Skoda Camik. Sistem pitulungan driver
Taun iki, ing Poznan Motor Show, salah sawijining perdana ing stand Skoda yaiku SUV KAMIQ. Mobil dilengkapi sawetara sistem sing ndhukung driver nalika nyopir.
Sistem pitulungan driver wis dadi bagéyan penting saka peralatan model anyar saka manufaktur mobil anjog. Nganti saiki, sistem kasebut ditemokake ing mobil premium. Saiki dheweke dilengkapi mobil kanggo klompok pembeli sing luwih akeh, contone, SKODA KAMIQ.
Contone, Front Assist minangka standar ing model iki. Iki minangka sistem rem darurat kanthi fungsi rem darurat nalika nyopir ing kutha. Sistem kasebut nggunakake sensor radar sing nutupi area ing ngarep mobil - ngukur jarak menyang kendaraan ing ngarep utawa alangan liyane ing ngarepe SKODA KAMIQ. Yen Front Assist ndeteksi tabrakan sing bakal teka, bakal ngelingake driver kanthi bertahap. Nanging yen sistem nemtokake manawa kahanan ing ngarep mobil kritis - contone, kendaraan ing ngarepe rem hard - iku miwiti rem otomatis kanggo mandeg lengkap.
Ing sisih liya, ing njaba wilayah sing dibangun, sistem Lane Assist migunani, yaiku asisten jalur. Yen SKODA KAMIQ nyedhaki garis sing digambar ing dalan lan pembalap ora nguripake sinyal giliran, sistem kasebut ngelingake kanthi rada nyetel trek, sing katon ing setir. Sistem operasi ing kacepetan ndhuwur 65 km / h. Operasi kasebut adhedhasar kamera sing dipasang ing sisih liya kaca spion, yaiku. lensa kasebut diarahake menyang arah gerakan.
Sistem Adaptive Cruise Control (ACC) uga bakal bantuan ing rute, i.e. cruise kontrol aktif. ACC ngidini ora mung kanggo njaga kacepetan kendaraan diprogram dening driver, nanging uga kanggo njaga pancet, kadohan aman saka kendaraan ing ngarep. Yen mobil iki alon, KAMIQ uga bakal alon. Sistem kasebut nggunakake sensor radar sing dipasang ing apron ngarep kendaraan. Ing kombinasi karo transmisi DSG, iku bisa rem kendaraan dhewe yen ana tabrakan.
Masalah umum kanggo pembalap yaiku titik wuta, area ing sakubenge mobil sing ora ditutupi kaca spion. Iki nggawe overtaking angel, contone. Masalah iki ditanggulangi kanthi sistem Side Assist, sensor titik buta sing ndeteksi kendaraan ing njaba lapangan pandang sopir saka jarak 70 meter. Yen ana risiko tabrakan, ngaktifake sinyal bebaya ing omah pangilon.
Bagean integral saka Side Assist yaiku Tandha Lalu Lintas Belakang, sing menehi tandha yen ana kendaraan sing nyedhaki saka sisih. Yen pembalap ora nanggapi peringatan sistem, rem bakal ditrapake kanthi otomatis.
ŠKODA KAMIQ uga bisa dilengkapi sistem anti tabrakan Multi Collision Brake. Yen ana tabrakan, sistem nglakokake rem, nyebabake kacepetan kendaraan nganti 10 km / jam. Kanthi cara iki, risiko tabrakan luwih winates, contone, yen mobil mumbul saka kendaraan liyane.
Safety driver lan penumpang ing kahanan darurat uga bisa mesthekake dening Crew Protect Assistant, kang fastens sabuk pengaman, nutup sunroof panorama lan nutup jendhela (powered) ninggalake mung 5 cm saka reresik kabeh kanggo matesi jalaran saka tabrakan.
Sistem sing migunani uga Auto Light Assist. Iki minangka sistem adhedhasar kamera sing kanthi otomatis ngganti lampu saka dalan menyang sinar sing kurang kanthi kecepatan luwih saka 60 km/jam, sing nyegah pangguna dalan liyane supaya ora kaget.
Pembalap dhewe uga dikontrol dening sistem sing cocog. Kanggo Drive Lansiran, kang ngawasi tingkat alertness driver lan ngirim tandha yen lemes dideteksi.
Sawetara bisa uga ujar manawa akeh sistem ing mobil menehi kabebasan sithik kanggo driver. Nanging, panaliten babagan panyebab kacilakan mbuktekake manawa wong sing dadi profesi paling gedhe.
