ing kahanan apa wae: pisanan, ing wiwitan balapan ing 1000 kilometer pisanan. Iku biaya kula 40 euro. Uga, ing sawijining esuk jam 9 aku nggawe janjian; Akibaté, aku ngenteni sawetara jam lan mlaku adoh karo dheweke ing wangun gedhe (sepeda motor).

Rega revisi

Sawise revisi pisanan, sing biasane muter watara 45 Euros, 180 Euros dibutuhake kanggo mrikso gedhe nganti 18 km. Saben 000 km mrikso iku sethitik liyane penting (reresik katup meksa + imbuhan karburator sinkron gedhe + chain kit (kanggo paling ati-ati!) Lan biaya bab 24 / 000. Banjur kita bali menyang revisi, kang langgeng bab 410 euro kanggo 460 km Nyatane, mrikso paling gedhe ditindakake saben 180 km: kabeh kudu dipriksa: distribusi, reresik katup, kontrol siklik (sendi, bantalan, lan liya-liyane) Lan ing kana tagihan bakal ganti 42 euro 🙁

manungsa waé! Owah-owahan ing ndhuwur ora kalebu ban lan bantalan rem opsional.

Antarane rong owah-owahan kasebut, kalebu:

• pelumasan rantai saben 500 kilometer,
• mriksa tekanan ban,
• tegangan sirkuit,
• mriksa ngawut-awut kabeh liwat panggonan (geter loosen iki; supaya kita kudu ngelekake).

Ati-ati Penting yen owah-owahan sampeyan ditindakake dening dealer merek sajrone wektu garansi (2 taun). Gagal nglakoni bakal mbatalake garansi motor, lan yen gagal, mundhut garansi kasebut bisa dadi larang banget. Sawise iku, sampeyan bisa nyimpen dhewe kabeh operasi larang ... ing rega € 45 HT saben jam! (yen sampeyan duwe nyawa mechanical sethitik).