Tabrakan kaya mlumpat saka lantai katelu

Ing kacilakan ing kacepetan mung 50 km / h, energi kinetik accumulates ing awak manungsa, iso dibandhingke kanggo mencet lemah sawise tiba saka lantai katelu. Risiko pati utawa ciloko serius dikurangi kanthi nggunakake sabuk pengaman lan ngamanake barang sing digawa kanthi bener.

Acara sing padha kanthi kacepetan 110 km / jam bisa dibandhingake karo dampak sawise mlumpat saka ... Patung Liberty. Nanging, sanajan ing tabrakan ing kacepetan kurang, awak driver lan penumpang ngalami kakehan gedhe. Wis ing kacepetan 13 km / h, sirah mobil kenek saka konco ing kurang saka seprapat saka gerakane meh setengah meter lan abot kaping pitu luwih saka normal. Kekuwatan impact ing kacepetan luwih asring nyebabake wong ora nganggo sabuk pengaman trampling liyane utawa malah dibuwang metu saka kendaraan.

"Para pembalap ora ngerti bebaya kanggo kesehatan lan urip sing bisa kedadeyan sanajan tabrakan sing ora mbebayani kanthi kacepetan minimal. Ora fastening sabuk pengaman utawa mung uncalan wong liwat Pundhak utawa lying ing kursi ing mobil nalika nyopir mung sawetara saka prilaku sing njedhul saka lack saka bayangan driver lan penumpang, ngandika Zbigniew Veseli, direktur sekolah driving Renault.

Obyek sing longgar ing njero kendharaan uga mbebayani banget yen ana rem dadakan utawa tabrakan. Ing tabrakan kanthi kacepetan 100 km / jam, buku sing bobote mung 250 g, dumunung ing rak mburi, nglumpukake energi kinetik minangka peluru sing ditembakake saka pistol. Iki nuduhake carane hard bisa nggebug kaca ngarep, dashboard, driver utawa penumpang.

"Kabeh obyek, sanajan sing paling cilik, kudu diimobilisasi kanthi bener, preduli saka dawa perjalanan," saran Renault instruktur sekolah nyopir. "Rak mburi kudu tetep kosong, ora mung amarga obyek ing kana bisa nyebabake kacilakan utawa rem keras, nanging uga amarga nyuda visibilitas."

Ing tabrakan utawa rem dadakan, kewan uga ngalami kakehan kolosal. Ing kahanan kaya mengkono, padha bisa nuduhke ancaman gedhe kanggo driver lan penumpang liyane mobil, ngengingi karo pasukan gedhe.

Mulane, contone, asu sing paling apik diangkut ing bagasi konco kursi mburi (nanging iki mung diijini ing gerbong stasiun). Yen ora, kewan kasebut kudu lelungan ing kursi mburi, diikat nganggo sabuk mobil khusus, sing bisa dituku ing toko pet. Sampeyan uga bisa nginstal tikar khusus sing bakal nyegah kewan sampeyan mlebu ing kursi ngarep. Ing tangan liyane, kéwan cilik sing paling apik diangkut ing operator dirancang khusus.

Nalika nyopir, elinga:

- kenceng sabuk pengaman, preduli saka papan sampeyan manggoni ing mobil

- aja nyabrang sikil ing kursi utawa dashboard liyane

- aja ngapusi ing kursi

- aja nylempitake bagian ndhuwur tali ing pundhak

- ndhelikake utawa kenceng kabeh obyek sing obah ing njero mobil (telpon, botol, buku, lsp)

- kanggo ngeterake kewan ing transporter khusus utawa tim mobil

- ninggalake beting mburi ing mobil kosong

Deleng uga:

Siapke mobil kanggo trip

Sabuk Airbag