Carane miwiti mesin mobil ing cuaca adhem

Ing Ukraina, iklim, mesthi, ora Siberia, nanging suhu mangsa minus 20 ... 25 ° C ora umum kanggo umume negara. Kadhangkala thermometer malah mudhun.

Operasi mobil ing cuaca kuwi nyumbang kanggo nyandhang cepet kabeh sistem sawijining. Mulane, luwih becik ora nyiksa mobil utawa dhewe lan ngenteni nganti rada anget. Nanging iki ora mesthi lan ora kanggo kabeh wong bisa ditampa. Pengendara sing berpengalaman nyiapake peluncuran musim dingin luwih dhisik.

Nyegah bisa mbantu nyegah masalah

Kanthi sworo seru kadhemen cetha, malah kamungkinan banget kanggo njaluk menyang interior mobil bisa dadi masalah. Pelumas silikon bakal mbantu, sing kudu ditrapake ing segel lawang karet. Lan semprotan agen anti banyu, contone, WD40, menyang kunci.

Ing kadhemen, sampeyan kudu ora ninggalake mobil kanggo dangu ing rem tangan, yen sampeyan ora pengin bantalan rem kanggo beku. Sampeyan bisa ngilangi bantalan utawa kunci nganggo pengering rambut, kajaba, mesthi, ana papan kanggo nyambungake.

Oli mesin lan antibeku

Ing pungkasan musim gugur, lenga mesin kudu diganti karo versi mangsa. Kanggo Ukraina, iki cukup kanggo sisih kidul. Yen sampeyan kudu nyopir utamane kanggo jarak sing cendhak, ing ngendi unit ora duwe wektu kanggo anget, banjur pilihan sing paling apik.

Pelumas mineral dadi kandel banget ing frost abot, saéngga luwih becik nggunakake lenga sintetik utawa hydrocracked. Ganti pelumas mesin paling sethithik saben 10 ewu kilometer. Busi anyar kudu dipasang saben 20 ewu kilometer.

Kanggo nyegah coolant saka pembekuan, ngganti karo liyane tahan Frost. Yen antifreeze isih beku, iku luwih apik ora malah nyoba kanggo miwiti engine, supaya ora kanggo mbukak menyang ndandani larang.

Sistem listrik lan baterei

Kasebut kanthi teliti, mriksa kabeh electrical, ngresiki wiwitan lan kontak baterei, priksa manawa terminal uga tightened.

Ganti kabel voltase dhuwur yen ana karusakan ing insulasi.

Priksa manawa sabuk alternator kenceng.

Baterei minangka unsur kunci nalika wiwitan mesin kadhemen, mulane kudu menehi perhatian khusus marang kondisi kasebut. Ing wayah wengi sing adhem, luwih becik njupuk baterei ing omah, ing ngendi bisa dipanasake, dicenthang kanggo kapadhetan lan diisi ulang. Kanthi baterei sing anget lan diisi daya, miwiti mesin bakal luwih gampang.

Yen baterei wis lawas, iku wektu kanggo mikir bab ngganti. Aja ngirit kualitas lan priksa manawa baterei sing dituku cocog kanggo operasi ing zona iklim sampeyan.

Yen sampeyan kudu nyorot mobil liyane saka baterei, tuku lan simpen set kabel karo "baya" ing bagasi sadurunge. Uga kudu ana busi cadangan lan tali penggerek.

Ing mangsa, kualitas bahan bakar utamané penting

Isi bahan bakar kanthi bahan bakar musim dingin kanthi kualitas dhuwur ing stasiun bensin sing wis kabukten. Iki utamané bener kanggo mesin diesel. Bahan bakar diesel musim panas kristal ing frost lan clogs Filter bahan bakar.

Pancen mokal kanggo miwiti mesin.

Sawetara pembalap nambahake bensin utawa minyak tanah menyang bahan bakar diesel supaya luwih tahan beku. Iki minangka eksperimen sing rada beboyo sing bisa mateni sistem amarga ora cocog karo aditif.

Ing mesin bensin, colokan es uga bisa dibentuk amarga pembekuan kondensat. Panganggone kabeh jinis antigel lan defroster bisa duwe efek sing ora bisa ditebak. Yen tabung tipis dadi clogged, bantuan profesional ora bisa dispensed karo.

Ing cuaca frosty, tank kudu paling sethithik rong pertiga bahan bakar. Yen ora, akeh asap bisa dadi angel kanggo miwiti mesin.

Carane miwiti mesin ing cuaca adhem

1. Langkah pisanan yaiku nguripake baterei sing beku kanthi menehi beban. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa nguripake balok sing dicelupake sajrone sawetara menit utawa 15 detik kanggo balok dhuwur. Sawetara motor mamang saran iki, pracaya sing iki mung bakal permanen nampa baterei. Ana sawetara bebener babagan iki nalika nerangake baterei sing lawas lan rusak. Yen baterei anyar, dipercaya, iki bakal mbantu miwiti pangolahan kimia ing.
2. Nguripake kontak lan supaya pump pump bahan bakar kanggo 10-15 detik kanggo ngisi garis bahan bakar. Kanggo mesin injeksi, nindakake operasi iki 3-4 kaping.
3. Kanggo nyuda beban baterei, mateni pemanasan, radio, lampu lan kabeh konsumen listrik liyane sing ora ana hubungane karo wiwitan mesin.
4. Yen mobil wis transmisi manual, iku luwih apik kanggo miwiti karo pedal genggaman nandhang sungkowo ing pindah Neutral. Ing kasus iki, mung crankshaft engine muter, lan gearbox tetep ing panggonan lan ora nggawe beban tambahan kanggo baterei lan wiwitan. Depressing kopling, kita miwiti engine.
5. Aja drive wiwitan kanggo luwih saka sepuluh detik, yen baterei bakal cepet discharge. Yen sampeyan ora bisa miwiti pisanan, sampeyan kudu ngenteni rong utawa telung menit lan baleni operasi kasebut.
6. Ing upaya sakteruse, sampeyan bisa rada pencet pedal gas kanggo push bagean sadurungé saka bahan bakar karo anyar. Aja kakehan, yen lilin bisa banjir lan kudu garing utawa diganti. Yen sampeyan meneng ing lilin uga digawe panas, iki bakal luwih gampang kanggo miwiti engine.
7. Nalika mesin diwiwiti, aja ngeculake pedal kopling sajrone sawetara menit. Yen ora, mesin bisa mandheg maneh amarga lenga ing gearbox isih kadhemen. Ngeculake pedal alon-alon. Kita ninggalake gearbox ing netral kanggo sawetara menit.
8. Mesin kudu digawe panas nganti tekan suhu operasi. Sampeyan ora bisa mateni paling sethithik sak jam. Yen ora, kondensat bakal dibentuk ing sistem, sing bakal beku sawise sawetara wektu lan ora ngidini sampeyan miwiti mobil.

Apa sing kudu ditindakake yen mesin gagal diwiwiti

Yen kabeh sistem normal lan baterei sing cetha mati ora diwiwiti, sampeyan bisa nggunakake pangisi daya wiwitan kanthi nyambungake menyang baterei lan masang menyang jaringan. Yen pangisi daya wiwitan iku otonom lan duwe baterei dhewe, banjur jaringan ora perlu.

Yen voltase baterei normal, sampeyan bisa nyoba anget mesin karo banyu panas utawa kemul listrik khusus. Banyu kudu ora panas banget, amarga penurunan suhu sing cetha bisa nyebabake microcracks.

Cahya munggah

Cara iki nggunakake baterei kendaraan liya kanggo miwiti mesin.

Supaya ora ngrusak sistem listrik, elektronik lan baterei saka mobil loro, sampeyan kudu tindakake urutan tartamtu saka tumindak.

1. Mungkasi mesin lan mateni kabeh konsumen listrik.
2. Sambungake plus saka baterei donor kanggo plus saka baterei mobil sing nyoba kanggo miwiti.
3. Copot kabel saka "minus" baterei mati.
4. Sambungake "minus" baterei donor menyang logam ing mesin panampa.
5. Kita ngenteni telung menit lan miwiti mesin donor kanggo 15-20 menit.
6. Kita mateni motor donor supaya ora mateni elektronik.
7. Kita miwiti mobil lan medhot kabel ing urutan mbalikke.

Mulai saka "puser"

Cara iki mung cocok kanggo mobil karo transmisi manual.

Driver mobil abdi nguripake kontak, banjur, sawise wiwitan Gamelan saka pimpinan, squeezes kopling lan langsung nguripake pindah kapindho utawa katelu.

Mbukak pedal mung sawise nyepetake. Nalika engine miwiti, sampeyan kudu remet kopling maneh, terus kanggo sawetara menit supaya poros input disperse lenga ing gearbox, lan banjur alon-alon ngeculake. Sadurunge pindhah maneh, sampeyan kudu anget mesin kanthi apik.

Sistem Autostart

Sampeyan bisa nyingkirake kabeh masalah ing ndhuwur kanthi ngilangi sistem autorun.

Miwiti mesin gumantung ing suhu coolant, lan ing mangsa panas bisa nguripake AC ing advance.

Ing kasus iki, sampeyan kudu disiapake kanggo nambah konsumsi bahan bakar. Ing cuaca sing adhem banget, mesin bakal diwiwiti bola-bali ing wayah wengi.

Aja lali chock rodha supaya mobil ora menyang ngendi wae tanpa sampeyan.