Alignment rodha
"Geomètri" roda sing ora diatur bisa mbebayani kanggo drive, lan paling apik bakal numpes sawetara bagéan saka mobil.
Sanajan ora dibutuhake, kadhangkala mbiyantu mriksa sudut suspensi roda kanthi lengkap.
Pamilik mobil asring banget ngremehake sudut sing bener saka roda mobil. Malah nalika tuku mobil bekas, dheweke arang mutusake kanggo mriksa "geometri" sadurunge mlebu kontrak. Nduwe pengaruh gedhe kanggo safety nyopir, penanganan kendaraan, stabilitas lan tingkat nyandhang ban. 
Rodha ngarep
Jempol lan camber roda ngarep sing paling penting amarga iku paling gampang kanggo misadjust ing dalan kita bodho lan pothole. Ing kasunyatan, iku bakal wicaksana kanggo mriksa "geometri" gembong ngarep sadurunge wiwitan saben mangsa panas. Nalika tuku mobil bekas, sampeyan kudu nindakake iki langsung. Nanging, pisanan sampeyan kudu mriksa lan ngilangke muter ing penundaan, lan banjur mriksa geometri. Iki biaya cilik, lan bener "geometri" gembong ngarep bakal nambah safety nyopir lan nyegah nyandhang ban digawe cepet.
papat sudhut
Sing paling penting ing geometri yaiku papat jumlah: sudut camber, sudut kingpin, sudut maju kingpin lan konvergensi.
Yen gembong ora didadekake siji kanthi bener, ban cepet lan ora rata. Ngiringake lan amba rotasi spindle setir nemtokake stabilitas mobil nalika nyopir, amarga padha mengaruhi penanganan. Ekstensi pin raja sing salah nyebabake kendharaan dadi ora stabil nalika nyopir. Alignment setir sing tepat nyegah skidding sisih, nambah stabilitas setir sakabèhé lan nyegah nyandhang ban sing gedhe banget.
Priksa saben taun
Kita tansah menehi saran supaya mriksa "geometri" sadurunge tuku mobil bekas, lan ngrancang sapisan taun sadurunge wiwitan mangsa panas. Kita mriksa geometri ing bengkel khusus sing dilengkapi peralatan sing cocog. Iki biaya cilik, nanging worth iku, amarga padha langsung mengaruhi safety driving.
