Track aman kalebu kolom koreksi kesalahan
Lintasan sing bener penting kanggo safety dalan. Iki worth ngelingi, utamané nalika cornering.
Ana kapercayan ing antarane pembalap Polandia manawa kacepetan minangka faktor sing paling penting ing safety dalan. Ya, adaptasi karo kahanan ing trek kasebut penting banget, lan miturut polisi, nyopir kanthi cepet minangka panyebab kacilakan sing paling umum. Nanging, sampeyan kudu ngelingi manawa nalika nyopir miturut watesan saiki, kita ora bakal tekan tujuan kanthi aman yen ora njamin dalan mobil sing bener.
Pakar nyopir sing aman nuduhake yen geometri minangka kunci ing kene. - Kanggo ngliwati giliran kanthi aman, kudu ngetutake prinsip sing didhelikake ing slogan "pisanan ing njero, banjur njaba." Iki tegese nyedhaki pinggir dalan nalika mlebu ing pojok supaya sampeyan duwe ruangan kanggo metu nalika metu, nerangake Radosław Jaskulski, instruktur nyopir safety ing Skoda Auto Szkola.
Sayange, sopir ora nyopir ing dalan gedhe, ing ngendi sampeyan mesthi ngerti apa sing ana ing pojok. Mulane, penting banget kanggo njaga wates sing aman ing dalan ing tahap kapindho giliran kanggo mbenerake kesalahane. Kepiye carane? Ing tahap pungkasan, aja metu kabeh, nanging ninggalake sawetara papan.
Pembalap Formula Siji ora nindakake lan nyopir saka njero menyang njaba kanthi lebar trek. Nanging, slick lenga, wedhi utawa alangan liyane cukup lan padha dibuwang saka trek. Sopir ing dalan ora bisa mbayar. Preduli saka apa sampeyan nyopir ing dalan gunung nduwurke tumpukan utawa ing dalan motor, aturan iki tansah cocog, ngelingaken Radoslav Jaskulsky. Dheweke ngelingake yen sanajan mung siji jembar jalur, sampeyan ora kudu ngetutake garis kasebut.
Path sing dipilih kanthi bener yaiku salah sawijining kontak mobil karo tangen, i.e. pinggiran njaba lane milih, tumiba ing 2/3 saka kadohan kesah. Lan ing titik iki iku worth duwe wates kasebut ing sisih tengen kanggo koreksi kesalahan bisa. Yen ora, iku gampang kanggo njaluk metu saka dalan karo jalaran banget. Sing paling penting, trek luwih penting tinimbang kacepetan. Aturan lawas, sing diulang maneh dening pembalap rally, yaiku luwih becik alon-alon dadi belokan lan nyepetake tinimbang miwiti kanthi cepet lan banjur narik mobil metu saka selokan.
Nalika mbenerake trek, elinga yen obahe setir kudu Gamelan. Utamane ing mobil sing dilengkapi sistem tambahan elektronik. Padha bisa ing kuwi cara sing padha nyoba kanggo nggunakake setir kanggo ngarahake mobil ing arah dituduhake dening pembalap. Lalu lintas sing cepet bisa mungkasi dalan kanthi elektronik.
