bayi ing mobil
Peraturan kasebut netepake kewajiban kanggo ngeterake bocah-bocah ing umur 12 taun kurang saka 150 cm ing kursi mobil. Iku wis apa karo aturan keamanan.
Peraturan kasebut netepake kewajiban kanggo ngeterake bocah-bocah ing umur 12 taun kurang saka 150 cm ing kursi mobil. Iku wis apa karo aturan keamanan.
Ngeterake bocah kanthi cara liya bisa nyebabake ciloko serius utawa malah pati yen ana kacilakan. Iki amarga kasunyatan sing pasukan tumindak ing tabrakan gedhe banget, contone, penumpang nggawa anak ing pangkone ora bisa nyekeli. Sampeyan uga ora cukup kanggo nyepetake bocah kanthi sabuk pengaman pabrik sing dipasang ing mobil. Dheweke ora duwe sawetara pangaturan sing cukup sudhut sing ngidini bocah njupuk posisi sing aman.
Mulane, bocah-bocah kudu diangkut ing kursi bocah. Dheweke kudu duwe persetujuan, sing ditanggepi sawise sawetara tes, i.e. tes kacilakan kendaraan sing dilengkapi piranti kasebut. Kursi kudu disetel kanggo bobote bocah. Ing bab iki, kursi mobil dipérang dadi limang kategori, beda-beda ing ukuran lan desain.
Kategori 0 lan 0+ kalebu kursi mobil kanggo bocah sing bobote nganti 13 kg. Penting kanggo ngeterake bocah kasebut mundur. Iki nyuda resiko ciloko sirah lan gulu.
Kursi kategori 1 bisa nampung bocah umur loro nganti papat lan bobote 9 nganti 18 kg.
Kategori 2 kalebu kursi mobil kanggo bocah umur 4-7 taun kanthi bobot awak 15-25 kg.
Kategori 3 ditrapake kanggo transportasi bocah sing umure luwih saka 7 taun lan bobote saka 22 nganti 36 kg.
Nalika milih jog, mbayar manungsa waé kanggo kamungkinan nyetel sabuk pengaman lan basa. Iki nggawe bayi aran nyaman. Iku uga worth mriksa sertifikat saka panggonan. Saliyane sertifikasi PBB 44 sing dibutuhake dening peraturan, sawetara kursi mobil uga disertifikasi dening organisasi konsumen. Iki ditanggepi adhedhasar tes sing luwih rinci, kayata tabrakan antarane kendaraan kanthi kecepatan sing luwih dhuwur lan tabrakan sisih. Iki tegese tambah keamanan. Sampeyan ora kudu tuku kursi mobil sing ora dingerteni, utamane sing digunakake. Ana kamungkinan sing padha teka saka kendaraan salvaged, kang nggunakake ora dianjurake kanggo alasan safety. Kursi bisa uga duwe struktur sing rusak utawa gesper sabuk pengaman, lan karusakan saka jinis iki bisa uga ora katon.
