Carane rem motor ing darurat?

Rem sepeda motor minangka bisnis sing angel.

Rem et alon alon à motor iki loro banget beda. Brake bener ing kabeh safety, Biker kudu nindakake siji learning spesifik. Lan latihan iki ngluwihi apa sing diwulangake ing sekolah motor. Iku uga ngluwihi Njelajah dataran, kang mung sak klebatan saka kasunyatan ing motor.

Braking: operasi alus

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti ngerem à motor Iku operasi empuk lan malah luwih masalah ing kahanan darurat. Sisih angel cepet nemokake kompromi tengen antarane ora rem banget hard lan ora mblokir setir ngarep, daya rem cukup kanggo ngindhari alangan.

Nalika kita ngerti babagan beboyo de pamblokiran saka nggaru sadurunge yen sampeyan rem banget hard, sampeyan bakal kerep ngremehake rem ngarep. Nanging, rem sing apik bakal seimbang banget antarane rem ngarep lan mburi. Iki bakal ngidini sampeyan njaga la motor ing sisih tengen kapakkanggo njagong ing mburi lan mulane ora tiba.

Supaya rem kanthi efektif lan aman, penunggang kudu nyiapake kanthi serius. Sing paling penting, dheweke kudu sinau supaya ora kaget utawa wedi mrentah dheweke nalika ngadhepi bebaya sing bakal teka.

sawetara patrap cara uga bisa nyegah tiba. Nalika setir ngarep dikunci nanging terus, sampeyan bisa bali menyang muter dening ngeculake brake, lan yen condong lan sampeyan ing kacepetan kurang, sampeyan bisa supaya Mudhun dening njabut sikil kanggo ijol kanggo boten seimbang kalebet ing proses.

Aja ngerem ing kahanan darurat

Kita ora bisa ngalembana cukuppangajab lan-di-materi prilaku d'une motor... Temenan, biker sing ngerti wektu lan reaksi menyang kahanan sing ora dikarepake bakal dadi biker sing luwih seneng ngantisipasi saben kahanan. Wektu reaksi iki bisa ditambah kanthi:

• nggunakake alkohol utawa narkoba,
• sing bisa ngganggu nyopir: ponsel, radio utawa penumpang, lsp.

Iki minangka unsur sing bisa digayuh biker: digandhengake karo tanggung jawabe dhewe.

Dheweke biasane ujar manawa cara sing paling apik yaiku sukses un ngerem darurat iki nalika sampeyan ora perlu. Amarga nyatane, kita bisa nanggapi kanthi bener sadurunge:

• nalika sampeyan ngganti prilaku sampeyan karo kahanan njaba,
• supaya ana cukup spasi ing ngarep kendaraan,
• nunggang motor ing kondisi apik karo kampas rem utawa ban kembung.

Ideal iku motor dilengkapi sistem ABS yen sampeyan mikir babagan akeh alangan traksi sing ditemoni motor ing dalan. Ing antarane watu, jalur lunyu, kerikil utawa godhong sing tiba nalika tiba, sopir kudu tansah waspada supaya ora kudu ngerem.

Apa kontribusi ABS?

ABS minangka sistem rem tambahan sing dipasang ing sawetara motor. Elinga yen sistem iki ora ngeculake kita saka waspada. Teknologi iki ora nyuda jarak safety. kosok baline.

Sistem ABS mung nyegah skidding. Sing, ABS ngalangi gembong saka ngunci nalika hard braking. Ing kasunyatan, setir ngunci lan mbukak kaping pirang-pirang (iki kontrol dening sistem) lan dumadakan ora ngunci rampung.

Nanging banjur isih ora ngidini kanggo alon mudhun: kadohan braking tetep padha. Perusahaan asuransi ajeg ngelingake bikers babagan ABS.