Sistem keamanan
Amanake mobil sampeyan kanthi sistem ngunci sing dikontrol radio!
Sistem ngunci sing dikontrol radio wis dadi fitur sing trep. Nanging ora mesthi. Saiki, sawetara wong ngelingi sistem gedhe sing saben lawang kudu dibukak kanthi kapisah. Sing luwih trep yaiku nggunakake remot kontrol kanggo ngunci mobil. Kabeh manufaktur nawakake solusi iki ing dhaptar aksesoris. Toko aksesoris nawakake macem-macem sistem retrofit. Kajaba iku, kanggo mobil bekas lawas, pitakonan apa sampeyan kelalen ngunci mobil ora ana maneh masalah amarga opsi retrofit. Luwih apik nglampahi sawetara kacang buncis liyane Kualitas lan sampah bisa ditemokaké sisih dening sisih nalika nerangake sistem kunci radio. Blanja kanthi murah cepet utawa mengko bisa dadi kejutan sing ora nyenengake: sampeyan bisa ditolak akses menyang mobil utawa mobil ora bakal ditutup. Penting kanggo nggawe pilihan ing…
Safety lan comfort karo asisten swara mobil
Asisten swara internal isih ngenteni terobosan sing akeh. Utamane ing Inggris, ing ngendi wong-wong isih ora kenal karo kothak sing rada serem sing mesthine bisa menehi kabeh kekarepan nalika ditimbali. Nanging, kontrol swara ing mobil wis tradisi dawa. Sadurungé ana Alexa, Siri, lan OK Google, pembalap mobil paling ora bisa miwiti telpon nganggo printah swara. Iki sebabe asisten swara ing mobil luwih akeh dikarepake saiki. Nganyari paling anyar ing wilayah iki nggawa menyang tingkat anyar penak, versatility lan keamanan. Fitur operasi asisten swara modern ing mobil Asisten swara ing mobil utamane minangka alat keamanan. Kanthi kontrol swara, tangan sampeyan tetep ing setir lan mata tetep fokus ing dalan. Yen…
Ngebut ing luar negeri. Napa foto kamera kacepetan mbebayani?
Yen kamera kacepetan ing Austria utawa Walanda njupuk gambar sampeyan, sampeyan ora bakal didenda. Negara-negara Uni Eropa tambah akeh nuntut saka pengadilan kita kanggo ngetrapake tiket. "Aku main ski ing Alpen," ujare warga Nysa. - Ing trek, aku weruh lampu kilat kamera kacepetan, sing njupuk gambar saka kula. Aku nyopir cepet banget. Sawetara sasi mengko aku nampa ing mail panjaluk mbayar denda saka Austria, ditulis ing Jerman, karo nomer akun sing ngirim dhuwit. Aku mbayar amarga aku ora pengin duwe masalah, nanging aku terus mikir apa aku bisa uga wis nyingkiri mbayar 100 euro. Ora ana kekurangan saran ing forum online babagan cara ngindhari denda kanggo…
"Nguripake pikiran" - kenceng sabuk pengaman
Rata-rata Pole ngerti yen hukum mbutuhake sabuk pengaman ing mobil. Senadyan kasunyatan sing 85 persen. pembalap lan 81 persen. saka penumpang sing nyepetake sabuk pengaman ing ngarep mobil, mung setengah saka wong-wong mau (54%) nyepetake sabuk pengaman nalika nyopir ing mburi mobil. Rata-rata Pole ngerti yen hukum mbutuhake sabuk pengaman ing mobil. Senadyan kasunyatan sing 85 persen. pembalap lan 81 persen. saka penumpang sing nyepetake sabuk pengaman ing ngarep mobil, mung setengah saka wong-wong mau (54%) nyepetake sabuk pengaman nalika nyopir ing mburi mobil. Ing tanggal 11 Mei 2011, Saeima nampilake asil panaliten sing ditugasake dening Dewan Keamanan Jalan Nasional minangka bagéan saka kampanye…
Lintang ing 107
Peugeot 107, dikembangake lan diprodhuksi bebarengan dening Toyota lan PSA Peugeot Citroen, nampa papat bintang ing tes Euro NCAP. Euro NCAP uga nampa loro bintang (14 poin) kanggo proteksi pejalan kaki lan 3 bintang (36 poin) kanggo safety bocah. Peugeot 107, mobil kutha kanthi ukuran cilik (3,43 m) lan terjangkau banget (saka 8 E) dirancang kanggo njaga keamanan aktif lan pasif sing dhuwur. Mobil kasebut bakal kasedhiya ing Polandia ing musim gugur.
Tabrakan kaya mlumpat saka lantai katelu
Ing kacilakan ing kacepetan mung 50 km / h, energi kinetik accumulates ing awak manungsa, iso dibandhingke kanggo mencet lemah sawise tiba saka lantai katelu. Risiko pati utawa ciloko serius dikurangi kanthi nggunakake sabuk pengaman lan ngamanake barang sing digawa kanthi bener. Acara sing padha kanthi kacepetan 110 km / jam bisa dibandhingake karo dampak sawise mlumpat saka ... Patung Liberty. Nanging, sanajan ing tabrakan ing kacepetan kurang, awak saka driver lan penumpang ngalami kakehan gedhe. Wis ing kacepetan 13 km / h, sirah mobil kenek saka konco ing kurang saka seprapat saka gerakane meh setengah meter lan abot kaping pitu luwih saka normal. Kekuwatan impact ing kacepetan sing luwih dhuwur asring nyebabake wong ora nganggo sabuk pengaman trampling…
Nyopir turu. Cara kanggo ngatasi rasa ngantuk
Kelakuane wong ngantuk nang mburine setir kuwi bahayane kaya kelakuane sopir sing mabuk. Pasinaon nuduhake yen wong sing ora turu sajrone 20 jam tumindak kaya sopir sing konsentrasi alkohol ing getih 0,5 ppm *. Kurang turu, kaya alkohol kakehan Ngantuk lan kesel nyuda konsentrasi, ndawakake wektu reaksi lan duwe pengaruh negatif banget marang kemampuan kanggo netepake kahanan ing dalan kanthi bener. Alkohol lan obat-obatan kaya ngono, "ujare Zbigniew Veseli, direktur Sekolah Nyopir Aman Renault. Wong sing kesel lan ngantuk reaksi 50% luwih alon tinimbang wong sing ngantuk lan ngaso, lan prilakune padha karo prilaku sopir kanthi konsentrasi alkohol 0,5 ppm *. Sapa sing beresiko...
Kepiye carane nyeret mobil kanthi aman?
Nalika nyopir mobil, kita ora nganggep yen kita bisa ngalami mogok sing bakal ngrusak kendaraan kita. Apa sing kudu ditindakake nalika kedadeyan kasebut? Nyegah pisanan Minangka pangguna mobil conscientious, kita kudu mriksa ajeg. Dheweke bakal ngidini sampeyan ngilangi ancaman potensial sadurunge lan nyuda kemungkinan immobilisasi ing dalan. Po drugie – pitulungan Yen kita kerep lelungan, tetep piyambak karo kulawarga lan Care babagan safety lan comfort, ayo kang nggunakake layanan pitulungan. Thanks kanggo iki, yen mobil wis immobilized, kita bakal bisa nggunakake mobil panggantos, lan kendaraan kita bakal ditarik lan didandani. Katelu - persiapan kanggo nggeret Yen kita mutusake kanggo narik mobil, elinga yen iki mbutuhake persiapan sing tepat kanggo kendharaan lan sopir.…
Indikator arah - sarana komunikasi ing dalan
Indikator arah digunakake kanggo njamin safety dalan - kanggo driver lan pangguna dalan liyane. Dheweke ngidini sampeyan ngandhani maksud lan ngandhani babagan maneuver sing bakal ditindakake. Senadyan mangkono, akeh pembalap sing isih ora nguripake sinyal giliran nalika ngganti jalur utawa malah nalika nguripake. Kekurangan sinyal kanggo maneuver indikator arah ora mung kesalahan. Penting ora mung nggunakake indikator arah, nanging nggunakake kanthi bener, "ujare Zbigniew Veseli, direktur sekolah nyopir Renault. Yen kita ngaktifake indikator banget awal, contone sadurunge ngliwati tikungan pungkasan sadurunge dalan sing arep kita lewati, kita bisa mbingungake pangguna dalan liyane lan nyebabake kacilakan. Sinyal manuver telat bisa duwe ...
Nunggang "zipper" mbongkar macet lan ora licik dalan
Ing endi wae dalan sing sempit utawa nalika kita mlebu macet, ana kesempatan kanggo perjalanan sing lancar lan sepi. Iki sing disebut nunggang ing zipper, zipper utawa tumpang tindih. Sayange, pembalap wegah nggunakake solusi iki ing prinsip: "Aku ngadeg, sampeyan uga bakal ngadeg." Nyopir kilat adhedhasar budaya lan logika nyopir. Iki kalebu mobil sing ngliwati jalur iki menyang jalur utama nalika dalan sempit lan salah sawijining jalur ilang. Pembalap saka jalur utama bisa obah kanthi lancar, nanging ninggalake papan sing cukup ing antarane supaya para pembalap saka jalur sing ilang bisa ngliwati siji-sijine. Cara iki bisa dianggo kanthi apik ing negara-negara Kulon lan ngidini sampeyan mbongkar macet kanthi cepet. JAK INTRUZI Apa dheweke duwe kesempatan kerja kanggo…
Konsentrasi minangka basis safety dalan
Mobil sing bisa dilayani lan bisa dilayani minangka salah sawijining faktor kunci sing mengaruhi safety lelungan. Nanging, sing paling penting yaiku sopir, fokus, ngaso lan fokus nyopir. Nalika nyopir, kita kerep ngobrol ing telpon, duwe bantahan panas karo penumpang, tinker karo menu rumit saka sistem navigasi, mangan, utawa malah maca koran. "Saben kegiatan iki ndadekake kita ngganggu tugas utama, yaiku, saka nyopir sing aman," ujare Radoslav Jaskulsky, instruktur ing Sekolah Nyopir Skoda. Nyopir mobil minangka tugas sing tanggung jawab, lan mulane sopir kudu mbukak kabeh sinyal sing teka nalika nyopir, lan nggawe keputusan sing tepat adhedhasar. Gangguan utawa kakehan iritasi tegese keputusane bisa telat ...
Kepiye carane dadi master kemudi?
Kutub nganggep katrampilan nyopir sing apik. European Responsible Driving Barometer, diterbitake taun iki kanggo Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsible, nuduhake manawa pembalap ing kabeh negara Eropa sing ditliti menehi katrampilan nyopir sing apik. Mbandhingake asil kasebut kanthi jumlah fatalities saben yuta pedunung ing negara kayata Swedia (29), Jerman (42) lan Walanda (28), uga melu sinau, kesehatan saka pembalap Polandia kudu unambiguously Samsaya Awon. Nyopir mobil mbutuhake kombinasi katrampilan nyopir, kawruh babagan aturan lan teknik nyopir. Sorotan tingkat katrampilan sampeyan yaiku tes nyopir. Lulus ujian ngidini sampeyan seneng kesempatan kanggo nyopir mobil tanpa watesan. Nanging apa pembalap kudu lulus kanggo persiapan ujian? Persis...
5 lintang ing test Euro NCAP kanggo Opel Astra
Versi paling anyar saka Opel Astra diakoni minangka sedan kelas kompak sing paling aman. Putusan kasebut ditanggepi dening organisasi independen Euro NCAP, sing nganakake pemeriksaan keamanan mobil. Versi paling anyar saka Opel Astra diakoni minangka sedan kelas kompak sing paling aman. Putusan kasebut ditanggepi dening organisasi independen Euro NCAP, sing nganakake pemeriksaan keamanan mobil. Ing tes sing ditindakake Euro CAP, Astra entuk 34 poin. Iki bisa ditindakake amarga asil tabrakan ngarep lan sisih sing apik banget. Brand adhine Opel Saab, 9-3 Convertible, uga nampa rating 5-bintang ing seri tes saiki. Opel Tigra TwinTop anyar, sing nampa papat bintang, uga tampil apik. "Kita seneng banget nampa penghargaan iki, sing uga minangka pengakuan komitmen GM kanggo ngembangake sistem peningkatan safety," ujare…
8 kamera kacepetan anyar wis diinstal ing Świętokrzyskie Voivodeship! Deleng peta
Łagów, Chłewice, Baltów lan Miedziana Góra - papat kutha ing Provinsi Świętokrzyskie iki wis nganggo kamera kacepetan anyar sajrone sewulan saiki. Taun kepungkur, papat uga dibangun - ing Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek lan Klimontov. Peralatan kasebut bubar dipasang ing dalan nomer 74 ing Baltówka, kotamadya Ożarów - tanggal 5 Juni. Sawetara dina sabanjure, instalasi ditindakake ing Magowa ing dalan nomer 74 lan ing Chlewice, komune Moskorzew ing dalan no. Deleng uga: Telung atus kamera kacepetan anyar saka Agustus. Delengen ing ngendi dheweke bakal ngadeg. MAP Total 78 kamera kacepetan anyar wis diinstal ing dalan Świętokrzyskie. Ing kepungkur…
"Sober driver" ing Lubuskie. Sajrone minggu, 13,3 ewu wong dipriksa. sopir
Kampanye "Sober Driver" wis nyebar ing saindenging Provinsi Lubuskie. Akibaté, polisi mriksa 13,3 ewu wong kanggo sobriety ing seminggu. sopir. Aksi kasebut diwiwiti tanggal 1 Juli 2012 ing Zielona Góra lan terus. Priksa pisanan sing ana hubungane karo aktivitas "Sober Driver" ditindakake ing alamat: st. Konstytucji 3 Maja 1 Juli 2012 Pembalap kaget. Dheweke ngira yen polisi nggoleki mobil kasebut. Kangge, padha nyebul ing instruments sing nuduhake ing sawetara detik apa driver wis tahap sadurunge njaluk konco setir. Ing al. Banjur Konstytucji 3 Maja dicekel sopir loro. Ing wektu iku, loro pembalap exhaled babagan 0,4 ppm alkohol. Gunggunge, papat pembalap mabuk lan siji ing negara kecanduan narkoba ditahan ing wayah wengi ...
Transportasi sing nyaman lan aman kanggo bocah-bocah
Ing kursi mobil utawa ora? Anak sing ora diikat bobote 10 kg nalika tabrakan karo mobil liyane kanthi kacepetan 50 km / jam. bakal menet ing mburi kursi ngarep karo pasukan 100 kg. Ing kursi mobil utawa ora? Anak sing ora diikat bobote 10 kg nalika tabrakan karo mobil liyane kanthi kacepetan 50 km / jam. bakal menet ing mburi kursi ngarep karo pasukan 100 kg. Aturan kasebut cetha: bocah-bocah kudu lelungan ing mobil ing kursi mobil. Lan kudu dieling-eling ora mung babagan ngindhari denda sajrone pemeriksaan sing bisa ditindakake, nanging luwih penting babagan safety anak-anak kita. Iki ditrapake kanggo bocah-bocah nganti umur 12 taun nganti dhuwuré 150 cm. Kursi bisa dipasang ing sisih mburi lan ing ngarep mobil. Nanging, ing kasus kapindho ...